探访地铁11号线:即墨段架梁铺轨 1座隧道贯通

地铁11号线鳌山区间架设现场

青岛新闻网11月2日讯 1日，青岛地铁11号线（蓝色硅谷城际轨道交通工程）鳌山区间架梁点开始高架U梁铺设。青岛新闻网从青岛地铁了解到，截止到2015年10月底，11号线已全面开工建设，即墨段已进入架梁铺轨阶段，已完成架设U梁574片，机电安装和装饰装修也开始了施工准备。

贯通南北的轨道快线

青岛地铁11号线（蓝色硅谷城际轨道交通工程）起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处，终点为即墨市大桥盐场，全长58.35公里。全线以高架敷设为主，总长45.82公里；起点段为地下段，总长约5.29公里；地面段约1.42公里；沿线三处山岭隧道，总长5.82公里。全线设置车站22座，其中地下站4座，高架站18座，设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。

574片高架U梁已铺设完成

据了解，地铁11号线全线以高架敷设为主，高架上部结构采用新型薄壁U梁设计，设计使用年限为100年。为了加快地铁11号线建设速度，承建单位于即墨市鳌山卫镇建成占地面积393.70亩U形梁场，配有24个制梁台座、24套制梁模板，设计最大生产能力为200片/月。截至目前，梁场已经累计完成U梁836片，地铁11号线已完成架设U梁574片。（青岛新闻网记者 于泓）

乘坐过地铁或动车的市民会发现，为给车辆运行提供电力驱动，全线会在上方架设起各种线网。而在地铁11号线上，这种如蜘蛛网状满天飞的线网将不会出现，这种改变得益于新技术U型梁结构在青岛地铁线上的首次应用。昨日，记者在地铁11号线施工现场采访获悉，全线58公里以高架敷设为主，3182片U梁结构将铺设起45公里长的桥梁，这种U梁结构具有防撞、隔噪音、节能环保等优点，通过槽道预埋件的应用避免管线、机电安装等对桥梁的破坏，延长使用寿命。据悉，目前地铁11号线架梁17公里，已完成三分之一，轨道铺设完成3公里，3座隧道已有1座贯通。

探梁>>> 全线45公里架3182片

昨日上午，记者前往地铁11号线施工现场，沿着滨海大道一路前行，可以发现与之并行的11号线地上线路的施工进展不一，有的路段正在搭建桥墩，有的桥墩正在等待架梁，而进展较快的路段桥梁都已建好，等待铺轨。

据悉，11号线全线除地下段和山岭隧道外，主要结构以桥梁为主，高架敷设线总长约45.82公里。桥梁采用了抗强风的先进U梁结构和整体道床、占地最少的双线单墩柱和飞翔的海鸥造型盖梁，而桥梁的关键部件就是梁结构，全线需要3182片U梁。据悉，根据线路特点和工期要求，U梁采取梁场集中预制，通过液压平板牵引车运输至各喂梁点，由跨线龙门吊提梁上线，运梁车梁上运梁，架桥机逐孔架设的“制、运、架”一体化施工模式。