日照打造“智慧港口” 产学研合作助智能转型

    青岛新闻网6月17日讯 来到日照港口散货作业现场，曾经散货作业“散、乱、脏”的情形已经一去不复返。在这里，车辆排列整齐。

    “日照港信息化建设已实现了港口业务与管理的数字化、网络化和集成化，为打造‘智慧港口’和实施‘强港战略’提供了可靠的信息化服务。”日照港信息中心副主任王宇升表示，随着散货GPS智能管理系统及配套的微信2.0版公众服务平台、物流信息网等信息化手段的运用，日照港实现了散货生产作业的标准化、信息化、无人化，大大提高港口运营效率、效益，而这只是日照港创新理念和方法，打造“智慧港口”的冰山一角。

    盘活大数据让电脑“帮你思考”

    港口及上下游时刻在制造海量数据。如何把这些多数据变成大数据，并最终可调配、会思考，是对港口“智慧”程度的重要考量。

    “目前港口信息化建设还处于智能化发展后期阶段，基本实现的只是自动化、电气化，解决的也仅是机器‘帮你做事’的问题。”日照港集团信息中心主任赵博说，日照港信息化工作下一步将充分利用物联网、移动互联网等信息技术，对港口服务供应链上的各种信息进行感知、传递、归纳进而智能整合分析，真正地让管理系统去思考，帮助决策层、管理层战略分析、优劣势分析，最终解决好“帮你思考”的问题，让大数据成为日照港优质资产，逐步引导港口生产从劳动 密集型管理向集约型管理转型。

    面对我国经济发展的新常态，随着物联网、云计算等技术的普及，今后的港口竞争力不仅会体现在主要由大泊位、大堆场、作业效率、集疏运体系等这些硬件组成的港口竞争力上，更体现在服务港口供应链的竞争上。因此，今后将充分利用物联网、云计算等手段盘活港口大数据，助力港口整合并延伸港口物流服务产业链，引导企业从生产向服务型转变。

    记者了解到，共享大数据、延伸服务链，日照港早已有了尝试。如与日照钢铁厂合作建设的信息交换平台，就使双方信息实现双向沟通，最终“共赢”。一方面，港口实时提供钢厂船舶的预到及在港动态信息，钢厂集疏港车辆动态及在港作业进程等信息，充当钢厂“预报员”、调度员角色，大大方便了钢厂生产。另一方面，钢厂实时为港口提供集港、装船等计划信息，只要钢材集港车辆一出厂门，港口就能迅速获得货物的详细信息，为港口调度生产提供极大方便。

    据介绍，今后日照港将尽可能多地将港内外各种独立分散的信息系统整合，真正让港口相关各方实现大数据的挖掘和分享，建设真正意义上的“智慧港口”，将依托港口集疏运管控平台，谋划推进电子商务下的“物流单证”。届时，货主不仅可以预约提货，还可以像快递包裹一样进行货物信息查询、跟踪，形成“港口阿里巴巴”。

    聚贤引智产学研深度合作

    港口智能转型如何越走越宽，内外结合，“产、学、研”深度合作是一条实用、有效的路径。

    “智慧港口”到底怎样才能快速打造起来？日照港集团选择了内外结合，“产、学、研”深度融合之路。

    按照“科技兴港、人才强港”战略，在不断加大投入的基础上，日照港集团通过对内加大自主开发力度，对外加强与高等院校、科研院所和行业领先企业等开展“产、学、研”深度合作，聚贤引智，联合创新。与交通运输部水运科学研究院签订战略合作协议；与中交水运规划设计院合作石臼港区西区、岚山港区中区规划设计，研究散货物流港集成创新课题。

    更为可喜的是，2012年，日照港院士工作站揭牌成立，进站专家14名（院士2名）；2014年，日照港博士后科研工作站设立，为引进高精尖人才来港口工作搭建平台。“产、学、研”结合结硕果。近三年，日照港集团获省部级科技进步奖成果奖16项，创造和拥有国家专利技术172项，省部级以上工法13项，并承担了国家物流服务业标准化试点项目等，“散粮自动化火车装车系统研发应用”科技项目获得中国港口科技进步奖一等奖。

    怀着“三次创业”的“名港梦”，日照港在打造最具活力的国际一流强港的征程中不断迈步向前。今后日照港将尽可能多地将港内外各种独立分散的信息系统整合，真正让港口相关各方实现大数据的挖掘和分享，建设真正意义上的“智慧港口”。    记者 张进刚