网媒山东行 九大在建高速公路串联一圈一带
青岛新闻网10月27日济南讯 今天上午，“聚焦‘一圈一带’——第十届中国网络媒体山东行”大型采访活动首场新闻发布会在济南举行。山东省交通运输厅的有关负责人介绍了“一圈一带”两大区域战略建设一年来的成就和亮点，并现场回答了记者提问。
打造“一圈一带” 交通运输必须先行
交通运输是国民经济的基础性、先导性产业和重要服务业，是“省会城市群经济圈”和“西部经济隆起带”建设重要的支撑和保障，必须先行一步。近年来，在省委、省政府的正确领导下，全省交通运输坚持以交通一体化促进区域经济一体化，把区域交通发展作为重中之重，科学规划、加大投入，“一圈一带”交通运输整体面貌发生深刻变化。
（一）省会城市群经济圈交通发展现状。截至2013年底，区域内公路总里程9.7万公里，占全省公路总里程的38.4％。公路网密度达每百平方公里186.2公里，是全省公路网密度的1.15倍；区域内高速公路1668.5公里，占全省高速公路里程的33.4％。区域内拥有滨州海港，年通过能力达310万吨。等级客运站场达473个，货运站达234个，分别占全省的33.2％、44.8％。济南至莱芜城际快客公交正式开通，初步实现了济莱城际交通公交化和班线客运同城化。
（二）西部经济隆起带交通发展现状。截至2013年底，区域内公路总里程11.75万公里，占全省公路总里程的46.5％。公路网密度为每百平方公里175公里，是全省公路网密度的1.08倍；高速公路1775公里，占全省高速公路里程的35.5％。内河航道通航里程1150公里，其中等级航道1035公里，主要内河港口总泊位数达276个，2013年完成货物吞吐量7348万吨。等级客运场站767个，货运站171个，分别占全省的53%和34%，基本实现每个乡镇都有一个等级客运场站。
“一圈一带”交通运输发展规划目标
坚持以科学规划引领“一圈一带”交通运输发展，“省会城市群经济圈”和“西部经济隆起带”发展规划出台后，我厅立即着手编制“一圈一带”交通基础设施发展规划，目前两专项规划已编制完成。
（一）省会城市经济圈交通发展规划目标。到2020年，区域公路总里程突破10万公里，新增高速公路793公里，高速公路通车里程超过2400公里，区域内主要港口（港区）、运输机场、客运专线站等综合运输枢纽节点30分钟进入高速公路网，“同城效应”将进一步显现，基本形成省会济南至周边城市的“1小时生活圈”；新增港口吞吐能力约3000万吨，其中集装箱吞吐能力达到10万标准箱；依托城际铁路、客运专线、运输机场等，建设济南东、淄博北等6个综合客运枢纽、10个综合货运枢纽（物流园区）。
（二）西部经济隆起带交通发展规划目标。到2020年，区域内新增高速公路1081公里，改扩建高速公路261公里，高速公路通车里程约达2715公里；内河通航里程约1700公里，新增内河港口通过能力约1.1亿吨；加快德州、泰安、曲阜、枣庄、滕州高铁换乘枢纽等具有多式联运功能的综合客运枢纽建设，建设10个大型综合物流园区，基本形成网络布局合理、能力适宜、结构优化的区域公路水路交通基础设施体系。
交通重点项目实施情况
截至2014年9月，“一圈一带”交通各重点项目进展顺利。高速公路方面：在建高速公路项目达到9个，分别为济南至东营、济宁至鱼台、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范县、鄄城至菏泽、济南至乐陵、东明黄河大桥、鄄城黄河公路大桥，总长593公里，概算投资401.1亿元，目前累计完成投资181亿元，年底济南至乐陵高速公路将建成通车。
开展前期工作的高速公路项目共7个，分别为莘县至南乐（鲁豫界）、东阿至鲁冀界段、泰安至东阿、巨野至单县、岚山至罗庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽高速公路，总长580.9公里，概算投资456.8亿元。
开展前期工作的高速公路扩容改造项目4个，分别为青银高速青岛至济南、京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）、滨莱高速淄博西至莱芜、济广高速巨野西至菏泽，总长669公里，概算投资527亿元。
上述高速公路项目正在加紧开展前期工作，力争早开工、早建成、早见效。
港航方面：已建成和在建港航项目9个，概算投资71.8亿元，累计完成投资56.4亿元。南水北调东线一期工程南四湖至东平湖段输水与航运结合工程(交通部分) 已建成，京杭运河洙水河航道改造工程、微山一线船闸、长沟船闸、邓楼船闸、八里湾船闸等5个内河项目年底将建成。滨州港2个3万吨级通用散杂货泊位，已建成试运行。
场站方面：在建场站项目17个，济南西客站等京沪沿线综合客运枢纽年底建成。
“一圈一带”建设事关全省经济社会发展大局，下一步我们将认真贯彻落实省委、省政府各项决策部署，严格按照规划任务目标，加大在建项目推进力度，加快开工一批新项目，努力推动“一圈一带”交通基础设施不断迈上新水平、新台阶，为“一圈一带”发展提供更加有力的支撑和保障。（记者 张进刚）
