珠江—西江经济带战略背景下梧州加快崛起综述（二）

    融合发展打造新增长极

    “东向”战略让梧州尝到了甜头，在过去几年里多项经济指标增长率名列全区前茅，生产力布局优化带来的巨大源动力日益显现。在改革发展中特别是区域一体化发展大背景下，只有进一步优化生产力布局，才能打造融合珠江－西江经济带发展的新一极。

    藤县顺舟造船有限公司是2009年创办的企业，目前具有可造船身长90米船舶的二级三类资质。尽管去年底以来造船市场低迷，但该公司今年上半年的产值比去年同期增加近一倍，生产订单排到明年上半年，还陆续有船东或企业前来洽谈业务。该公司综合办公室主任李美朝说，公司造的大型船舶大部分销往广东，在珠江—西江经济带上升为国家战略的背景下，造船、水运将让区域间更进一步融合发展。

    有关数据显示，近年来，随着藤县及周边县（市）港口货物增长迅速、水运成本优势显现等，该县造船业发展迅速，今年上半年仅六家大型造船企业完成产值就超过了14亿元，比去年同期增长11%。

    除了藤县的造船业方兴未艾，梧州市根据本地资源、周边城市产业，加快产业结构调整，提升传统产业，壮大新兴产业，目前已经建立起进口再生资源加工、再生不锈钢、陶瓷、食品医药等“五园八区”，形成“人无我有、人有我优、人优我转”的产业发展布局。

    当前，珠江—西江经济带发展上升为国家战略，以粤桂合作特别试验区为发展平台之一的总体规划获得批复，梧州市与广东省肇庆市融合发展的号角已经吹响，在试验区重点发展战略性新兴产业、先进制造业、传统资源型产业、物流及生产性服务产业、旅游养生及文化创意产业、现代农业产业六大产业。到2015年、2020年和2030年，试验区开发建设面积将分别达到15平方公里、50平方公里和140平方公里，地区生产总值分别达到150亿元、300亿元和1000亿元，加快形成珠江—西江经济带的新增长极。

    创新驱动绘就发展蓝图

    粤桂合作特别试验区作为珠江—西江经济带创新发展平台，为梧州、肇庆乃至沿江城市带来了千载难逢的发展机遇。发展蓝图已经绘就，需要我们通过实际行动，不断探索“转型发展、内生增长，质量引领、创新驱动”的发展新路，协同带动各项事业在新起点上实现新发展。

    市委书记黄俊华、市长朱学庆曾在多次会议和调研中强调，梧州坚持走绿色低碳路子，实现了经济发展和生态保护的双赢，发挥了“山清水秀生态美”的品牌优势。依托生态优势，在项目建设上给予倾斜、在管理体制上突破壁垒、在建设模式上大胆创新、在政策体系上形成特色，梧州要致力建设成为珠江—西江经济带新增长极、西江流域生态共建区、省际合作机制创新区、东西部合作示范区。

    西江黄金水道百舸争流，粤桂合作特别试验区基础设施施工热火朝天，新落户企业抢抓时机加快建设，试验区发展风生水起。市粤桂办相关负责人说，上半年试验区入驻企业增加到60家，其中规模以上工业企业27家；实现工业总产值84.45亿元，实现工业增加值27.87亿元；招商引资实际到位资金18.24亿元，微软、比亚迪、国光电子、中兴等知名企业和高新技术企业已率先进驻，中节能环保产业园、丰冠风光能生产项目、前沿科技3D打印生产项目、丰歌低碳快装房生产项目等一批新能源、新材料生产项目正加紧洽谈。

    这是动人的序幕，区域合作发展的壮丽画卷正在展开。市委、市政府统筹发展“一盘棋”，充分利用区位、交通、生态等叠加优势，采取更加积极主动的措施扩大“洼地效应”，吸纳东部资源、技术和产业，寻找国家重点扶持、潜力大、产业链长的产业、企业落户，更加注重产城共兴，进一步提升园区整体发展实力，推进产城互动，实现“以城养园、以园促城”，并大力发展现代商贸物流、养生养老、休闲旅游等，壮大第二产业总量，提升第三产业比例，在全面深化改革的浪潮中加快建成西江黄金水道上向东开放的龙头城市。