昨日，针对湖南长途客运车辆因追尾造成的重大事故，交运集团给我市涉及400多条客运线路的1500余辆客运班线车辆发出紧急短信通知，严禁“红眼班车”，严禁客运车辆在凌晨2至5时运行，对违规车辆将予以停运、罚款等处罚。同时，投资亿元打造安全监控平台，密切监控每一辆班车的动向。对车辆进行安全检查。

    警示 短信平台发出即时通知

    据了解，交运集团有1500余辆客运班线车辆，涉及客运线路400余条。“2012年7月，国家专门出台相关政策，禁止长途客车夜间运行。我们集团已经将客运班线运行时间进行调整，将原来凌晨2至5时的运行车辆全部调整休息。 ”交运集团安稽部部长葛金钟说，在政策出台前，有50余条线路参与夜间运行，如杭州、上海、南京等方向客运班线。当时，晚上要安排值班人员紧盯着这些运行车辆，还要定时打电话给司机，叫他们休息。凌晨2至5时，一般长途客运班线都会准时固定在高速路服务区休息，除非特殊天气或其他特殊情况。

    昨日，交运集团在车辆运行安全方面进行一遍梳理。葛金钟说，立即通过交运集团的短信平台发送警示信息，要求各分公司安全稽查部门首先加强安全教育，提高安全意识。特别是驾乘人员，一一提醒到位；其次，通过安全指挥平台加强对车辆安全定位、视频实景监控，发现不安全苗头及时督促提醒；第三，汽车站和各客运单位加强车辆人车联接，对不合格车辆坚决不予放行。而后，集团督查人员下到一线，进行现场督导。

    监控 每辆车动态一目了然

    为了保证客运车辆运行，交运投入亿元资金，建设“安全指挥中心”。昨天，在交运集团总部三楼大厅内，一堵十几米长的电视墙吸引着记者的眼光。这堵电视墙由几十块液晶显示屏组成，一小块液晶显示屏显示着一辆辆客运班线车运行实景图。而右侧的两块显示屏显示着地图，上面有密密麻麻的红点，旁边是标着车牌号，这些点不是固定不变的，而是不断在移动。。据工作人员介绍，这一个个红点是由北斗系统或GPS系统定位，表示着一辆客运班线车。屏幕的下方显示着对一辆客运车辆的提示信号，提示驾驶员休息，如果驾驶员不休息，工作人员也将通过短信或电话及时通知驾驶员休息。

    据介绍，在城际快线公司、东方公司、南方公司及区市的莱西公司、平度公司、胶州等区市公司都设有安全监控中心，通过安全人员24小时值班，监控每一辆客车运行时间与轨迹，时刻提醒驾驶员注意驾驶安全。

    调查 每晚夜查班车驾驶员

    交运集团青岛城际快线公司有百余辆省际客车，日运行5万公里，一辆客车平均运行500公里，驾驶员的精神状态直接关系到旅客安全，为此他们出台各项安全保障措施，如天天对车辆进行机械安全检查，依据季节特点，对驾驶员定期进行心理疏导。晚上还要对驾驶员进行夜访，据青岛城快线公司党支部书记徐书平介绍，如果驾驶员第二天要执行客运旅客的早班运输任务，安全人员会在每天晚上9点前给驾驶员打电话，如果有晚上喝酒或休息太晚的驾驶员，他们将会取消驾驶员的早班任务，改由其他驾驶员执行。

    “一般驾驶员都喜欢早班，所以这个早班都是轮换上。因为驾驶员出车早，回来也早，这样他们就会早回家。 ”徐书记说，所以通过这样的制度，让驾驶员提高驾驶安全，保障旅客的生命财产安全。而驾驶员的妻子对他们的“夜查制度”也很支持，她们都积极配合监督，有时主动给公司打电话，说丈夫打电话，晚上喝酒了，不能第二天上早班，要求更换班次。