重庆路通车通行能力增71% 跑全程省一半时间

    重庆路主线通车后，新重庆路由过去的双向六车道拓宽为双向十车道，通行能力比改造前大大提升。据市交警部门统计，通车20天来，不管是平峰时段还是上下班高峰，从雁山立交桥到流亭立交桥，这条贯穿三个市区、全长23公里全市最重要的南北大通道几乎再也没有发生拥堵现象。 

    贯穿三个区全长23公里

    2012年，重庆路改造工程启动，目前改造后的重庆路，已真正成为贯穿南北的发展轴线、成为与横向主干路及北端放射公路网相接的交通轴线、成为彰显城市形象的景观轴线。

    重庆路改造整治工程贯穿市北、李沧、城阳三区，全长约23公里。除胶州湾大桥连接线处的2.3公里外，其余路段的地面道路从去年8月开始进行施工调流，10月起工程建设全面开工建设。经过13个月的紧张施工，到2013年11月30日晚10时，顺利实现主线通车。主线通车以后，我市仍将继续完成道路两侧剩余的人行道铺装及景观绿化工程，打造完善的人行绿道系统，据市城乡建设委城建处处长于洋介绍，预计到明年4月，重庆路改造施工将全部竣工。

    通行能力增加了71%

    “以前驾驶员光从书院路跑到雁山立交桥就得1个小时左右，高峰期就更不敢说了，现在这段路也就跑个18分钟左右，乘客能节约一多半时间，所以我们也敢加开区间车了。 ”318路车队书记张鹏对记者说，318路车队正准备近期再加开一班。

    据市交警部门统计，本次重庆路改造，除主要相交道路外，沿线单位出入口及支路仅允许车辆“右进右出”，主要路段从过去的双向六车道改造为双向十车道、通行能力达到9600标准车/小时，通行能力较原道路增加了71%；社会车辆道路行车时长由原来平均70分钟缩短至35分钟，出行时间减少50%；全线设置公交专用车道、港湾式公交车站，公交平均运行速度由改造前的15公里/小时提高到25公里/小时，通行效率提高约67%，极大地提高了沿线居民的出行质量与效率。

    地下管网满足未来20年需求

    作为我市有史以来规模最大、里程最长的市政道路项目，自2012年10月正式施工到今年11月底实现通车，重庆路改造项目施工进度已经算是很快了，但广大市民仍嫌进展缓慢。对此，市城乡建设委副主任李典龙告诉记者，重庆路施工最大的难处不是路面施工，而是地下看不见的300多公里长的各类管网施工。重庆路改造工程，按照超前规划的设计理念，对各市政管线的容量进行合理预测，满足未来20年发展需求。

    据统计，本次重庆路改造整治工程共敷设排水管道约58公里、给水管道约80公里、电力管沟约36公里、通信管道约15公里、燃气管道约22公里，热力管道约10公里，交警、路灯及亮化管线约80公里，共计约300公里。其中，承担市内三区70%供水任务的给水管道采用球墨铸铁管，设计寿命达50年以上；车行道上所有检查井全部采用预制混凝土井筒，杜绝了井周路面沉降问题。

    道路亮点

    ●车流量决定信号灯在重庆路改造过程中，交警部门埋设了4条智能交通管线，目前道路两侧的21个信号灯已经全部安装完毕，待智能交通设施全部安装完毕后，所有信号灯何时亮红灯和绿灯，将全部根据车流量自动调整，确保通行效率的最大化。

    ●站牌提前就 “报站” 目前重庆路两侧均设了公交车专用道，共设了60个公交港湾车站。每个公交站都将设置新型的候车厅，在为乘客遮阳的同时，这些候车厅还增设了LED智能显示屏。随后与公交运营企业的智能调度系统衔接后，等车的市民可通过智能显示屏查询公交出行信息，包括所等的公交车何时到站以及换乘方案等。

    ●骑车沿路逛美景据了解，重庆路两侧的自行车绿道总长将达到28公里，闲暇之余，市民骑车沿路逛美景将更惬意。市城乡建设委专门在重庆路的清江路北道路两侧、延寿宫路至通真宫路道路两侧、虎山路北道路东侧、青钢宿舍等绿道配套建设有停车场11处，可提供约120个停车位。同时设置了自行车停靠点7处，形成完整的人行休闲景观系统。

    ●建三个天桥还要增4个本次改造建成了三个过街天桥，分别位于重庆花园小区、沧口长途车站、城阳汽车北站等处。市城乡建设委还计划在长沙路北侧、胸科医院附近、中南世纪城附近和唐山路北侧预留4座过街天桥建设位置。而有了9座过街天桥后，居民穿越重庆路将更加方便。（记者 张贝）