绿色朝阳低碳出行 公共自行车智能体验引领环保新生活

    早晨8点40分，王先生像每天一样，从东大桥地铁站出来，快步走向旁边的公共自行车租赁服务站点，拿出卡贴近刷卡区域，车锁打开，王先生骑上车，10分钟后来到位于蓝岛大厦西区的另一个租赁点，还车，进楼上班。“一小时内免费，每天不限存取次数，这多好啊，短途使用等于免费骑。这段路程，等车嫌麻烦，走路又有点远。”王先生高兴地表示，有了公共自行车，省了不少打车钱。

    “不用挤不用等，租辆自行车就能走遍京城。”如今，在北京的大街上行走，无论是在繁华的商业圈还是清幽的小巷，总会看到那么一抹鲜明的“绿色”——上万辆印有统一字样的公共自行车已经融入北京市民的日常生活。目前，北京市公共自行车交通系统在推进节能减排，倡导绿色出行，建设低碳城市等方面已初见成效。其中，朝阳区作为写字楼最为密集的商业区，公共自行车受到了很大的欢迎，成了公共自行车重点的试点区域。

    公共自行车惠民利民健康出行新选择

    自2011年起，由企业运营，政府提供启动资金，并给予相关政策扶持，北京市正式启动了公共自行车系统建设的试点工作。据了解，截至今年5月，全市16个区县中已有7个区县建成520个公共自行车服务网点，投入运营规模达1.4万辆。

    据了解，为了进一步贯彻落实市交通委出台的《关于建设全市公共自行车服务系统工作方案》以及朝阳区委、区政府出台的《朝阳区缓解交通拥堵工作实施方案》，北京市朝阳区将依托轨道交通站点和主要公交场站建成500个服务网点，投放2万辆公共自行车，服务市民出行“最后一公里”。

    作为城市交通的组成部分，公共自行车这种“绿色、时尚”出行方式已经被越来越多的市民所接受，也被誉为“绿色出行”。公共自行车可以为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，最大限度的缓解道路交通拥堵问题，提高城市交通的整体运行效率。同时，骑车还有助于强身健体，减少都市白领“城市病”的发生。

    骑乘公共自行车出行则既经济又环保。据初步测算，结合公共自行车平均租用时间与租用人次，累计行驶里程达25336万公里，换算成汽车燃油量与排放量，全年可节约燃油18368.6吨左右，废气减排量更达58272.8吨。

    公共自行车方便环保公共交通新模式

    今天上午，记者走访了朝阳区团结湖、麦子店、劲松等街道，发现新投放的数千辆公共自行车已经投入使用。在人行便道上开辟出的一块空地上，可以看到一排被“铁栏杆”围着的“显示屏”，这些等距横向排放的“显示屏”每个对应一辆自行车，每个网点约有25个自行车位。

    从“显示屏”上可以清晰地看到借车说明：“刷卡后，听到语音‘请取车’后可取车。正常刷卡后开锁请在30秒内取车，否则系统将锁闭车辆。” 每个“显示器”上都有一个红色的卡槽，据了解，这个卡槽即是锁车器，市民在还车时，听到“请刷卡”语音后，可在市政一卡通刷卡区域刷卡，完成还车操作。

    “‘十二五’期间，朝阳区将依托轨道交通站点和主要公交场站建成500个服务网点，投放2万辆公共自行车，建立起服务良好、可持续运行的公共自行车交通系统。”朝阳区公共自行车项目的运营单位——长城金点定位测控(北京)有限公司公共设施事业部经理牟亮表示，“租车采取‘免费+收费’的低价模式，首小时内免费，使用超过1小时，每小时收取1元钱，但全天24小时最高收费10元。”

    记者获悉，地区居民若想租车，需要提前办理一卡通实名认证。北京市公共自行车租赁服务相关工作人员将会走进街道，在行政服务大厅设立公共自行车租赁临时登记点，集中为社区居民办理一卡通，最大限度方便居民使用公共自行车。

    多方合作公共自行车绿色低碳新未来

    颜色绚丽的外观、电子化的租还车系统、整齐划一的租赁停车位……公共自行车引来一片叫好声。然而，由于数量少、网点少等诸多现实问题，让公共自行车真正走进百姓生活，似乎并不那么简单。

    刘女士家住望京附近，离地铁站步行需要20分钟左右。“最后一公里看似不远，走着挺累，坐公交只要两站，还常常等不到车，希望公共自行车的网点能够多一些。”朝阳区的公共自行车租赁网建设还处于探索发展的阶段，网点布局覆盖面还会不断扩大。

    目前，北京市公共自行车交通系统仍以政府主导投资建设，“免费+低价”的公益运营模式为主，而下一步需要得到更多部门的支持，力争在全市扩大发展，推广节能低碳的出行理念，为更好地服务民生奠定良好基础，共同打造“绿色低碳新北京”。