奇瑞风云油耗超标近1倍 维修者称有类似问题

    用户

    奇瑞风云综合路况每百公里油耗约14升，高速路况匀速行驶，每百公里油耗竟也高达12升。

    维修人员

    该车电脑板内调整怠速的模块出现问题导致高油耗。

    “这车实际油耗比标注油耗高出近一倍。”近日，市民戴先生向本报反映，其购买的奇瑞风云1.5MT汽车，使用过程中油耗过高，两次维修仍未解决。对此，济南众通汽车销售服务有限公司奇瑞汽车4S店工作人员表示，问题已查明，用户可到店维修。

    2013年1月，戴先生以4.9万元左右的价格购得该车，行驶仅100公里后，其发现该车实际油耗远远高出标注油耗。戴先生说，冬季综合路况行驶，该车每百公里油耗约14升，高速路况匀速行驶，每百公里油耗竟也高达12升，远远高出该车每百公里7.3升左右的标注油耗。

    戴先生向该公司平阴店反映后，对方建议其送至总公司进行检查。2月，工作人员检查车辆后表示，曾有用户反映该款车型存在类似问题，该公司为其更换氧传感器后，问题得以排除。工作人员于是为该车更换了氧传感器。

    此后，戴先生发现，该车油耗过高问题并未解决，并于2月底再次向该公司反映，工作人员上门为该车更换了电脑板。虽已经过两次维修，但车辆油耗故障并未得到任何缓解。“我怀疑这车就是存在质量问题，”戴先生说，其朋友亦开同款车，换乘后，其驾驶朋友车辆，每百公里实际油耗仅为7.5升，而其朋友驾驶其车辆，每百公里油耗竟高达13升。

    新车刚买3个月，竟已更换两次配件，并且问题仍未解决，这让戴先生不满，“每次去他们公司检测维修，费时费力，虽在保修期不收费，但总这样折腾谁受得起？”他说，目前该车已行驶8000公里，“这样算来，我得多交了近4000公里油费。”

    该公司维修站负责人表示，该车电脑板内调整怠速的模块出现问题，工作人员上门为用户维修并更换电脑板后，根据公司规定，要将替换下的配件带回公司，但遭到戴先生拒绝及人身攻击。目前该车仍在保修期，戴先生归还替换配件后，可将车辆送至该公司进行免费维修。(记者 崔云飞)