民工专列:通宵站回家 塑料桶赛软座

    2月5日，青岛下了一场雪，就在市民抱怨雪天路滑、交通拥堵的时候，晚上8点4分，号称“民工专列”的青岛开往菏泽的L8326次临客准时从青岛火车站发车，始发站就超员20%的数字证明了，这趟列车注定要有很多人需要通宵“站着回家”。城阳、蓝村、胶州、诸城等站又有数百人蜂拥进原本就拥挤的车厢里。“能上车就好，说明我成功了，再熬几个小时就到家了。”坐上这趟车 的乘客大多抱有这种心理，就像他们自己说的，在外忙碌一年，什么苦都吃过，这点算不了什么。虽然嘴上这么说，但他们心底还是希望能舒舒服服坐着，养足精神回家见亲人。

    现场1 多花一站钱为抢厕所

    “这个厕所还没有人，先进去占上再说。”14号和15号硬座车厢的连接处，两名小伙子将一个白色的塑料桶倒扣着放进厕所，脸上露出了胜利的微笑。这意味着，未来10多个小时，累了的时候他们可以在厕所中的塑料桶上轮流坐一会。而在他们之后背着行李上车的人，总是习惯性往厕所看一眼，看见不大的厕所里站了两个人后，失望地摇摇头继续向前寻找地方。

    “这个车就这个情况，每年这个时候都这样，大家都习惯了。”家在菏泽市巨野县的28岁吴怀景就是这两个小伙子中的一个，他说，坐这趟车的人都习惯了拥挤，路上很少喝水，因为怕上厕所，所以他们可以安心在厕所里站回家。

    和吴怀景同行的老乡王豪说，他们分别在即墨和城阳工作，按说可以买从城阳火车站上车的票，但为了能抢个厕所，他们多花7元钱买了从青岛火车站上车的票，从始发站上车，能抢到个落脚地方的可能性稍微大一些。尽管这样，他们上车后发现，洗手间都已经被老乡们“占领”了，只剩下这个厕所了。厕所也是个舒服的地方，总比在过道里被挤来挤去要好。

    “穿越”车厢汗流浃背

    “始发站就超员20%了，车上有400多个无座票乘客。”列车长张志敏告诉记者，这趟临时旅客列车是从1月12日开始营运的，中间就除夕到正月初三这几天停运，其他时间每天一班。这趟列车总共15节可容纳乘客的车厢，8节硬座，5节硬卧，1节软卧，还有1节餐车，为了能多拉乘客，软卧和硬卧都取消卧铺，改成了坐席，也破例售出了部分站票。从青岛出发后，几乎每天都会超员，尤其是城阳、胶州等地方上车的乘客几乎全是济宁或菏泽地区在青岛打工的人，每人都会带很多行李，“尿素袋子的大包”是最常见的，里面装的多是被褥或衣服，这些都是无座乘客睡觉的好装备。

    在城阳车站，又有400多人上车，车厢里的总人数达到了2000多人。记者跟随列车长、安全员、乘警等一组人开始从硬座车厢查票，每个车厢的“穿越”都需要“翻山越岭”，并且没有能停下来喘息的地方，甚至连落脚的地方都很难找。“能找到落脚的地方就成功地迈出了一步。”张志敏告诉记者，经常是前脚抬起来就悬在半空中，找不到落脚的地方，得赶紧提醒前面的乘客让个地方，尽管乘客努力将身子倾斜，希望能挤出个人缝，但常常是无济于事。

    从硬座车厢走出来，车厢连接处的过道里人更多，这个时候尽管车外是零下的温度，但车上查票的人都已经是汗流浃背。“查过一个车厢不亚于爬过一座山头，前面还有10多个山头呢。”安全员何天威说，除了查票，他们还要看旅客的行李放置是否规范，检查车上有没有安全隐患。