代表建议打造集吃住行玩为一体的旅游集散中心

    市人大代表、交运集团总经理刘永康

    每年到了旅游旺季，大量外地大巴车涌入前海一线旅游景区，加剧了城市交通拥堵状态，近几年来建立统一的旅游集散中心的呼声一直不断。今年市“两会”期间，人大代表刘永康建议，从“大青岛”旅游格局的高度出发，建设以四方长途汽车站为青岛国际旅游集散中心主中心，以火车北客站汽车站、汽车东站、汽车北站、西海岸汽车站为辅助中心的旅游集散体系，打造一个集吃住行玩为一体的全国最大的旅游集散中心，解决长期以来困扰青岛旅游的“最后一公里”难题，同时解决旅游旺季青岛交通拥堵问题。

    2006年9月底，山东首家旅游集散中心——青岛旅游集散中心在青岛颐中体育中心 （今青岛市体育中心）成立，但由于没有找准市场定位等原因，自中心挂牌3年来，始终冷冷清清，如今已是“名存实亡”。2008年7月，由青岛交运集团出资打造的青岛国际旅游集散中心注册，具有入境、国内旅游经营许可资质和旅游客运经营资质。交运集团拥有的1000余条客运班线，年发送和到达旅客均超过3000余万人。记者采访获悉，这3000余万旅客中，其中有20%以上为游客，游客在汽车站购买旅游通票或套票，即可享受到旅游集散中心提供的旅游连锁服务，由过去的车站到车站延伸为车站到景区，该中心建立后在散客旅游方面发挥了一定作用，但距旅游集散中心应该发挥的作用还有一定距离。

    “现在的旅游集散中心太分散。”刘永康表示，旅游集散中心建设应是一项大工程，涵盖吃、住、行、游、购、娱等多个要素，他认为新的旅游集散中心应该以四方长途汽车站为中心，承担青岛旅游集散业务的指挥和协调，做好旅游接待以及旅游旺季和节假日外地旅游大巴和自驾车的停车、换乘等服务工作。而火车北客站汽车站、汽车东站、汽车北站、西海岸汽车站作为辅助性、区域性旅游集散场地，承载次一级游客集散枢纽的功能。

    21亿打造最大集散中心

    “车在哪儿，人就在哪儿。我们所要打造的这个旅游集散中心，应该是给外地的旅游车找一个中转站。”刘永康告诉记者，单凭某个企业去独自运作旅游集散中心显然是不行的，应该通过政府主导，加强旅游、交通、航空、建设等部门的协作，实施交通一体化运营，信息一体化建设，散客一体化服务和景区一体化管理，充分发挥半岛旅游集散枢纽的地位。

    刘永康说，他们前期已经进行了多次论证和测算，这一集散中心的打造将耗资21亿元，使得长途站向东扩建18亩，向北扩建40亩，规划用地将近200亩，将打造成全国最大的旅游集散中心。“到达青岛主城区的客运班线车辆全部进散客旅游集散中心下客，来青的旅游车辆可调流进站停车、换乘、接驳，并提供餐饮、住宿等综合配套服务。”刘永康说。此外，在旅游集散中心建设的同时，在市内其他区域利用企业现有货场，配套建设3处卫星停车场。

    旅游集散中心主中心建成后，将形成年游客集聚420万人次，通过客运班线车集聚游客590万人次，共计积聚游客1010万人次，对市区和周边商贸、旅游的拉动将产生倍增效应。并且将极大地缓解青岛旅游旺季前海一线交通拥堵的问题，也将有效地遏制青岛周边“黑车”、“黄牛”给市民安全、城市形象带来的安全隐患和恶劣影响。