索道维护员检修要爬40米高空

　　崂山巨峰索道从2001年开始运营后一直没有进行过大的维护，只是每年年底和每个月都进行常规维护，近日记者在崂山巨峰索道下站看到，这里正在进行大规模的维护工程，所有的吊箱都已被收回，维护队员对每个吊箱进行着仔细的维护并更换松动的零件。据介绍，这次维修持续近半个月，索道将于周末重新恢复运营。

　　索道维护很费劲

　　“这是巨峰索道运行11年来规模最大的一次维护。”巨峰索道站站长助理王胜亮说，从11月底开始，巨峰索道全面停运，所有的吊箱都被收回索道下站，每个吊箱都要仔细检查，有松动的地方要全部更换。记者在维护站内看到，一个吊箱的维护需要五六名维护队员的配合，首先要把连接缆绳和吊箱的核心部件抱索器从吊臂上拆下来，将松动的部位更换后，再吊起来安装到吊箱上，“最费劲的时候是把吊臂连接到吊箱上，要使出全身的力气把螺丝拧紧。”维护队员王涛说，去年他就是在拧螺丝的时候用力太大，结果伤了腰，现在还没好利索。

　　英文说明自己翻译

　　“索道刚安装调试好的时候，说明书是英文的，而索道控制系统显示器上显示的是法文，一开始我们完全摸不着头脑。”王胜亮说，这让平均文化水平大部分是中专的维护队员们很伤脑筋，后来摸索着在语言栏把显示语言改成英文，然后一个词一个词地查英汉词典，硬是把索道的各项主要技术指标和关键词翻译成了汉语。现在，每名维护队员都已经背熟了所有的关键词语，不管显示器上显示出了什么样的词语，都能第一时间做出反应，确保索道安全运行。

　　支撑柱最高13层楼

　　据介绍，巨峰索道全长2000米，是崂山各个风景区里最长的一条索道，由11根支撑柱支撑起来，最长的支撑柱高达40多米，相当于13层楼高，最低的支撑柱也有十几米。除了雨雪大风天气外，每天队员们都得从索道上站沿小路下山，爬上每根支撑柱，仔细检查两根缆绳和滑轮的运行情况。“到了冬天，如果缆绳有结冰的迹象，队员们还得冒着严寒爬上柱顶，将冰清除掉。”王胜亮说，最高的支撑柱队员们3分钟就能爬上去，即便如此，从索道上站一路下山检查的时间也得3个小时，基本上就得费一上午的时间。

　　巡线一年穿破5双鞋

　　除了雨雪大风天气外，每天维护队员都要从索道上站步行走山路下山，爬上每根支撑柱检查。“这条山路每个人都走熟了，全长大约有4公里，除了特殊天气和特殊情况索道停运外，一年大概有180天需要巡线，11年中队员们已经走了8000公里山路。”王胜亮说，山路特别不好走，每年每人都得穿破5双鞋。“其实最痛苦的是夏天，山路全被野草盖住了，根本没法走，就怕哪个地方窜出来一条蛇，所以队员们巡山时都要随身带着蛇药和手术刀，以防出现突发情况。”（记者 王建亮 通讯员于梅红 摄影报道）