地铁施工渣土夜间“偷运”

    目前，青岛地铁一期工程3号线正在加紧推进，各标段正按计划进行站点建设和土建施工，共计已完成总工作量的60% ，已有两个站间区间顺利实现贯通。据测算，岛地铁施工总计大约会产生500万立方米的渣土，这相当于奥运会5个“水立方”场馆那么大。这些渣土部分用于填海等工程需要，还有部分石料将被回收再利用。不过细心的市民会发现，地下施工会产生大量渣土，但从来没看见有运土车，也没发现施工路段有散落的渣土。记者13日现场探访获悉，青岛地铁在施工过程中采取了多种措施，确保各参建单位都能文明施工。

    渣土运输全部在夜间进行

    据测算，青岛地铁一期工程施工总计大约会产生500万立方米的渣土，这相当于奥运会5个“水立方”场馆那么大。施工中产生的渣土部分用于填海等工程需要，还有部分石料将被回收再利用。市地铁工程建设指挥部有关人士介绍，在建设过程中，及时、有效、安全地将开挖出来的渣土外运出去，是地铁建设开挖阶段非常关键的环节。为此，青岛地铁建设指挥部、青岛市地下铁道公司，在施工准备阶段，多次召开专题会议进行研究。指挥部于2010年11月印发了《青岛市地铁工程渣土运输管理办法(试行)》，从规范渣土运输、提高地铁工程文明施工水平，明确职责范围等角度，对渣土运输的各个环节提出了明确的规定和要求。

    从渣土运输的渠道来看，概括起来主要是“两点一线一车”，两点即工点和卸点，一线即两点之间的道路，车穿梭在两点一线之间，实施渣土的外运。指挥部、地铁公司，按照《管理办法》规定，从施工组织管理角度，提出了具体的实施办法，并逐一落实。另外按照青岛市环境保护条例要求，所有渣土外运车辆都必须在晚上10时以后至次日6时前结束。为了保证对于运输车辆的管理，所有运输车辆都加装了GPS/GIS监控管理系统。

    渣土车出工地须先“洗澡”

    最让市民头疼的就是 ，工程施工现场的渣土车在上路以后会出现撒漏等问题，会对环境产生一定影响。那么地铁施工过程中，对外运渣土车辆又是如何要求的呢？

    中铁隧道集团青岛项目部书记高林表示，该项目部对渣土运输车辆进出口道路进行了硬化处理，路下埋设排水管。在车辆出入口设置冲洗设施设备，并安排专人对渣土运输车辆和驶出施工场地车辆的车轮、厢板进行冲洗，对淤泥车辆进行车辆车箱的临边淤泥进行清理和清洗，防止车辆、设备出场时将泥泞和渣土遗洒在路上。此外，还通过完善硬件措施加强对渣土外运队伍的管理，规范运输司机操作行为，避免道路违章。项目部要求渣土外运队伍对运输车辆进行定车、定人管理并到交警中队备案。这一措施得到了香港西路交警中队的认可，通过交警中队对司机及管理人员的指导，项目渣土外运车辆的违章现象得到了很好改进。

    同时，在安排夜间渣土运输时，除严格按环保要求完善车辆、设备冲洗外，渣土运输末次车辆还有专人跟车随行，一是了解本班次渣土外运在道路上产生的抛洒情况，发现有抛洒时及时通知人员进行清理；二是随车了解本班次渣土卸点，便于安排当日渣土外运工作。渣土外运工作结束后，负责对作业工区场外路面50米的范围路面进行人工清理，确保路面没有明显渣土或碾压痕迹。

    中铁十七局青岛项目部书记李永清介绍，该项目部在每个工区出入口处设置沉砂井、排水沟、洗车池，配置高压水枪，运渣车辆统一覆盖，出场前彻底清刷车体和车轮，净车出场。同时每天早晨派专人对沿线进行巡查，严防落土掉渣污染道路，影响环境。

    施工渣土有望回收利用

    据市地铁指挥部相关人员介绍，全路段渣土运输都严格按照类似操作规程，以保证路面整洁。市地铁公司设立专门巡查人员。夜间运输次日六点前进行巡查，一旦发现有渣土撒漏，立即责成有关单位七点前完成清扫。

    不过，为了保证渣土外运不影响市容环境，不影响交通，地铁施工渣土运输受到很大局限。首先是运输时间过短。由于所有渣土外运都必须在晚上10时以后至次日6时前结束。另外，夜间渣土装载也会产生一定的声响，为保证周边居民的休息，实际装载运输时间更短。同时，地铁渣土运输严格按照规定容量，不会超载、多运。这种情况下，就会影响渣土总体的外运进度。再加上地铁施工受场地所限，渣土无法存放，如不能及时运出，势必影响下一步施工。

    为此，市地铁工程建设指挥部从城市建设、城市管理、城市发展全局的角度出发，从资源化再利用角度考虑，正在研究建立专属的地铁施工渣土倾卸点，把地铁建设开挖渣土作为一种资源，进行循环再利用，实现地铁渣土处置的资源化、减量化和无害化，以减轻地铁建设对城市管理带来的压力。

    / 现场探访 /

    文明施工,各项目部有“绝招”

    9月13日上午，记者跟随青岛地铁工程建设指挥部有关工作人员一道，先后来到地铁3号线太平角公园站和汇泉广场站，探访施工过程中采用的文明生产措施。记者在现场注意到，文明施工其实从地铁施工现场的很多细节中能体现出来。正是这一个个小细节，折射出了青岛地铁文明施工的一贯理念，施工现场的整洁有序也凸显了地铁建设的文化氛围。

    汇泉广场站：

    噪音设备封闭处理降噪

    青岛地铁一期汇泉广场站由中铁十七局青岛地铁项目部负责施工，由于该站点及相应区间地处青岛市旅游重点区的汇泉广场、中山公园和八大关风景区内，文明施工显得尤为重要。记者在该项目部看到，位于汇泉广场的该项目部负责的施工范围内，全部按照地铁公司统一标准的进行了围挡封闭，围挡外侧的宣传画面根据地铁指挥部和地铁公司的要求及时进行更新，同时还安排专人巡查并清洗围挡。据了解，该项目部共设4个施工点，每个施工工点大门处均设置门卫室，配有门卫，负责进出人员、机械登记等。四个作业工点内均设置洗车池，配置高压水枪，由门卫负责运输车辆出场前的清洗。

    据该项目部书记李永清介绍，项目部共投资210余万元建起高档的活动板房，保证每位施工人员达到较为宽敞的居住面积，并统一配备了空调、床、被褥及床上用品，达到整齐划一，极大改善了工人的住宿环境。同时各工点均设置了食堂、卫生间、浴室、仓库、饮水设施，统一按标准建设，为一线人员提供了舒适的后勤保障。在施工区内，场地均采用混凝土硬化，雨污水均请排水处设计施工，现场材料堆放整齐，并挂置标准标志牌；现场起重设备上部均采用统一围挡封闭；项目投资共50余万元，为各个工点按要求布设了视频监控系统和门禁系统，并在现场设置重大危险源公示板，每天由现场专职安全员负责填写，现场安全文明施工宣传标志统一规范。噪音大、污染大的设备例如风机等，全部采用封闭处理，降低对周边环境的影响，保证文明施工。

    由于该项目部周边为繁华都市，居民、企事业单位及其他机构众多。因此与周边市民和单位的沟通互动，实现和谐共建就尤为重要。中铁十七局项目部专门成立以项目技术骨干为主要成员的讲解小组，深入居民家中，为其做详细讲解，使广大市民深入了解工程建设的全过程，消除其对施工给周边人员、建筑物造成破坏的疑虑。同时，专门设立施工现场对外开放日，接待市民、学生、游客等社会各界人士到施工现场观摩，让公众深入一线，充分了解地铁施工情况；为减少施工对周边环境影响，项目部主动走访附近幼儿园、嘉峪关小学以及居民区，通过掌握居民的作息时间，合理调整施工方案，以避免影响居民正常休息。同时，设立问题收集库，把居民在工程施工方面提出的问题及时归纳总结，依据实际情况及时协调解决。

    太平角公园站：

    不出施工点也能娱乐休闲

    据了解，中铁隧道集团青岛地铁03标项目部负责地铁太平角公园站的施工。据该项目部书记高林介绍，在场地布置、办公区、生活区域划分上，该项目部的施工现场都严格按照中铁隧道集团形象识别系统的标准建设。项目部内办公、住宿、生活、文娱设施齐全，目前参与施工的60多名工人不出施工区域，就能在工作之余，参与娱乐、休闲活动。

    记者在现场看到，随着工作面的全面铺开，该项目部对所辖场地进行了道路硬化处理，明确划分出成品和半成品区域，对各种原材料进行归类堆码，并明确责任人负责区域的环境卫生和场地管理。项目部始终坚持地面作业人员做到工完料尽，场地清。隧道内保持路面平顺，照明充足，路面无明显凸凹，洞内排沟顺畅无积水现象，喷射混凝土必须满足设计要求，平顺美观。另据介绍，项目部在每个房间都安装了空调，修建了员工食堂和浴室，使员工通过辛苦工作后有一个舒适的生活环境。

    在施工生产过程中，高林介绍 ，该项目部始终按前期项目规划合理组织施工，使整个工地条块分明，功能清晰，互不干扰。材料堆码整洁井然，横平竖直。同时加强环境保护，降低噪音，减少公路扬尘，道路场地做到工完场清。以现场管理为重点，做到文明施工、现场整洁、安全有序、不扰民、不损害公众利益，营造文明、安全、整洁、和谐的施工现场工作环境。

    施工围挡是该项目部展示给市民的窗口和门面 ，中铁隧道集团青岛地铁03标项目部成立专门的围挡养护班组，负责围挡的清理、修复、巡查等工作，保证围挡时刻保持干净整洁，画面平整无损坏，随时巡视围挡画面是否有脱落现象，及时对围挡及画面进行加固，如画面缺损及时制作新的画面进行更换补充，通过项目加强对围挡的养护，目前项目施工围挡顺利的经受了两年内三次台风袭击的考验。