常德传入选中国改革20年20人

    改革开放是国有企业做大做强的根本出路

    青岛港（集团）有限公司董事局主席、总裁常德传谈青岛港发展巨变

    1992年初，小平同志在视察武昌、深圳、珠海、上海等地之后，发表了著名的“南巡讲话”，推动我国改革开放迈进了崭新的历史时期。转眼20年过去了，为纪念邓小平南方谈话20周年，国家发改委开展了“春天的力量”——影响中国改革20年20人评选活动。7月15日，在钓鱼台举办了影响中国改革20年20人论坛和颁奖典礼，青岛港董事局主席、总裁常德传荣膺“改革之星”——影响中国改革20年20人。为此，记者特就20年来青岛港改革发展巨变采访了常德传。

    记者：常总，国企问题一直是一个社会热点问题。您作为一名国企掌舵人，是怎么看待国企的定位和作用的？

     常德传：对于国企问题，我想各有各的世界观、价值观和发展观。我感到，国有企业作为党执政的重要基础，中国特色社会主义的重要支柱，全面建设小康社会的重要力量，就是要做好国家的中流砥柱，就要当好共和国的长子，祖国母亲的孝子。对于青岛港而言，就是要当好市委、市政府的忠臣良将，当好率先科学发展、实现蓝色跨越的排头兵，义不容辞地承担起以港兴市的重担。多年的改革实践让我们深深体会到，国企改革是社会改革的攻坚战，成功与否直接决定了改革成败。我们就是要用青岛港的发展来证明，党领导下的国有企业一定能够搞好，而且比西方发达国家搞得更好；作为青岛市的窗口，青岛港一定能给全市人民争光。

     所以，我们始终坚守一个信条，那就是，作为国企，就要把自己的命运和国家的命运、城市的命运紧紧地连在一起，义无反顾地完成上级赋予的使命，成功实现改革在国企的 “软着陆”。我们始终牢记“精忠报国、服务社会、造福职工”三大使命，把“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的精神作为核心价值观，始终明确“举什么旗、走什么路、以什么样的精神状态、朝着什么样的发展目标继续前进”的问题，把全港上下的思想意志统一到“国企长子”的定位和责任上来，一个信仰、一个声音、一个劲头。改革开放以来，在市委市政府的关心支持下，特别是李群书记、张新起市长到青岛后，港口发展不断实现新的跨越，吞吐量从2000万吨增长到3.7亿吨，增长了18.5倍；集装箱从1000多标准箱增长到1300万标准箱，增长了1万多倍，劲超日本和美国的所有港口；上缴税费从149万元增长到去年的27.1亿元，增长了1818倍。连续8年上交地税全市第一，连续六年蝉联中国企业效益200佳，荣膺中国企业500强和中国服务业企业500强。比如在“十一五”期间，完成吞吐量14.5亿吨，创造了1450亿元的GDP和1700多亿元的海关入库收入来源，为国家和城市奉献了实实在在的真金白银。

     特别是国家、青岛市需要我们的时候，我们更要挺身而出不讲条件、不计代价。在2008年以来国际金融危机的严峻考验面前，坚持“三个不动摇”，对内整合资源、深挖潜力，对外广结联盟、抱团取暖，化“危”为“机”，实现了逆势增长。我们坚持顾大局、保民生，克服重重困难，全力以赴支持青钢矿石运输，为青岛市民生工程提供强有力的电煤、热煤保障。我们与海尔、海信、青啤、双星等青岛市大企业抱团发展，签订战略合作协议，建立绿色通道，提供快速优质服务，为青岛市大企业发展做出了我们的贡献。2008年，面对岛城爆发的浒苔自然灾害，全港上下不计代价，不讲条件，不遗余力，要人有人，要物有物，要车有车，要船有船，要泊位有泊位，集中打好打胜浒苔清理大会战，确保奥帆赛圆满举办。2009年庆祝海军成立60周年多国海军活动中，我们一次投入进行码头改造，把5座黄金码头腾出4个，供各国海军使用，为活动顺利举行作出了贡献，为中国人、为青岛市争了光、添了彩。在克利伯帆船赛等重大海上活动中，多次派出拖轮、消防船，保驾护航。我们大力实施“蓝天、碧水、绿地”三大工程，“十一五”以来，港口吞吐量翻了一番多，综合能源单耗下降了21.6%。在青岛市“大干300天环境整治大会战”中，全港上下人人动手，全面开展环境卫生整治大会战，累计整改问题1500多项，所有建筑物、高大设备从里到外冲洗粉刷，栽种树木2万多棵，物整洁、人精神、港安全，面貌焕然一新。2008年以来，在汶川大地震、南方雪灾等一系列自然灾害发生时，都是第一时间伸出援助之手，五年累计捐款额达3000多万元。

    记者：常总，20年前，面对当时计划经济向市场经济的转变，青岛港和很多国企一样，都是“摸着石头过河”。在这个过程中，您是如何做到科学决策、与时俱进的呢？

     唯有发展上去，我们自己才能生存、壮大，才能真正挺起国有经济的“脊梁”，所以我们把发展当作是第一要务，特别20年前，国有企业都是在同一起跑线上，都是在同一个外部环境中，只有早认识、早发展、早动手、早行动，才能发展得快一点，才能率先走出困境，。

     我们牢牢把握住发展主动权，首先继承发扬好党的领导的政治优势、社会主义的制度优势、改革开放的创新优势，强基固本，打造坚实基础。与此同时，我们时刻牢记，只有抢抓机遇，才能抢占发展制高点。坚持“以我为主、博采众长、融合提炼、自成一家”的宗旨，以“世界眼光、国际标准、本土优势”，始终引领发展潮流。

     我们始终瞄准国际航运市场船舶大型化、深水化、专业化的发展趋势，抢占发展制高点。先后建成投产了世界最大的集装箱码头、世界级原油码头、矿石码头、煤炭码头，在一片荒沙滩上建起了一座三亿吨大港。今年以来，我们认真落实市第十一次党代会和市“两会”精神，加快董家口港区建设，加快老港区转型发展，打造邮轮母港。目前，在董家口港区已建成1个30万吨级矿石专用接卸码头和1个20万吨矿石专用转水码头以及配套的铁矿石堆场。“十二五”期间，将在董家口港区再造一座三亿吨大港。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

     我们在计划经济向市场经济转轨的过程中，我们率先打破“港老大”的传统思想，树立起为货主服务“三项原则”，把全国960万平方公里土地都变成我们的货源腹地，抢占了市场的制高点。我们坚持“质量、服务、信誉是港口的生命线”，不分份内份外，只要货主用户需要，就努力做到，宁肯自己千难万难，也不能让货主船方一时犯难。把品牌优势和服务意识内化为每名职工的共同品格，把矿粉当面粉，连续创造了18亿瓶青岛啤酒装船无破损佳绩，用优质服务、高效率开拓市场。通过远洋航线实现了海向市场的“全球通”。

     我们还抢占效率制高点。始终保持铁矿石接卸世界第一大港、原油接卸全国第一大港。集装箱装卸“振超效率”连续8次打破世界纪录，我们两个集装箱泊位吞吐量相当于世界效率第二名的日本神户港三个集装箱泊位吞吐量；铁矿石接卸“孙波效率”连续17次刷新世界纪录，一个20万吨矿石码头相当于其他港口两个甚至三个矿石码头的作业量；用仅占全国港口1.3%的码头岸线干出了全国港口6.9%的吞吐量。我们打造了“五级管理格局”，集团机关仅用56人管理着一个世界第七大港。我们携手世界航运巨头发展集装箱事业，从“两国两方”到“四国八方”，开创了世界港航企业多方合作的崭新模式。我们的管理模式走出国门，中缅原油码头建成后将交由青岛港运营管理。在2007年5月召开的世界港口大会上，与会代表一致认为“青岛港用几年的时间走过了发达国家港口上百年的发展历程，无论是管理效率还是生产效率都居世界港口先进水平。”

    记者：常总，人的问题一直是国有企业的“老大难”问题，也是所有企业必须要解决好的问题。我们了解到，多年来，青岛港依靠职工办企业，带来了港口的大发展，今年5月29日，中央六部委专门在北京人民大会堂召开了“青岛港经验理论与实践研讨会”，向全国推树青岛港的做法和经验。我想请问您是如何对待职工、赢在人心的？

     改革是动力、发展是目的、稳定是前提。国企作为社会和谐的细胞，一个个企业和谐了，社会和谐才有了坚实根基。我们始终认为，改革，不是要革掉工人的主人翁地位，而是要想方设法让职工成为改革发展的受益者，以更高的素质成为企业和国家的主人。所以，我们坚持以人为本，让职工和企业共同发展、共同进步。

     我们坚持让职工当家作主。始终坚持全心全意依靠职工办企业的根本方针，将职工作为最可靠、最核心、最根本的依靠力量，把职工“拥护不拥护，赞成不赞成，高兴不高兴，答应不答应”作为想问题、办事情、作决策的标准，不断拓宽民主管理渠道，逐步建立起20条民主管理渠道，确定了 40项公开内容。多年来，职工代表上万件提案，件件有答复，事事有回音。广大职工当家作主、心顺气顺，对港口的认同感、归属感、责任感越来越强，说主人话、办主人事、负主人责的意识深入人心、更加牢固。

     我们坚持让职工有为有位。年年开展大学习、大培训、大比武，让广大职工更有学头、更有干头。全港从过去77%的职工、12000多人只有初中以下学历，发展到现在的以6000多名专业技术人员和7000多技术工人为主体的高素质职工队伍，60%以上的技术工人都成为了高级工、技师和高级技师，远远高于发达国家30%的平均水平。

     我们让职工有幸福、有尊严。千方百计为职工保岗位、保饭碗，先后转岗分流上万人次，没把一名职工推向社会，还为社会创造了53万个就业岗位；我们的农民工与正式职工同工同酬同权，一个单子发钱，一个食堂吃饭，一个平台培训，实现了“四个根本性转变”（由技能匮乏向又红又专转变、由挣钱吃饭向实现价值转变、由短期务工向当家作主转变、由打工者向新时期产业工人转变）。我们港口人才辈出，许振超从一名普通装卸工成长为新时期产业工人杰出代表、全国人大常委、十七大代表；农民工皮进军光荣当选为十八大代表。广大职工成为改革开放的最大受益者，真正凝聚了民力，赢得了人心。

    相关链接：青岛港集团

    青岛港始建于1892年，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区等四大港区组成，是世界第七大港，进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居中国港口第一位，外贸吞吐量居中国港口第二位。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。2011年底，港口总资产达到301亿元，荣膺中国企业500强、中国服务业企业500强和中国企业效益200佳。

    自1995年以来，青岛港一直是全国交通系统的典型和全国港口行业唯一的示范“窗口”，多次被国务院确定为国有企业重大典型。