渔业资源日益枯萎渔民打工贴家用 六成亏损(图)

　　 渔船都回港停靠了，渔民正在将渔具运回家。

    拉船、靠港、上岸，辛苦了近三个月，渔民崔学路终于可以舒一口气了。伴随着6月1日早上5点，他所服务的渔船停靠在沙子口码头，今年春季最后一船海货上了岸，这位年近六旬的老渔民才可以回到河套的家中，与老婆孩子小聚，紧接着又要开始休渔期的工作。6月1日12时起，伏季休渔正式开始，然而记者采访了解到，虽是休渔期，可海上作业者都闲不下来。船老大为今春算了总账，趁机与捕捞船走关系；渔民们将船送修，回家小聚又要打零工；海上执法员更要在大海上巡逻，24小时守候，不让人打扰大海“午休”。

     海鲜没等上岸被抢空

    6月1日上午9时，记者来到沙子口渔港码头，在这里，已经有几十只船卸下海货，停在港口里。55岁的朱先平打了18年的鱼，他告诉记者，从5月中旬起，自己服务的渔船就再也没有出去过，“这么多年，算是收工最早的一年。”在他那里，“打不到鱼”是提前归港的重要原因。

    不少渔船已经在封海前早早归港，让海货变成了农贸市场上的“香饽饽”。5月31日，记者在南山市场逄老板的货架上看到，如今只剩下了屈指可数的三种鱼——黑头、鲈鱼、牙鲆，其中鲈鱼还是来自大连的。让逄老板体会更深的是最近这几天进货困难，“鲅鱼价格涨了，一条4斤左右的，进价从17元/斤涨到了19元/斤，还得到处打听才能买到新鲜的。”

    逄老板的话不假，就在沙子口渔港码头，6月1日早上5时回来的一艘船带来的今春最后一船海货，没等上岸就被抢购一空。出海三天，本想趁着休渔期前赚一把，结果并未如愿，“一共才弄回来5000斤小鲅鱼，收的价格很贵，已经14元/斤了。”在船上作业的崔学路告诉记者。而就在5月27日记者采访时，小鲅鱼的收购价还是12元/斤。

    除了算账，还要忙着拉关系

    船老大董福洪5月27日迎来了他的最后一船海货，春季的生意到此“收官”。然而，他却没有丰收的喜悦，不得不面对的是，因整个春季产量低、生产船少而引起的连锁反应，那就是出海收鱼折本，已经变得越来越寻常。“可以说，现在沙子口的收购船，60%在赔钱，80%不赚钱。”身为沙子口渔业协会的工作人员，董福洪严肃地告诉记者。

    董福洪说，“我3月中旬开始出海，到5月27日最后一次返航，一共两个多月，最后勉强回本。”他告诉记者，今年鱼难收，像鲅鱼，有时候一天才能收到几百斤。人工费、加上物资等支出费用很高，“今年，我的毛收入是70万元左右，除去人工费、油钱等，刚巧持平。”

    沙子口街道的渔民罗万松告诉记者，现在捕捞船的数量急剧下降，自己的许多同乡已经不再出海捕鱼。一位不愿意透露姓名的船老大告诉记者：“出海能不能收到鱼，除了讲运气还得拼关系，休渔期间，除了算清春季的账，还要到处打听着请客送礼，为秋季收鱼做准备，根本闲不下来。” 

    修完船就要回家打零工

    周绣发就是放弃“捕捞船”的那一种。祖籍日照的他今年60岁，原本拥有一艘小捕捞船，可终究因为承受不了“赔本”的压力，干脆把渔船卖了来到青岛，从老板变成了一名“打工者”，“打工相对稳定一些。”

    “鱼汛时就出海收鱼，现在休渔期了，也忙不过来。”他告诉记者，之后的三个月时间，几乎要“以船为家”，先把船开去船坞进行修理，紧接着就是单调的“看船”生活，“四个月没回家了，这次回去也待不了几天。”

    记者在采访中了解到，这种有经验的渔民，到大型捕捞船上“打工”，一般都是实行年薪制，在青岛一年三万多元，薪资与收成没有关系。“三万多元钱，总比打工赚得多一点。”周绣发实在地说。

    和周绣发不同，崔学路已经将三个月的休渔期安排得满满当当。“除了修船、看船之外，我还得去找点零活干。”崔学路告诉记者，趁着回家这段时间，可以多赚点钱养活老婆孩子，“也可以干点体力活。”他盘算道。

    靠养殖鱼等填补空白

    “休渔了，并不意味着我们吃不到海捕鱼。”据介绍，因各海域休渔时间不同，大量的南方海捕鱼和养殖鱼将会出现在青岛市场上，填补休渔期的空白。

    同时，青岛渔业将向深海海域发展，预计到2015年，本市450马力以上的远洋渔船将达到100艘。目前全市450马力以上渔船累计已达58艘，实现年捕捞量6700多吨。“今年，我们要完善远洋渔业发展规划和实施意见，争取政策支持，规划启动远洋渔业基地建设，逐步扩大远洋船队规模，全市远洋渔船总数达到20艘以上，实现产量1万吨。”市海洋与渔业局相关人员说。

    除此之外，本市将继续搞好渔业资源增殖放流，优化放流品种，扩大放流海域和规模，全年放流优质水产苗种7亿单位。加快推进王哥庄海域、石岭子礁海域、五丁礁海域等5处增殖型鱼礁区建设，投放礁体15万空方。扩大礁区大型藻类种植规模，有效改善礁区生态环境，并启动建设崂山湾公益型海洋牧场，加快推进渔业资源修复建设。

    海上执法压力大，全天不间断

    目前，青岛市各区市海洋与渔业局已经做好了应对休渔期的全面准备。“今年海水温度比较低，对于鲅鱼等鱼种而言，青岛渔汛期还没有到来，这为我们的执法工作带来了一定的压力。”崂山区海洋与渔业局副调研员杨同明告诉记者，同时，“正值的面条鱼汛，对渔民的吸引力还是很大。”

    记者在采访中了解到，今年休渔期渔政执法采取陆上检查和海上检查相结合。“我们拥有103公里的海岸线，大小码头16个，小渔船多，监管难度大。”崂山区海洋与渔业局局长吴国宝坦言，“为此，海上有两艘大型海监船，带有附属船，在崂山区307平方公里的海域内执法，要求24小时在岗。”

    按照青岛市统一要求，执法人员要对辖区内的港湾、码头、船厂等渔船停泊点进行巡回检查。开展渔业安全隐患排查治理，依法查处各种危害渔业安全的行为。对渔港内停泊的应休渔船，渔政部门要检查是否有违规出海行为，渔监部门加强对渔船证件持有情况的检查。组织实施渔业安全生产执法。同时，各区市渔政船负责对所辖海域进行管理，由市执法支队组织开展交叉检查和联合检查。6月份和8月份，各组织一次联合巡查，调集各区市渔政船组成船队实施联合执法，对全市重点海域和港口码头进行巡查。7月份，在全市范围内组织开展一次伏季休渔交叉执法管理，加强对重点区域、重点码头及群众举报的违规多发地段进行检查。

    发现违规捕捞船“海查陆处”

    执法船如何发现违法捕捞的小渔船？6月1日，记者跟随崂山区海洋与渔业局执法大队的工作人员，乘坐执法船一探究竟。

    该执法船是崂山区所有的两条大型执法船中的一艘，配有附属艇。仅一两平方米大小的指挥室，就是整艘船的“ 心脏”。在这里，有许多精密的仪器，为执法人员导航。“ 海上执法也要眼观六路。”该船船长张文明介绍道，他所谓的“六路”，就是摆在操作台上的仪器，有雷达、指南针、GPS、无线电话、水深测试仪、避碰仪等。

    记者在雷达上，看到了一个个绿色的斑点，据悉，这就是漂在海上的渔船，按照定位，执法人员就可以准确地向目标进军。

    执法人员发现休渔期中违法捕捞的船只，将严格执行“ 海查陆处”的有关规定，涉嫌违规的渔船一律扣押至指定码头，回港后进行处理，不得在海上处罚后放行。据市海洋与渔业局工作人员介绍，对于违规进行捕捞的渔船，查获后扣押至指定码头，由渔政执法机构进行处理。

    对于“三无”渔船，先行扣押至指定码头并进行跟踪处理。

    同时，休渔期间还开展整治“三无”渔船、加强渔船标识管理、整治异地挂靠渔船、加强涉外渔船管理等专项治理行动。

    即墨1200艘渔船昨回港停靠

    半岛都市报6月1日讯(记者 刘纯来) 还没到中午，所有船只都主动回港停靠。6月1日，记者跟随即墨市海洋与渔业局执法船，在女岛和田横岛海域连续巡逻两个小时，没有发现海面上有违规渔船。据悉，即墨市率先动用1200马力大型渔政执法船实行24小时不间断巡逻，维护好伏季休渔秩序。除钓具外，还禁止用其他渔具在伏季休渔期间从事捕捞活动。

    上午11时30分，当执法船航行到田横岛附近海域时，记者看到海面上没有打鱼的渔船，在田横岛码头岸边，已经出海回来的渔船上载有黄花鱼和蟹子等，不过显得有些少，每条船上只有十几斤。“这些鱼是我们钓的，并不是打的。”一渔民说。“我们知道今天中午12时正式进入伏季休渔期，于是就赶在中午前回来！”渔民宋先生告诉记者。随后在即墨市田横镇山东头码头，一排渔船一字状整齐地排列在码头边，一些渔民正在打扫清理渔船。

    即墨市海洋与渔业局相关负责人告诉记者，即墨市沿海共有1200艘在册的大小渔船，到6月1日中午12时，通过清点所有渔船都回港停靠了。对于伏季休渔期间查获的违规渔船，将不再在海上放行，一律按规定没收渔获物，按上限处罚，并严格执行黑名单制度。