油改气令人很生气 动力下降加气排队半小时

    核心提示

    每一次油价的变动，都牵动着岛城百万司机的心弦。面对涨得多跌得少的汽油价，不少私家车司机“扛”不住了，有些人思索再三后开始将自家车从烧汽油“跳槽”到烧天然气的行列里。目前，全市“油改气”私家车数量有多少？现状怎样，“油改气”之后带来了哪些问题，业内对此事是一种什么样的态度？近日，记者兵分多

    探访>>> “油改气”车越来越多

    虽然汽油价格涨幅比不上岛城私家车的增速，但是面对着每个月千元左右的汽油钱，眼看着汽油价格要“奔8”了，烧油和烧气逐渐成为不少车主面临的选择。记者昨天从市质监局了解到，我市自2006年出现燃气出租车以来，目前已拥有燃气出租车8000多辆，燃气公交车1500多辆，而且这个数字还在不断增加。

    记者了解到，除了出租车和公交车外，越来越多的私家车也开始“奔气”了，虽然前几天油价略有下降，但并没有挡住市民“油改气”的热情。在胶南市临港路的一家汽车天然气改装中心，记者恰巧遇到前来对“油改气”系统进行维护的市民高先生，“我在胶南开了一家快递公司，平时得四处转悠接送邮件，每天光油钱得花70多块。”高先生说，今年3月份，油价又涨了，他在跟一个开出租车的朋友发牢骚时，那个朋友就建议他 “油改气”。“当时听朋友一介绍，就感觉挺合算的，于是就过来改了，一共花了4600块钱。”高先生说，他开的是一辆尼桑车，排量是2.0的，每天得跑100公里左右，大约得耗10升油。

    算账>>> 跑百公里能节省37元

    高先生给记者算了一笔账，“油改气”以后，同样跑百公里，每天大约耗10立方米天然气，每立方米的优惠价格为3.98元，花费大约40元。“照目前汽油每升7.72元计算，我每天能省大约37元钱。一月能节省1000多块钱，对我们这些小本经营的人来说，可不是个小数目，大约4个月就能省出改装费了。”高先生说，他的车“油改气”已经两个月了，他最大的感触就是“挺值的”。

    高先生平常跑的路程不算多，昨天，青岛的哥李先生告诉记者，他当夜班司机，“油改气”后，每晚上要跑两百公里，能节省下70多元钱，一个月下来就是2100多元钱，“现在物价这么高，2000多元钱是笔不小的开支了。”

    数字>>> 百余辆私家车改烧气

    一家汽车天然气改装中心的肖经理告诉记者，他们公司成立于今年1月份，“刚成立时活很少，头一个月就改了5辆车，自打今年3月份汽油价格再次上调后，前来咨询‘油改气’的越来越多，每天至少20人。"肖经理说，3月下旬，就有12辆车到他这里“油改气”，4月份，这个势头依然不减。即便前几天油价又下调了，前来‘油改气’的市民还是不少，从开业到现在，我已经为50多辆私家车做了‘油改气’。”肖经理说，所谓“油改气”其实并不复杂，主要是给车辆加装一套燃气装置、一个钢瓶和一些配套部件。目前‘油改气’的方式分单点自吸式和多点直吸式两种，车辆如何改装要根据车型来定，费用也从3400元到6800元不等。许多人误认为私家车“油改气”就是纯粹使用天然气，其实准确的说法应该是在原有的基础上增加一项使用天然气的功能。安装完毕后，车辆可油气两用，只需按下功能切换触摸按钮就可以油气选用，还是比较便捷的。

    记者走访改装企业了解到，除了私家车外，不少驾校的教练车也忙着“油改气”，主要是为节省训练成本。来自市质监局的统计显示，目前全市 “油改气”私家车有100多辆。

    目击>>> 加气时车上不能有人

    昨天中午，记者来到位于胶南市临港路与青岛路交界处的一家天然气加气站看到，一辆私家车正在加气，记者注意到，这辆车的前盖和后备厢都开着，车内空无一人。“为了安全考虑，我们加气规则中明确规定，加气时车上的司机和所有乘客必须下车，车的前盖和后备厢必须打开，以防万一。”这家加气站的负责人张经理告诉记者，目前他们每天能零售9000立方米天然气，前来加气的各类车辆大约400辆，其中私家车约有130辆左右，占30%。“给我最大的感触是，私家车前来加气的越来越多了。”张经理说，前年这个时候，几乎没有私家车来加气，去年同期，就有三四十辆了。“年前，我们站每天零售量还在7000立方米左右，到今年3月份就增加了1000立方米，后来还是稳步增加。一直以来，到我们这里加气的公交车和出租车数量都很稳定，这说明私家车‘油改气’确实越来越多了。”张经理说。

    现场>>> 加气要等候半个小时

    前天下午，在辽阳西路与绍兴路口的一家加气站处，记者看到绍兴路东侧停了30多辆出租车，排出去足足有上百米，“我在这里已经等了半个多小时了，每天都是这样子，烧气确实方便，但是现在加气太难了。”一位的哥告诉记者，现在他每天要加气两次，“为了尽量节省时间，我们现在都是插空来加气，早上5点就要赶过来加气，下午过了4点后来加气。”

    记者从市质监局了解到，现在全市获得改装资质的企业有两家，获得充装许可的加气站有36座，受到多种因素的影响，主要集中在四方、李沧以及郊区。目前我市一天加气量30多万方，市内四区加气量20万方。岛城加气站点不足已经制约着“油改气”的发展，每到夏天、冬天用气高峰期长时间排队等候，甚至是暂时关闭加气站的情况已经发生多次。

    油改气最好投自燃险

    昨天，从事多年保险工作的金辉理赔服务中心主任孙新平介绍说，汽油中水分含量比较低，天然气中水分很高，容易造成氧化硫较多，有可能对汽车金属造成腐蚀。私家车想要“油改气”的话，一定要算好账，因为改装后需要更加仔细地保养车辆。私家车“油改气”除了选择正规改装单位外，最好投一份自燃险，这样一旦出现问题，不会在理赔时产生纠纷。

    岛城每9人一辆私家车

    记者查询得知，以93号汽油为例，从2006年到2012年6年时间里，价格从每升4.65元涨到了7.72元钱。来自我市交警部门的统计显示，岛城的汽车保有量已从2006年的54.1712万辆猛增至2012年的121.61万辆，年均增幅16.57%，其中，私家车从34.3977万辆涨到目前的94.37万辆，年均增长23%以上。青岛成为全国14个汽车保有量过百万的城市之一，平均每9个人就有一辆私家车。 本版撰稿 记者 赵玉勋 陈勇

    新闻纵深 很多车改后成“黑户” 不符合改装条件的不能获得登记证

    既然来自市质监局的统计显示，目前全市“油改气”的私家车有100多辆，那么为何在胶南一家加气站加气的私家车就有百余辆呢？难道全市所有的车都到那里加气？事实并非如此。胶南一家汽车天然气改装中心一位不愿透露姓名的工作人员坦言，虽然他们公司已经改装了几十辆私家车，但其中有不少车因为不符合质监部门给出的改装条件，因此不能获得气瓶使用登记证，目前尚属于“黑户”，在质监部门那里也没有登记记录。“好在目前的监管还不是很严格，这些车加气暂时不存在问题，但是下一步随着质检部门加大监管力度，采取一些措施限制违规车辆‘油改气’，并对一些天然气加气站进行监控，这些车就有可能加不到气了。”这名工作人员介绍，按照当地的政策，目前只有三厢车和皮卡可以改，像面包、货车、两厢轿车等，即便改了，也拿不到相关登记证。原因是这种车型无法将钢瓶放在一个独立的隔离区，有很大的安全隐患。这名工作人员说，这些“油改气”的“黑户”，一旦发生事故，将在保险方面遭遇很大难题。

    改还是不改？分三派 很多市民担心改后引来不必要的麻烦

    面对不断上涨的汽油价格，你会不会去“油改气”呢？昨天，记者随机调查了20名私家车主，他们给出的答案分成3派，其中13名车主明确表示不会改，4名车主表示会观望一段时间再做决定，包括前面提到的高先生在内的3名车主则表示已经改了或者马上会改。

    家住胶南世纪新村的徐女士开一辆现代轿车，她明确表示不会将爱车“油改气”。“原因有两点，一是我每天才跑七八十里路，没必要改；二是将那么大个气瓶放在后备厢里，看着既别扭又吓人，不敢改。”徐女士说。而家住胶南珠海苑的陈先生则一直在为是否“油改气”而犹豫。“从经济方面来讲，改了很合算，但从年审、保险等方面来讲，目前政策不明确，我又怕改后会引来一些不必要的麻烦，因此还是再观望一下吧。”陈先生说。

    提示 正规改装可过年检

    记者昨采访交通部门和交警大队得知，目前私家车“油改气”暂不需要经过他们审批，改后的车辆挂牌和年审都不受影响。但据了解，根据目前保险公司的规定，“油改气”的车辆发生事故后，如果不是因为“油改气”系统引起的，保险公司会给予赔偿。但是，如何界定事故是否与“油改气”系统有关，或关联的程度有多大都没有确切的规则可依，在发生事故时有可能成为保险公司与车主产生矛盾的焦点。

    说法 改装单位—— 烧气车辆动力要下降

    自从2008年青岛施行公共交通“油改气”政策以来，岛城私家车“油改气”呼声持续高涨，但多数人持观望态度。对此，胶南某汽车天然气改装中心肖经理认为，私家车油改气的好处显而易见，一是省钱，二是环保节能，因为天然气燃烧后的一氧化碳排放量比汽油少很多，“油改气”后，汽车其实是变成了双燃料车，既可以用汽油也可以用天然气，这样等于还有个后备。 “当然，车辆使用天然气做动力燃料时也有一些缺点，‘油改气’是在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备厢的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，改装后车辆在坡度较大的路面上行驶时或突然加速时有动力不足的感觉，现有燃油车辆设计并没有考虑使用天然气做代用燃料，因此烧气时的动力性能上可能出现10%左右的下降。”肖经理说。

    业内人士—— 两类车不宜“油改气”

    “目前到我们这里‘油改气’的车辆，一般有两个特点：不太贵的和比较旧的，原因是太贵的和太新的车，一般车主都不舍得给它 ‘动手术’”。胶南某汽车天然气改装中心肖经理介绍，其实，从专业角度来讲，一般两类车不太需要改装，首先，价格在20万元以上的中高级车没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作；其次，用车频率低的车主也没必要改气。每天行驶50公里以内的私家车，每年的行驶里程不足两万公里，而“油改气”的费用要支付四五千元，要跑很长时间才能收回这部分改装的成本，不划算。

    质监局—— 私改车辆将加不到气

    昨天，记者从市质监局了解到，目前全市有油改气资质的单位共18家，有气瓶检验资质的企业共有两家。胶南市质监局特监科杨科长介绍，天然气属于危险气体，汽车“油改气”最重要的一点就是安全。因此车主一定要选择到经过质监部门批准的有资质的正规厂家改装。“一辆车经正规厂家改装完毕后，不能马上上路，必须经过青岛质监部门检查合格，颁发统一的车用气瓶使用登记证，然后才可以上路，此后，根据钢瓶质量和磨损等情况，每隔1到3年不等的时间，还应到有资质的钢瓶检验机构进行检验。”杨科长说，油改气车辆的钢瓶需要每三年检测一次，市物价部门确定了检测气瓶的价格：60升至80升检测费为220元；80升以上（包括80升）300元。

    记者了解到，下一步，我市质监部门还将在各个加气站设置条码识别系统，凡是到未经质监部门认可的厂家进行“油改气”的车辆，将无法通过识别系统，也就无法加气了。