天水至宝鸡列车脱轨 司机未发现拖行3公里(图)

事故现场

事故现场。

　　昨天早晨6时10分，一列10520次货物列车在行至位于宝鸡市以西大约80公里的拓石车站时，火车4节车厢突然脱轨。事故发生后，铁路部门迅速组织救援，宝天线部分线路的双轨道，临时改成单线运行。事故造成沿途部分列车晚点。

　　四节车厢脱轨车轮飞出车体昨天早晨6时10分，天色刚发亮，一列从天水方向开往宝鸡的10520次货物列车，头顶着朝晖徐徐地驶进了拓石车站。突然，第9至第13节车厢脱离运行轨道。

　　当日上午10时许，记者赶到现场看到，四节蓝色的车厢，已经完全脱离轨道，呈“Z”形停在铁路路基上，铁路上的3条轨道被扭曲变形的火车车厢“霸占”。

　　脱轨的车厢，有多组火车轮已经脱离车体，飞到路基上。没有脱离车体的车轮，有多个轮子已经变形。

　　在事发现场，有600多名铁路职工正在清理路基。几台大型挖掘机也爬上铁路，欲将脱离车体的车轮一个一个推到铁路路基以下。

　　在脱轨第一列车厢，车厢端部已经严重变形。铁路上专用的大型吊车用铁链紧紧捆住一端，将其吊离出轨道，清理出现场。

　　记者了解到，此脱轨的列车，是一辆准备检修的车辆，准备将4节客车车厢拉到宝鸡去维修，不幸却发生脱轨事件。

　　紧急抢险救援近千人参与事发以后，车站工作人员立即对现场进行封闭，并迅速疏散周围群众，同时报请西安铁路局。该局在接到信息后立即启动应急预案，路局主要领导带领相关部门负责人紧急赶赴现场，组织指挥抢修救援。宝天线相关单位全力投入抢修。

　　铁路部门也调来大型铁路吊车、挖掘机等设备，参与救援。仅宝鸡铁路部门就来了700多人，加上从西安铁路部门来的人，参与救援人员高达1000多人。

　　记者也在事发现场看到，不断有从宝鸡、西安派来的增援队伍赶赴现场。导致拓石镇整个街道无处停车，交通基本瘫痪，而街道上一眼望去全是穿黄颜色衣服的铁路救援人员。

　　而有铁路职工向记者透露，火车是在事发地3公里远的地方就发生了部分车厢脱轨，但火车司机却没有发现，一直带着脱轨的车厢跑到拓石车站附近一道岔口才发现，后紧急停车，脱轨的车厢车辆已经将部分路基碾坏。

　　但此说法没有得到现场铁路救援指挥部门的证实，铁路方面拒绝记者靠近事发现场，并不接受任何采访。

　　而在救援过程中，当日12时30分左右，铁路部门用彩条布将脱轨的车厢全部包裹起来。

　　记者获悉，脱轨的4节车厢均是客车车厢，但由于没有人员乘坐，所幸没有造成人员伤亡。

　　铁路线中断600多名旅客滞留为了不影响铁路线的正常运行，西安铁路局决定，紧急调整列车运行线路，他们把宝天线上的凤阁岭车站至石家滩车站（途经拓石车站），临时由双线改成单线形行驶，改成单线后，滞留了1个多小时的兰州至广州方面的“快228次列车”顺利经过拓石车站，并于9时48分到达宝鸡车站。

　　一位从宝鸡乘坐8359次列车去往天水的旅客对记者说，当日，他们乘坐该列车，8时左右从宝鸡发车以后，行驶了近一个小时到达东口车站，火车广播却说，由于前面发生列车脱轨事件，所以火车不能前行，便要求乘客下车。

　　而对于他们提出要求退票的要求，火车乘务员称“没有办法处理。”“要退只能去宝鸡火车站处理。”

　　在东口车站附近，记者看到有近百人提着行李站在马路旁边等汽车。

　　“火车在东口车站调了头后就返回了，我们不能跟着回去啊，只好等汽车继续去天水。”旅客苟杨军生气地对记者说，铁路部门明知前方发生火车脱轨事件，为何还要发车？车前行不成后，也不给游客退票，把我们仍在半路赶下车就走了。

　　据这位乘客介绍，在东口车站滞留的旅客多达600多人，“大多数都换乘汽车走了。”

　　部分列车被迫晚点14时首列货车通过经过铁路部门的积极抢修，脱轨列车被迅速清理出铁路，被滞留的火车才得以通过脱轨路段。当日14时整，记者看到一列货车鸣着汽笛，缓缓驶向宝鸡方向。据了解，这也是抢通铁路线后，从脱轨点通行的第一列货车。

　　宝鸡火车站办公室马主任告诉记者：“受宝天线火车脱轨影响，部分上线改成单线运行，这样就难免造成部分车辆晚点，晚点时间最长的是乌鲁木齐至济南的1086次列车，晚点时间是6小时41分。其次还有西宁西至郑州的 k1028 和阿克苏至宝鸡的1662次列车，晚点时间都在6小时以上。

　　记者随后在“宝鸡火车站列车到达信息”的大屏幕看到，另有乌鲁木齐至郑州的 k176 次列车、奎屯至西安的1044次列车、兰州至青岛的 k1028 次列车等10多列列车被迫晚点到达宝鸡车站。