车辆年审问题重重 操作不当新车也难过关(图)

　　随着年终的临近，机动车年审业务也日趋增加，昨天记者从市车管所了解到，当前全市平均每天约有3000辆车上线做检测，在检测线上有不少新车输给了老车，究其原因，并非机动车性能不佳，而是驾驶员在检测线上的操作不当。

　　“新”车也难顺利过关

　　“快使劲踩刹车！使劲儿踩刹车……”前天上午，在市北一家机动车检测站，一辆黑色的别克君威轿车正在过制动检测关，在一旁提示操作的工作人员急

　　记者看到，在制动检测时，前方显示屏会显示倒计时的时间，从3秒开始，当到1秒时，驾驶员应该猛踩刹车，但这名驾驶员的反应却慢了半拍。最终结果显示，该车刹车系统并未过关。“我这车刚买了两年，怎么会出问题呢？ ”该车驾驶员赵先生不解地问道。“你没有按照规定操作，检测系统非常灵敏，如果动作稍微慢一些就过不了。 ”工作人员解释说。

　　记者在检测站找了一辆使用了6年的雪铁龙轿车，从线上过了一遍，结果显示车辆“合格”。

　　四成是因操作不当

　　为何新车会输给6年的老车？ “这主要是操作不当引起的。 ”检测站的工作人员解释说，我市引进的这种智能审车系统完全由“电脑”当判官，铁面无私，同时也存在“太过严格”的问题，只要机动车的检测指标有一点点不合设定的要求，电脑判官就会说“不”。

　　“现在我们机动车的年审通过率在80%左右，在未通过的那20%中，有四成左右是因为操作不当未过关的，这需要引起驾驶员的注意。”市车管所的相关负责人说。

　　在采访中记者发现，以前那种帮助审车的中介难觅踪迹，这是为何？ “自从采用电脑审车后，中介就失去了市场，审车过程及结果全由电脑评判，无法人为干涉。 ”市车管所检验科的科长曹云生告诉记者。“千万别信中介。那些所谓的中介只是对检测线比较熟悉，对审车的各个环节操作比较熟练，比如在过制动检测关时，他能比普通市民操作得更狠更准。 ”一家检测站的负责人对记者说。

　　检测站引进领审员

　　记者了解到，当前我市机动车保有量已接近170万辆，其中汽车保有量约为110万辆，私家车保有量约为85万辆。在这些汽车中，6年以内的约占60%。这些车今后要面对一年一审的情况，如何才能顺利通过检测线拿到合格标志呢？

　　“让熟悉检测线的人开车上线，或者自己看准信号，操作严格根据提示来，稳准狠，比如制动检测，当要你踩刹车时，一定要准时并使劲踩到底，不要不舍得。”世泰检测站的负责人栾绍敏告诉记者，为了让市民的爱车顺利过检测线，他们在全市率先引进6名领审员。“这6名领审员全都经过培训，对检测线的各项操作非常熟练，让他们开着车上线，检测结果基本就能是机动车车况的反映了。 ”栾绍敏说，领审员全都免费。

　　此外记者还了解到，在智能审车系统上项前，我市车辆年审每部车都有两次的免费复检机会，第三次开始收费。智能检测系统投入使用后，市民审车只收一次费，直到合格为止。这也就避免了检测站耍手段，因为越是能通过，对检测站越有利。