青岛无专门检测机构 近万燃气车需赴外地查体

青岛尚无燃气车检测机构

　　油价日益高企，不少车主就想到了使用相对更便宜的天然气，但常年背着气罐在马路上行驶却没有地方检查气罐安全情况如何，这让不少油改气的车主担心不已。记者昨采访发现，按照规定油改气车辆需定期进行年检，以确保气罐合格安全。遗憾的是，青岛目前却迟迟没有检测机构，部分到了检测期限的车主，无奈只能远赴潍坊等地参检。

　　费用每月节省千元

　　出租车司机凌先生是较早一批参加出租车油改气的车主，爱车使用天然气至今已经快4年了。凌先生告诉记者，改用天然气后，除了夏季开空调时爬坡动力不足，每天加气需要花费较长时间外，其余没有什么影响。与这些相对应的是，每月费用比单纯使用汽油要节省一千多元。出于对天然气的担心，他想找地方对车上气罐进行安全检查，可得到的答案却有些遗憾：按规定燃气车辆需定期进行年检，但目前岛城尚无检测机构，想要年检的车主，可到省内潍坊、淄博等地检测。凌先生表示，希望有关部门能在市内设立检测机构，“即使检测费高点，只要检测过程严格，工作不走过场，确保车辆安全，我们也心甘情愿。 ”

　　记者调查发现，为防气罐漏气，驾驶员都有自己的绝招：司机迟师傅每次都用鼻子靠近车厢闻，而司机孙师傅则根据仪表上显示的用气量，“如果漏气了，肯定气用得快了，现在每天都要加两次气，每次大概要花60元左右。 ”

　　油改气出租达六千辆

　　负责油改气的泰能改装厂有关负责人表示，据他们统计，目前全市油改气出租车已达6000余辆，如果加上上千辆燃气公交车，全市共有近万辆燃气车辆。该负责人告诉记者，按照规定，燃气车辆的气罐每隔一段时间需要年检，他们正在娄山后钢厂附近建设检测线，但目前还未投入使用。检测时，工作人员要对气罐进行详细测试，以确定是否漏气，检后发放合格证。针对记者较早一批已到检测年限的车辆该如何参检时，该负责人表示很无奈，称只有到省内潍坊等地检测。

　　收费许可尚未获准

　　市质监局特种设备处有关负责人告诉记者，国家已放开了气瓶检验的资格，民营企业取得该项资格后也可营业。按照规定，燃气车辆根据使用年限进行检测，以出租车为例，按照其8年的报废期限，检测年限为“3、3、1、1”，即起初每三年检测一次，后面两年每年检测一次。该负责人表示，泰能集团已经兴建了一个检测线，但由于目前收费许可仍未得到物价部门的审批，因此迟迟无法对外影响。据了解，该检测线的原意向收费价格为每车每次260元。目前，广大车主只能到省内其他有资质的检测线检测，我市不少燃气公交车，就是运到淄博检测的。

　　去年6月1日，河南一辆天然气公交车被一辆轿车猛烈追尾撞击。燃气罐阀门被撞掉后，公交车车载的5个并联气罐内约40立方米燃气发生泄漏，消防大队经过两个多小时奋战，耗费约50吨水，终于排除险情。韩国还曾发生过天然气公交爆炸的事故。据了解，韩国天然气公交车全部接受安全检查，考虑新增漏气检测装置、紧急切断装置等装备。天然气容器装置在天棚上相对来说比较安全。（记者 徐美中）