郑州一过火车立交桥现裂缝 铁路局称自然沉降

现场目测，邙山立交桥护坡裂缝约2米长。 河南商报 记者 赵卓/摄

    继花园路北环立交桥后，郑州一过火车的立交桥也出现沉降性裂缝

    郑州铁路局相关部门的回答很耳熟：裂缝属自然沉降，无碍通行安全

    “沉降性裂缝”这个词到底意味什么，桥梁工程师给出答案：正常维修，时常检测就没危险

    有一种裂缝叫稳定了就没问题？

    郑州花园路北环立交桥刚被报道出现沉降性裂缝

    此外，对于这两座立交桥来说，过汽车安全，过火车也安全吗？让我们听听相关专家是怎么说的。

    现场

    过火车的立交桥也出现裂缝了

    7月21日下午5时许，一位网友通过河南商报企业QQ向记者报料：“通往郑州黄河游览区的一个铁路桥涵洞处有3道裂缝，会不会有危险？”

    随即，记者驱车赶到黄河游览区，在景区大门前看到一座写着“邙山立交桥”、“1986年”字样的立交桥。桥上，每隔十几分钟就有一趟火车经过。

    站在涵洞两侧的人行道上可以看到，涵洞与桥涵之间存在约1厘米宽的裂缝，两侧的两个涵洞处均有同样的裂缝。

    据附近居民说，铁路桥有几十年历史了，水泥护栏都烂了。而裂缝也早就有了。“桥应该没啥问题，可能是墙面的水泥裂了。”

    疑问

    过汽车安全，过火车也安全？

    针对邙山立交桥裂缝问题，21日下午，记者将问题反映给郑州铁路局宣传科以及郑州铁路局郑州桥工段。对方称，第二天会去查看裂缝情况。

    昨日上午，郑州铁路局郑州桥工段的刘先生称，他们已经派人查看过邙山立交桥，“裂缝属于自然沉降性，不会有影响的，目前没有塌的迹象。”

    与之前的花园路北环立交桥一样，同是立交桥，一个通行汽车，一个通行火车，桥梁所承受的压力一样吗？

    对此，刘先生表示，邙山立交桥出现的裂缝不是承重桥体，而是桥体的护坡。护坡起到的作用是挡土、防止土滑坡，“对桥梁安全没有影响。”

    据刘先生介绍，火车是两个钢轨跟轮子之间的滑动，只会摩擦，不会产生太大的震动，对桥两侧的护坡影响也不大。

    说法

    房屋中也有沉降性裂缝，但不危险

    记者注意到，邙山立交桥与之前的郑州花园路北环立交桥涵洞裂缝都是自然沉降“惹的祸”。

    在一些桥梁问题中，也总能找到“沉降性裂缝”这个词，它到底意味着什么？

    郑州一位桥梁工程师举了个例子。比如花园路北环立交桥，桥涵与挡墙的荷载不一样，分别对桥体的压迫也不一样，因此会产生一些不均匀沉降，结果就是产生裂缝。“正常维修一下，加上时常检测，裂缝稳定了就没问题。”

    不仅桥梁中会出现“沉降性裂缝”，普通住房中也会出现。记者在杭州住房保障和房地产管理局网站中看到，房屋裂缝原因有多种，而沉降裂缝就是其中之一。

    其解释为：由地基基础不均匀 （差异） 沉降引起的墙体正八字形、倒八字形斜裂，由灰缝灰浆粉化压缩引起的上部水平裂，由支座沉降引起的钢筋混凝土梁的竖向开裂等。而结论是：“房屋中的沉降性裂缝不属危险范围。”

    另一方面，变形裂缝和结构裂缝则属于危险裂缝，但也不是绝对的，需要做现场检定分析。总之判定何种裂缝要与结构的受力状态联系起来分析。（河南商报 李政）