桥隧时代来临结束青黄不接

    早报讯 本月底，胶州湾海底隧道和海湾大桥将正式通车，一桥连三岛，天堑变通途。桥隧的开通，将彻底结束“青黄不接”的历史，开创大青岛建设发展的、一体化的、新的桥隧新时代，将改变整个城市的发展格局与发展机遇。昨日，记者从开发区获悉，针对隧道通车后的车辆调度分流，连接海底隧道的道路包括滨海公路连接线主线及两侧辅道以及嘉陵江路连接线已经通车。

    桥隧构筑新青黄交通体系

    针对隧道通车后的车辆调度分流，开发区已经做好了准备工作。连接海底隧道的道路包括滨海公路连接线主线及两侧辅道以及嘉陵江路连接线，海底隧道通车后经过隧道的车辆可根据不同车型和目的地通过滨海公路和嘉陵江路连接线立交桥实现分流，至胶南方向的客车可通过滨海公路行驶；至开发区行政中心区的车辆可通过滨海公路相交道路转至珠江路、长江路等等。隧道通车后，青岛与开发区公交车也将实现无缝隙衔接，开发区将建设一处公交换乘站，市民可以通过公交车往来青岛与开发区，以减轻交通压力。

    管家楼北迁缓解疏港压力

    建成的海湾大桥与青兰高速相接，并通过红石崖立交桥与胶州湾高速公路互通、通过胶南黄山立交桥与同三高速公路互通。大桥通车后，区内高速公路均与大桥实现互通衔接，可大大减少青黄之间车辆行驶时间，有效减轻胶州湾高速、黄张路、204国道等现有环胶州湾公路压力，但这也给高速公路管家楼收费站、红石崖收费站带来了交通压力。为缓解城市交通矛盾，开发区将对管家楼收费站进行搬迁，同时在同三疏港高速公路辛安冷家沟村附近新建一个收费站，将两收费站之间道路转变为城市道路，并与周边城市道路衔接，解决车辆相互交叉的问题，同时，在红石崖办事处内选址建设一处疏港物流分拨中心，形成存储、分拣、集散、衔接、加工等功能整合的物流园区以缓解疏港交通压力。开发区还将打通昆仑山路区内段，建设江山路与淮河路等3个重要道路交叉口立交桥并对一期疏港高架桥进行改造，增设高架桥至龙岗山路物流园区上行、下行匝道，增加开发区北部、西部的出区通道，完善干线道路网络。