高铁逼停青岛北京特快 两地直达只剩高价动车

　　从下月开始，习惯了乘坐青京特快列车往来两地的青岛市民必须改换其他车次去北京了。记者昨日从铁路部门获悉，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，将减少6对普速列车，其中青岛至北京的特快列车T25/26次也在“裁员”之列。“怎么要取消T26呢，对不少乘客来说，这趟特快列车运行时刻实在是太方便。”闻听青京取消特快列车，因为看望在北京上大学的女儿，经常往来青京间的市民王女士不无遗憾地表示。

　　根据近期青岛火车站做出车票预售期调整方案，截止到昨日，T26次列车车票预售到6月21日，记者通过全国铁路票额余额网络查询系统，从今天至6月21日，T26次列车无论是硬座，还是卧铺，车票全部售罄，而这期间青京间的动车车次车票有剩余。T26次列车火爆的上座率，印证了王女士的遗憾心情非她所独有。

　　T26是青岛至北京间唯一的一对特快列车，当年曾创出铁路系统响当当的“海之情”服务品牌。这趟车夕发朝至，全程运行时间为8小时50分，硬座票价116元，硬卧中铺票价207元。列车运行时间是每天20时07分从青岛火车站发车，次日凌晨5时38分到达北京。从北京发往青岛的T25次，北京发车时间为22:48，次日清晨7时38分到达，往来都是“晚发朝至”，便利性和大多数人能承受的票价，使得该车常年保持较高的上座率。节假日期间，是京青间票最难买的一趟车。

　　这趟特快被取消后，北京始发至青岛间将只有动车组。座票票价最低则为275元，比特快贵一倍以上。而运行时间则有望随着高铁开通缩短至4个小时。

　　乘客感觉“被高铁”

　　“一不小心，‘被高铁’了。”市民王女士告诉记者，因为女儿在北京读大学，她隔三差五地利用周末时间去北京看女儿。一般是周五的晚上选乘T26次卧铺进京，周六早上6时就到女儿宿舍了。周日晚上再乘卧铺返回，一点不耽误周一上班。“如果这趟列车取消了，我只能做动车组，只能周六早上去，周日晚上回到青岛，等于只能在北京待一天。”

　　有同样“被高铁”感觉的是市民张路，他现在是青岛某公司在北京办事处的工作人员，出差交通费是按照规定额度报销，因为T26次票价便宜，他经常坐这趟车。“唉，看来以后不行了，只能坐动车啊，虽然青岛到北京还有一趟过路的普快，票价虽然便宜，但时间太长了，省了钱却要耽搁工作。”

　　在青岛上大学的北京人李楠楠“被高铁”的感觉更强烈，因为T26次列车硬座车票学生票可以半价，但动车组没有半价学生票。“上大学成本又抬高一点点。”(记者 刘延青)

    相关新闻

    提升青岛人出行速度

　　虽然京沪高铁逼停了青京特快列车，但也提升了青岛始发动车组的速度。

　　据了解，全国铁路从7月1日起实行新的列车运行图，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中，北京南至青岛3对、上海虹桥至青岛4对动车组列车，时速为300公里；北京南至青岛6对、天津西至青岛2对动车组列车，时速为250公里。

　　因为胶济客运专线对接京沪高铁，京沪高铁运营后，青岛至北京、青岛至上海动车组列车要提速，而且青岛至天津间也将开行动车组列车，时速250公里。目前，青岛去天津都是乘坐开往东北方向的列车或赴京动车，有的需要10个小时左右。

　　目前，青岛至北京的最快动车组是D54次，888公里的全程共需要运行5小时32分；而青岛至上海目前只有一趟朝发夕至的动车组D75次，青沪间1361公里的距离需要10小时14分才能到达。等开行时速300公里的动车组后，青岛去北京最快只需3.5小时左右，而青岛去上海最快也仅需6.5小时左右，但是具体运行时间还要看最新的列车运行图。（记者 刘延青）