批复青岛保税港区 开展外船舶国内国际中转

    全国人大代表常德传建议：

    批复青岛保税港区 开展外国籍干线船舶国内国际中转

    中国水运报记者 周国东 朱婧 王然

    “今年初，国务院正式批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》（以下简称《规划》）中明确指出，要‘在青岛保税港区开展外国籍干线船舶中转业务，并在外贸、检验检疫等方面先行先试。’目前，这一基础已经具备。”3月5日，全国人大代表常德传在接受记者采访时表

    据常德传介绍，《规划》是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。建设山东半岛蓝色经济区，关系到国家战略利益，关系到加快转变经济发展方式，关系到促进我国区域协调发展大局。《规划》中明确指出，允许外国籍干线船舶在青岛保税港区先行先试，开展国内和国际集装箱中转业务。目前，这一基础条件已经具备：首先，青岛保税港区一期已经正式封关运作；其次，在保税港区成立之时，青岛海关已就此项业务开发了专门的操作系统和操作细则，并在中国籍班轮中广泛运用。但是，由于《国际海运条例》中关于禁止外资班轮在中国沿海港口中进行捎带的规定，致使该项业务仅在部分中国籍船舶中开展，造成北方港口大量集装箱转道国外港口如韩国釜山港等，借道出境，致使我国港口国际中转箱量不占优势。

    为此，常德传建议国家有关部委，尽快批复青岛保税港区开展外国籍干线船舶国内和国际中转业务，扩大山东港口国际中转。同时，青岛保税港区目前也已具备进口整车功能，建议国家有关部门，紧抓国家批复《规划》的良好机遇，迅速启动青岛保税港区进口汽车整车功能。

    据悉，2010年，青岛港货物吞吐量已突破3.5亿吨，集装箱吞吐量超过1200万标准箱。青岛港集装箱码头现已拥有泊位19个，岸线长度超过8000米，桥吊65台，堆场面积超过400万平方米，最大水深超过20米，先进的码头硬件条件吸引了众多船公司挂靠。

    (3月6日　中国水运报)