近百万辆车拥塞岛城 代表委员四处方解停车难

   两会·关注

    本报昨天报道的开学第一天校院门口车辆拥堵的状况引起了参加“两会”的人大代表和政协委员们的关注，同时，如何解决市区的停车难题也成为他们热议的话题。利用闲置路段建立有专人管理的停车场，根据桥下的高度可建立一层、两层或多层停车场、利用地铁建设扩建地下停车场、组建校巴公司开通学生专车缓解道路拥堵……昨天，部分人大代表和政协委员们就解决市区的停车难和改善道路交通状况提出了各自的建议。

    现状◆◆◆

    全市汽车保有量近百万

    政协委员张宁在提案中指出，截至2010年12月初，我市共有机动车160万余辆，汽车的保有量达到了95.51万辆，其中私家车达到了71万辆，今年以来，我市车管部门共办理机动车注册登记18.62万辆，比去年同期增长了15%。但目前市内四区道路上的泊位、停车场泊位总数仅有六万个，与我市95.51万辆的汽车相比，还相差甚远。由于地面停车位不足，大量的车辆被迫停放在马路旁边或其他公共场所，既堵塞交通，影响人们的正常出行；又容易因停车难引发各种矛盾。这一现象，在岛城的各大公立医院体现更为明显。    

    展望◆◆◆

    三年新增停车位4万个

    记者从市城乡建设委员会获悉，该市力争2011年—2013年在重点区域建设各类停车场47处、停车泊位约4万个，同时建立完善泊车公司市场准入机制，制定停车场管理标准，规范停车场运行管理，缓解日益严重的停车难问题。

    青岛市将在“十二五”期间加大停车场建设资金投入，通过建设（改造）独立停车场、人防“平战结合”停车场，利用闲置土地和旧厂房 （仓库）设置临时停车场，结合项目配建停车场以及道路划线停车等多种方式，增加停车设施。

    2011年，青岛市市、区两级政府将安排专项资金用于重点区域公共停车场建设。为鼓励社会资金参与，市政府还将在土地供应、设施配套、规划指标、规费减免、收费价格、附属经营等方面，制定出台相关配套优惠政策，加大对社会参与的扶持力度。力争2011年—2013年在重点区域建设各类停车场47处、停车泊位约4万个。其中，2011年在建和启动实施的各类停车场项目26处，停车泊位约1.3万个；2012年—2013年在重点区域建设公共停车场和项目配建停车场21处，停车泊位约2.7万个。    

    据介绍，目前我市正在修编停车场建设规划，编制重点区域停车场发展规划。 哪个“处方”最“对症”

    处方1：充分利用立交高架

    市政协委员张宁认为，由于中心商业区等公共场所寸土寸金，难以开发更多的地上停车位，可以考虑利用立交、高架桥下空间停放车辆。因此张宁建议应当利用闲置路段建立有专人管理的停车场；根据桥下的高度可建立一层、两层或多层停车场，以有效环节周边地区的停车难的问题。

    处方2：扩建地下停车场

    政协委员王夕源提出可以借地铁工程同步扩建我市地下停车场。正好青岛正在建设地铁，应当抓住这个时机，和地铁同时建设停车场。 ”王夕源说，城市的土地有限，但车辆拥有量却在不断地增加，因此，利用地下空间增加城市的停车位数量是一条有效的途径。

    处方3：开通学生专车

    政协委员王永乐提出在人行道上设置的停车位，必须确保留出行人通行的路面宽度，并采取必要的围杆或线绳加以隔挡停靠车辆，以确保行人安全；对设置临时停车位的道路，应对人行道与车行道之间的“马路牙子”进行适当改造，以方便停车与驶离。    

    政协委员逄铭新提出，为解决放学期间的堵车和停车难问题，可以开通专门的学生专车。首先可在沿途较多学校的线路开通学生专车。车辆可由交通部门调配或增设。

    处方4：成立校巴公司

    市政协委员徐建军建议组建校巴公司。他说，2007年12月21日 《青岛市校车安全管理暂行办法》已经施行，但该办法并没有在青岛市所有中小学幼儿园强制推行校车服务，只是一部分条件较好的学校提供了校车服务，校车服务市场处在饥渴状态，部分公司瞅准这一商机，成立了不同校车运营模式。他建议整合资源，成立校巴公司。由政府统一招标，选定3至5家具备专业资质的运输企业，购进质量优良的大巴，统一经营校巴接送业务。