军心与民心在这里融合-《中国妇女报》

    军心与民心在这里融合

    ——青岛港与驻地部队军民融合纪实

    “向右看齐，向前看！”

    “向右转，齐步走！”

    听到这熟悉的声音，你不要以为是在军队里，其实这是青岛港工人出回场的排队号令。受部队官兵严明纪律、过硬作风的影响，青岛港把军事化管理“搬”进了港口，以此来促进港口职工队伍素质的提升。

    始建于1892年的青岛港是我国最大的军商两用港。多年来，该

    民为军，全力以赴

    2009年4月，庆祝中国海军成立60周年多国海军活动在青岛举行。来自29个国家的海军代表团、14个国家的21艘军舰、上万名中外海军官兵汇集青岛港。

    青岛港优美的环境、文明的服务、无私的精神，得到了各级领导和中外来宾的一致好评。

    济南军区驻青岛航务军事代表办事处主任华泽军清楚地知道为了这次庆祝活动，24000名青岛港人付出了多少艰辛和努力。

    早在2008年10月16日，在青岛港集团大会上，青岛港集团董事局主席、总裁常德传宣布：“2009年4月19日-24日老港区封港一周，4座码头、22个黄金泊位全部用来靠泊军舰。”

    腾出老港区5座码头中的4座共22个黄金泊位全部用来靠泊军舰。谁都知道，这对于一个正在经受金融危机严重冲击的港口意味着什么！

    职工们疑惑：“没有码头装卸就等于没有饭吃，这个节骨眼上咱们哪能吃得消？”

    常德传说：“没有人民的军队，就没有人民的一切。对这天大盛事，国家、军队把信任的目光投向了青岛，投向了青岛港，我们就要义不容辞，全力支持！”

    2010年1月18日上午，济南军区的57辆军车，装运着500吨军用物资，驶进了青岛港的新港区。

    几个小时前，青岛港集团西联公司的经理杨国强，接到了集团领导打来的电话：“济南军区的这批物资，非常重要，你们一定要高度重视，全力完成装卸和交付任务。”

    放下电话，杨国强马上带领公司军运和交通战备领导小组的成员，召开了专题会，对这批军用物资的装运进行了周密的部署……

    军用物资一到港，装运工作迅速开展起来。

    14∶30分，负责运输该批军用物资的“安新红”轮顺利靠泊。

    18∶00，最后一批军用物资安全顺利装船，500吨军用物资全部实现“完美交付”。

    虽然每天有150多艘次船舶进出，每秒钟有10吨货物吞吐，但是无论生产如何繁忙、场地如何紧张，只要是接到军运任务，青岛港都全面细致研究运输方案，优先安排泊位和库场，保证安全及时完成任务，并深入开展争创“工人先锋号”等劳动竞赛，极大提高了军交运输保障能力。自2004年以来，青岛港先后高质量完成特殊军事物资运输10批次。

    军和民，共建家园

    青岛港生产急需大量船用吊机操作员（纹车手），采用传统师傅带徒弟的培训方式培养速度慢、培训人数少，不能满足生产的迫切需求。

    怎么办？长期的军民融合式发展给出了圆满的答案。

    青岛港与海军潜艇学院合作开发船用吊机模拟训练系统，采用模拟设备代替船用吊机。为此，青岛港邀请了海军潜艇学院模拟技术专家协助港口，一同设计开发模拟软件。

    期间，正值青岛罕见的高温桑拿天气，码头作业现场温度高达40度以上。但是，港口对模拟训练系统的需求非常迫切，研发周期要求仅为半个月。

    为了早日完成模拟训练系统的开发，港口的技术人员和海军潜艇学院专家放弃了节假日和休息日，连续奋战在作业现场，登上船用吊机亲自体验纹车手的操作环境，实地测量研发所需的现场数据，录制各种声光效果素材。经过双方的通力合作，终于保质保量地按时完成了青岛港船用吊机模拟训练系统，受到了纹车手学员的一致好评。

    该系统从根本上创新了我国船用吊机纹车手的培训模式，对培养大批高素质、熟练的纹车手，促进港口生产发展，提高经济效益，发挥了重要的作用。

    对于港口生产，北海舰队官兵积极关心、大力支持。他们参加了数次港口码头建设填海义务劳动，和全港职工一起共建家园。他们尽可能科学安排训练时间，让开航道，保证大油轮、大矿船、大集装箱船舶及时进出港，为港口生产“保驾护航”。

    在青岛港老港区八号码头有一条铁路线，原是海军专用线，但一直处于闲置状态。而港口铁路装车线非常紧张，青岛港请求将铁路暂时用于生产。

    “港口的事就是我们的事，我们坚决支持！”舰队领导经过研究，以最快的速度把此事定了下来。铁路的使用，提高了港口疏运能力，促进了港口生产发展。

    老港区职工们都说，北海舰队给了我们一条疏运“动脉”，使我们港口发展更强劲了。

    红色文化，相互交融

    同处胶州湾的青岛港和人民军队朝夕相处，军队的光荣传统和优良作风与青岛港红色企业文化相互交融。常德传说：“我们学习部队支部建在连上的优良传统，根据港口发展规模和管理方式的转变，构建起了集团为决策层、公司为经营层、基层队为管理层、班组为操作层和车组为执行层的五级管理格局，明确各层次职责，以队为核心，使军交运输工作的反应速度和适用能力大大增强。”

    同时，青岛港学习部队军事化管理、工人作业出回场全都排队，成为青岛港一道靓丽的风景线。农民工宿舍、港湾学院学生宿舍全部实行军事化管理，培养出他们良好的生活习惯；新入港大学生也是首先接受部队官兵严格的军训，培养他们吃苦耐劳的作风。

    在军民融合式发展模式的大力保障下，青岛港在国际金融危机的影响下实现逆势增长，2009年完成港口吞吐量3．15亿吨，同比增长5．1％；完成集装箱1026．2万标准箱，同比增长2．4％。今年上半年继续保持良好发展势头，完成吞吐量17143万吨，同比增长8．7％。(本报记者 周文)