五米最有高级范儿 主流高级车长度排行及分析

    高级车，往小里说属于面子工程，往大里说代表着企业形象、象征着身份地位，所以无论如何，外观形象至关重要，高级车要有高级车的范儿。

    什么是高级车的范儿，首先要看车身尺寸。中国人对轿车长度的追求举世闻名，如今国产主流高级车品牌几乎全部“L”化，5米长的轿车随处可见。对厂商来说，加长不是问题，只要市场需要，可以要多长有多长。

    关键问题是，现在各大城市的停车位，基本都是2.2到2.5米宽，5米长，就算您有专用车位，可您也得出门是吧？

    凡事过犹不及，加长也要有个限度，并不是越长越好。综合各种因素分析，作为一款主流高级车，既要有足够的范儿，又要在拥挤城市中游刃有余，车长5米左右，才是最理性、最合适的——5米最有高级范儿。

下面我们就从车身长度的角度，对主流国产高级车进行一番分析。

（注：本次只针对在销的主流国产高级车，起步车型价格在50万元之下，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、林肯等进口车型等不在对比之列。）

    全新皇冠——大气儒雅的高级范儿  车身长度：5005mm

    在国产主流高级之中，最符合“5米范儿”标准的，是一汽丰田的全新皇冠。

    皇冠首先是一个很有范儿的品牌。它是丰田的旗舰车型，日系豪车的代表。皇冠从1964年就进入到中国，长期担任国宾车和政府接待用车，是身份和地位的象征，在中国妇孺皆知。改革开放之后，中国涌现出大批商业精英，皇冠顺理成章成为他们的首选座驾，当他们的创业故事成为广为流传时，皇冠尊贵豪华形象也逐渐深入人心。

    皇冠的销量长期领先，和奥迪A6L并称中国高级车市场的“双雄”。2009年底，一汽丰田推出豪华革新，具有人性科技魅力的全新皇冠，新车上市后，连续成为全国“两会”用车和上市世博会用车，彰显了高端行政商务用车典范的地位。

    全新皇冠的最大变化之一，就是加长到5005mm，比日本本土生产的同代车型还要大，可谓史上最大的一款皇冠。加长部分全部用在了后排，使后前后排间距超过1m，足够使身材高大的乘客尽情舒展双腿，享受没有任何拘束的惬意感。

    全新皇冠散发着一种大气、儒雅、理性、体贴、恰到好处的范儿。车长5005mm，刚好停满一个车位；外观低调内敛，不刺激别人；全新内饰以及各种人性化设计，使乘员无论坐在哪个位置上，都被照顾得非常舒服；动力绝对够用，而且非常好开；导入各种先进的高科技装备，在大幅提升安全性的同时，也使稳定性、静谧性、舒适感进一步增强。

    现在新车已经大量驶上街头，你看到后一定会记住它。

    沃尔沃S80L——安全可靠的高级范儿   车身长度：4991mm

    沃尔沃S80一到中国，就被打上“L”标签，比老款加长了140mm。沃尔沃有三大核心理念：安全、质量、环保，这表明它不会外表上花太多心思，所有优点都隐藏在你看不到的地方，只有亲身体验过之后才知道。它就像一位阅历丰富、稳重内敛的中年男性，外表毫不起眼，但给人一种踏实可靠的信赖之感。

    目前S80L在高级车市场只是一个次小角色，主要原因就是售价太高，入门级车型就已经逼近40万，而其毫无特色的外观也很难博得年轻精英群体的喜爱。目前沃尔沃已经被吉利成功收购，长安沃尔沃处境微妙，国产S80L的前景如何，还要看各方博弈的结果。

    奔驰新E级——豪华经典的高级范儿   车身长度：5012mm

    “经典是对经典的背叛”，加长，只是号称“从不向市场妥协”的德国人，为迎合中国市场所做的小小“背叛”。今年6月上市的全新E级，只是轴距加长了140mm，带来更为宽敞的后排空间，其他尽量保持奔驰的“原汁原味”。

    奔驰E级一向主打行政商务轿车市场，但在中国，品牌优势同时也是烦恼所在，奔驰处于这个级别的最顶端，它太高调了！政府希望大气朴素，商界流行低调行事，打着“豪华、尊贵”标签的奔驰，究竟能否适应中国的文化和环境，最终还要靠销量来判断。

    奥迪A6L——官车赫赫的高级范儿   车身长度：5035mm

    奥迪已经占据销量冠军很多年。从1990年进入中国，10多年的先发优势，使奥迪对中国市场的了解非常透彻。从1999年起就率先推出加长轴距车型，2005年更是旗帜鲜明地推出A6L，奥迪是“加长风”的创造者和引领者。

    因为在政府采购领域的巨大成功，使奥迪天然蒙上“官车”的光环。如今社会价值日趋多元，为抢占年轻消费群体，奥迪不得不淡化自身的官车形象，但是20年来的深刻印象岂是这么容易就磨灭的？甚至有人说：“提起黑色奥迪，不一顶联想到官车，但提起官车；马上就能联想到黑色奥迪。”

    官车，是一种范儿；奥迪希望它变成另一种范儿，能成功吗？我们充满期待。

    宝马全新5系Li——动感时尚的高级范儿   车身长度：5039mm

    8月份上市的全新5系Li再次加长，轴距加长80mm，长度由原来的4981变为5039 mm，一举跃居本排行榜第二位。在加长方面，宝马比奔驰、奥迪的步子迈的更大。

    宝马一向强调时尚动感，外观极具冲击力，但随着车身不断加长，运动性大打折扣，所以全新5系更加强调舒适与稳重，突出它的商务感。

    多年来的国产化耕耘，宝马给自身带上一层浓厚的中国味儿，在很大程度上取得了年轻精英群体的好感，减轻了因车主频频肇事带来的负面影响。从数字来看，老款的销量已经比老对手奔驰E级要高出一倍。

    凯迪拉克新SLS赛威——粗犷豪放的高级范儿   车身长度：5120mm

    SLS虽然具有纯正的美国血统，但它并非天生就长，这也是一款为中国加长的“L”型车。SLS是在美版CTS的基础上加长了100mm，营造出惊人的后排空间。