昨日成功合龙

    本报讯 昨日上午10：00，随着最后一个大节段钢箱梁的顺利安装，海湾大桥中技术最复杂、施工难度最大、参与单位最多的关键控制工程——大沽河航道桥成功合龙，这也标志着世界首座海上大跨径自锚式悬索桥顺利合龙。下一步，整个工程将转入钢筋焊接、桥面施工等阶段，预计航道桥将与主桥同步建成通车。

    海湾大桥是我国北方寒冷海域第一座特大型桥梁集群工程。其中，大沽

    据了解，海湾大桥全长超过38公里，为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度80km/h，桥梁宽度35米，设计基准期100年。工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥，海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施等。（本报记者 周建亮）