丰田中国销售目标不变

3月1日晚，丰田汽车公司社长丰田章男在北京召开说明会，就丰田汽车包括中国在全球范围实施的大规模召回，给中国消费者带来的担心和影响，三次表示道歉。

本报记者 姜 煦 蔚 宏

丰田近期陷入召回风波。这次召回涉及全球市场超过850万辆汽车。美国8天3场听证会严审丰田，丰田还可能面临刑事诉讼。目前，丰田正在展开一系列全球性的危机公关，继造访美国市场后，丰田章男在3月1日造访另一个全球主要市场——中国。

丰田汽车社长丰田章男于3月1日18点(北京时间)在北京就丰田汽车最近一系列质量问题举行记者说明会，向中国消费者做出说明。召开此次记者会见并非中国相关部门要求的，而是要“和日本、美国一样，向中国消费者认真负责地做出说明。”中国去年超过美国成为全球最大的新车销售市场，丰田希望由社长亲自举行记者会来挽回信誉。

媒体关注

“好久没有看到这么火爆的场景了。”成都一媒体记者说。3月1日，丰田汽车公司在北京举行说明会，会前一个小时，场外就围满了记者，其中有许多来自欧洲、日本。

从说明会关注程度看，丰田召回已不是一个简单的产业事件，已经成为社会关注的焦点。而说明会现场，媒体更是异常地活跃，摄影机、照相机长枪短炮一轰而上。

对丰田来讲，此次说明会级别最高，社长丰田章男从美国直飞中国，亲临现场，这位全球最大汽车公司的社长，缘何而来？

三个信息

此次说明会，丰田欲传递三个信息：一、道歉；二、说明情况；三、应对措施。丰田章男说：“丰田汽车包括中国在内，在全球范围实施了大规模的召回，也给中国消费者带来了影响和担心，在此我表示真诚道歉。”

丰田章男介绍：“今天也请允许我正式就脚垫、油门踏板、制动系统三方面进行说明。”

“第一关于脚垫。涉及地区只是美国和加拿大，中国并不在召回范围内。因为美国的消费习惯和中国不同，使用的脚垫是全天候的橡胶产品，有相当的厚度，如果在非固定的情况下使用踩住油门踏板可能会出现问题，丰田进行了自主的更换维修。由于在中国没有使用相同设计的脚垫，所以请各位继续使用该产品以及丰田品牌和雷克萨斯品牌的产品。”

“第二关于油门踏板。在个别使用环境的情况下，有可能发生油门踏板复位缓慢或者是不能完全回到待速状态，所以我们实施了召回。油门踏板事件涉及到中国的市场是我们合资生产的RAV4车，关于这一部分我们向有关部门汇报后实施了召回。”

“第三制动系统。丰田具体是混合动力车的ABS防抱死制动程序不当，在ABS发生作用的时候制动效果要比ABS发生效果之前有所降低，在中国使用的雷克萨斯和普锐斯不在此列中。以上三个问题涉及到了中国的RAV4车型，在广大消费者的理解和支持下，我们已经开始了具体的维修工作。”

采取措施

丰田章男说：“第一，成立由社长，即我本人直属的特别组织，全球质量特别委员会。该委员会是由各个地区新任命的质量特别委员参与构成。从汽车的设计、制造、销售、售后服务等各个工序把有关质量管理的内容汇总加以改善，这是质量全球委员会的工作。通过成立这样的委员会，我们认为这样才能更好地倾听顾客的声音，结合各地区的特性做出整改措施。在中国我们也要任命质量特别委员参加这项活动。第二，作为质量改善的一个具体措施，为了更直接、更迅速、更准确地把顾客的声音传达到公司质量开发本部，今后要加强技术实力调查体制，派遣技术人员到当地进行技术分析，并且要强化经销店售后服务部门的技术能力，这些都要结合当地情况不断完善。此外在召回决策流程中，今后我们要更多地反映各地区消费者的声音，为了更好、更快、更准确地做出决策，让更了解当地市场的相关人士参与决策。第三，人才培养。关于质量管理丰田汽车本部有一个“顾客第一”培训中心，今后在全世界，包括中国也要成立同样的培训机构，这样才能培养真正从客户角度来进行质量保障活动的人才。”

销量不变

当记者问到：“对于销售的影响如何？是否会下调原先80万辆的目标？”丰田汽车公司常务董事、丰田汽车中国投资有限公司总经理加腾雅大回答：“接下来由我本人，也就是负责中国项目的加藤。回答您关于80万辆销售目标的问题。”

加腾表示：“就中国丰田团队来讲，包括我们的合作伙伴第一汽车集团公司、广州汽车集团公司在内，我们对于发生的问题都是非常真诚地看待，并且也在进一步商讨相关措施，希望能够尽快挽回消费者对于我们的信心。自从丰田汽车公司进入到中国市场以来，我们并不仅仅是开展相关生产和销售工作，同时为了能够扎根于当地，为当地做出贡献，我们也在人才培养等方面展开了相关活动。我们认为到目前为止，我们采取的相关举措是正确的，就目前来讲，我们也是希望不要缩小80万辆的销售目标，为了实现这个目标会推进相关的工作。中国市场发展势头非常好，我们也希望通过我们在中国开展相关工作，能够为中国汽车产业、社会发展贡献一份力量，我们也是计划今年能够超过80万辆的销售目标，明年也是希望能够继续发展下去。”

投资长春

丰田与长春有着很深的渊源，很早即与一汽有着合作关系。2008年，金融危机席卷全球之时，继当年7月之后第三次加码中国市场，丰田在中国的步伐也又向前迈出了一大步。2008年10月27日，四川一汽丰田汽车有限公司新工厂在长春开工，该厂计划投资金额40亿元，年产量为10万辆，最终将达到20万辆。新工厂将生产COROLLA卡罗拉等车型。去年12月，丰田汽车公司正式恢复其一度暂停的长春丰越工厂的建设计划，预计将于今年年底正式投产。

再谈召回

日前，记者去我市几家丰田品牌的4S店采访，见购车、看车的人并没有减少的迹象，一些车主表示，相信丰田的品牌。

众说纷纭看丰田召回，丰田这个“老大”不好当，必须具有过人的本领，别人犯的过错在丰田身上不可以出现；丰田打破了一个神话，那就是由两万多个零部件组装而成的汽车产品，任何品牌都不能保证100%不出差错，从这点意义上看，丰田召回是一个积极的举措。丰田召回，世界着凉。据了解，丰田在美国有2000万用户、20万与丰田相关的工作人员，如果丰田在美业务受影响，不利美国经济，同样影响世界经济。

资深汽车专家张志勇认为：召回事件并不是丰田一家公司独有的案例，只是由于丰田在世界上作为第一大企业，特别是在美国市场占有很高的份额，因而这种危机显得更加严重。

在这件事情上，丰田的召回有两点值得肯定：一个是丰田召回的极端化。丰田将本可以不在召回范围的车型，凡是有嫌疑的，这次都在召回之列。这说明他们对于自己反思的坚决。二是丰田对于事件的认识上。丰田高层的认识与解决问题的办法还是比较有效率的，召回本身就是一种态度。