青岛港瞄准东北亚航运中心 吞吐量跨越3亿吨

    连日来青岛港喜事连连捷报频传：吞吐量跨越3亿吨 与招商局强强联合 集装箱突破1000万标箱

    12月13日，吞吐量超越3亿吨，提前15天完成去年全年总量，今年可望达到3.15亿吨；12月18日，青岛港牵手招商局共营码头，意味着青岛前湾集装箱码头实现了从 “三国五方”到“三国六方”的更强势组合；12月19日，前港分公司吞吐量一举跨越1亿吨大关，成为全海区首个“亿吨公司”；昨天，青岛港

    港口集装箱吞吐量突破千万

    昨天，青岛港集装箱吞吐量胜利突破1000万标准箱。今年以来，青岛港面对严重的金融危机影响，变压力为动力、变危机为机遇，不等不靠，建立了庞大的揽货队伍主动出击，抓外贸促内贸，和船东、货主相互依存、抱团取暖。促使不少船公司逆势上线，众多船公司在纷纷削减欧美主干航线的形势下，在青岛港增开了南美、中东等近20条新航线，特别是6月17日，一天就增开了两条欧美干线。采取“拼装”航运市场的办法来应对严峻挑战。

    青岛港还进一步创新发展、提高效率。创新作业模式，将钢材等内贸货种散货入箱，仅此一项就同比增长13.5%；为货主免费推存空箱，揽来进口空箱70余万标准箱；确保省内拓展内陆，省内市场份额占到90%以上，进而形成了“以箱量吸引航线，以航线吸引货源”的良性循环；抓服务提效率，QQCT荣获中国港口“杰出效率集装箱码头”等4大奖项。在全国各大港口集装箱吞吐量平均下降8%的情况下，青岛港逆势增长，保持2%的增幅，更加凸显了其在东北亚区域经济发展中的龙头地位和作用。

    强强联合共营码头

    12月18日，青岛港集团和香港招商局集团联合在青宣布，合资成立青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司，共同经营青岛前湾港9个集装箱泊位。本次合作中，由青岛港集团、阿联酋迪拜环球港务集团、中远集团、丹麦马士基集团、香港泛亚集团“三国五方”组建的青岛新前湾集装箱码头有限责任公司 （简称“QQCTN”）与香港招商局国际投资设立的青岛港招商局国际集装箱码头有限公司（简称“CMT”）共同设立新合资公司，双方分别持股50%。新合资公司的名称为“青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司”（简称“QQCTU”），合资经营QQCTN前湾四期的4个集装箱泊位和CMT的5个集装箱泊位，岸线总长3163米，设计吞吐能力达545万标箱。

    本次合作，实现了强强联合和优势互补，揭开了青岛港大联盟、大合作新的一幕。业内人士指出，一个港区拥有不同的运营商，的确可以为货主降低成本、提高效率，但现在的港口竞争已经延伸至旱码头、无水港，港口运营商已在腹地资源上展开了竞争，通过合作消除不必要的竞争和内耗是大势所趋。青岛港招商局此次牵手，结束了双方单打独斗的局面，港口资源得到了最大限度的优化调整。

    化危为机逆势增长

    青岛港是我国第二大外贸港口，世界第七大港，也是山东省第一大港。面对国际金融危机带来的重创，青岛港集团坚定信心，抢抓中央4万亿投资政策带动的重大机遇，大力实施山东半岛蓝色经济区战略，全面推进安全质量发展、节约发展、环保发展、效益发展、建设发展、和谐发展、率先发展“七大发展”，在危机中实现了吞吐量5%的逆势增长。

    同时，作为山东港口的龙头，多年来青岛港集团积极落实山东省 “一体两翼”和海洋经济发展战略，坚持走“请进来”与“走出去”相结合的合资合作发展之路，加快港内港外集装箱码头资源整合，为打造山东半岛蓝色经济区创造世界一流的港口优势。

    全力打造航运中心

    青岛港集团董事局主席、总裁常德传接受采访时透露了他的预期和目标：目前，青岛口岸已形成了一个更加和谐统一、向心力凝聚力更强的口岸，将来的目标就是面向东北亚，打造东北亚航运中心，这一点对今后建设蓝色经济区有举足轻重的作用。（本版撰稿 记者 王磊江）