经济日报:畅通的“绿色通道”

    2月11日上午记者来到了位于胶州湾西海岸的青岛港前港公司。 

    隔海相望的青岛市区还沉浸在节日的欢乐与休闲之中，鞭炮声此起彼伏，这里却早是一派忙碌的景象，来来往往的火车运送着煤炭和矿石。 

    “今天交班的时候，我们才知道，昨天我们接卸冻煤524节，创下了历史最高纪录，原来的纪录是451节。”卸车队的张副队长兴奋地告诉记者。在卸车现场，记者看到，装满煤炭的两节火车被翻车机抓起

    不过，在鼠年春节期间，这样的顺利场面并不多见。作为我国主要煤炭运输港口，青岛港装卸的电煤主要来源于山东、山西、河北等北方地区，由火车运到青岛，然后再装船运往上海、广东、江苏等地区电厂。“从山西来的煤早就冻住了，特别是水洗煤，车厢下面都挂着厚厚的冰凌子。”一位工作人员告诉记者。据了解，由于天气寒冷，今年的煤炭冻车情况非常严重，冻煤厚度一般达到25厘米至50厘米，有些车甚至达到1米。针对严重的冻煤情况，经验丰富的青岛港为此组成专业队伍，并保证充足的机械，打冻煤清火车。关键时刻港口机关管理人员全部参战，做到来多少冻煤车卸多少冻煤车。“平时我们一小时能接卸一列50节的列车，冻煤多的时候时间要延长40分钟左右，但是我们没压一列车。”张副队长告诉记者。与此同时，前港公司还加强了与铁路、查验部门的合作，优化外部环境，减少非作业停时，研究改进装卸工艺流程，不断提高车船装卸效率。 

    据悉，为支援南方灾区，青岛港把电煤运输转运作为当前港口生产的第一要务，专门成立了电煤保障领导工作小组，从煤炭卸车到煤炭中转全过程制订了详尽的保障措施，专门为电煤运输开辟出“绿色通道”，对煤炭装卸作业实行“三优先一确保”方案，即优先靠泊、优先作业、优先卸车，确保电煤供应。此外，为了全力确保电煤运输，青岛港全体干部职工开展了煤车煤船“春节大会战”，保证电煤的运输转运，保证各大电厂用煤需要。统计显示，从“春节大会战”开始至2月11日，青岛港共接卸冻煤2476节（车厢），电煤输运18.8万吨。 

    青岛港集体和个人还为灾区捐款600万元。(经济日报记者 姜 范)