一项庞大的赛事，涉及多个船队，近千人马，转战四大洲，多个国家。所有的一切，都在沃尔沃环球帆船赛赛事CEO克努特的掌握之中。平稳的由船长转变为沃尔沃环球帆船赛的掌舵者，他也有不凡的航海经历，第一次参加这项比赛是在1993-94赛季，当时他是一名舵手，并随船队获得第二名。 1997-98和2001-02赛季他担任船长和项目主管。2005-06赛季他是巴西1队的瞭望手和技术顾问。此外，他作为船员参加了1988年的汉城奥运会，并且代表挪威参加了1992年巴塞罗那奥运会。

    对于比赛，对于这项比赛的精神，对于首次来到的中国，克努特首次向媒体袒露自己的观点。

    青岛，也许会再来

    记者：青岛刚刚举办完奥帆赛，又迎来沃尔沃环球帆船赛，你对青岛这一站有什么评价？

    克努特：首先，青岛的设施非常好，市民也很热情。我们第一次来中国，没想到这里的人们这么关心帆船，这么了解帆船。我们在这里停留，感觉非常好。

    如果说有什么遗憾的话，那就是比赛因为天气原因推迟了两天，而且因为大雾，人们不能很好的在岸边欣赏比赛。但这是天气因素，不是人力可以改变的。

    记者：下届赛事，沃尔沃环球帆船赛还会回到中国，回到青岛吗？

    克努特：这是个很难回答的问题，本次比赛结束后，我们会对赛事做出一个报告，包括对所有的停靠港也会做出评估。看看有没有可能在下一届赛事回来，也许是青岛，也许是别的城市。

    记者：中国现在正在发展帆船运动，你对中国发展这项运动有什么好的建议？

    克努特：中国要发展帆船运动，应该从青少年抓起。很多运动员都是从小帆船开始练起，像我也是从帆板开始接触这项运动的。中国现在有很好的设施，很长的海岸线，如果有很多人参与这项运动的话，总会有一两个人冒出来。像在今年的奥运会上，中国就拿到了一枚金牌，这是个好的起点。

    记者：中国船员首次出现在本项赛事中，你对郭川有什么评价？

    克努特：郭川所扮演的角色很重要，因为他代表了一种可能。他应该把自己的经历和经验与大家分享，让大家了解他的经历。郭川是从非职业领域进入到了职业领域，这是个特例，但他告诉人们任何人都有希望进入到这个领域。下届赛事希望能有更多的中国船员参与到这个比赛中来。

    帆船不是贵族运动

    记者：在人们的印象中，帆船运动是项贵族运动，你也是这么认为的吗？

    克努特：帆船运动要花很多钱，就算是小船，也要花钱，这对普及这项运动是个挑战。在美国，帆船是有钱人玩的运动，他们开的都是大帆船。但在法国、新西兰，大多数人都是玩小帆船，而且诞生了最优秀的帆船运动员。所以说，帆船大小并不能代表运动水平的高低。

    沃尔沃环球帆船赛是世界顶级的帆船赛事，所以花钱也很多，毕竟越高级越花钱。就像足球俱乐部里面的曼联，是俱乐部里最高级的，也是花钱最多的。但踢球是项普及的运动，并不能说花钱多的运动就不普及。所以说帆船运动是一项贵族运动，这是一个误区。现在帆船比赛应该把规模降下来，让更多的小帆船、更多的人参与进来。

    记者：沃尔沃环球帆船赛和美洲杯帆船赛都是世界顶级的帆船比赛，你怎么看两者的区别？

    克努特：两个比赛都是最顶级的，可能美洲杯帆船赛在声誉上更显赫，那是因为金钱的因素。对于船员们来说，沃尔沃环球帆船赛更能体现他们的水平高低，因而更受他们的喜爱，美洲杯帆船赛更像是船与船之间的比赛，而非个人。如果你问我的话，我会毫不犹豫选择沃尔沃。

    记者：沃尔沃环球帆船赛经过四大洲、十个停靠港，不同的文化给比赛带来了什么？

    克努特：沃尔沃环球帆船赛经过不同的国家，不同的民族文化是帆船赛的魅力之一。因为我们是环球赛事，所以必须要经过很多国家，我们所经过的这些地方，让那里的人认识了帆船运动。我们的船员们也有来自不同国家的选手，不同国家与民族的文化交融在一起，这也正是沃尔沃环球帆船赛的魅力所在。

    我最关心赛事影响力

    记者：去年爆发的金融危机，有没有对这项比赛产生影响，你们有什么应对？

    克努特：金融危机爆发后，体育界的所有项目几乎都受到了冲击。我们也不例外，现在我们每件事都要小心，包括花钱。下届比赛我们会调整计划，会缩小规模，降低成本。

    记者：如果让你在安全、完成比赛、影响力之间选择，作为赛事的CEO你会选择哪一项？

    克努特：三者都很重要，安全永远是很重要的，完成比赛自然不用说，但就我来说，我会选择影响力，这是一项有历史的赛事，保证它的影响力是赛事能够持续发展的基础。上一届比赛，我的一个好朋友在比赛中落水，不幸身亡，还有一艘船沉没，这从赛事安全上说是一个灾难。而对于船员们来说，这就是沃尔沃环球帆船赛的精神，充满挑战与危险。

    记者：说到精神，沃尔沃环球帆船赛是否就是因为这种精神而受到人们的青睐？

    克努特：对于很多人来说，比赛挑战性越高，越想参加，就像攀登珠峰一样，正因为充满了挑战，才吸引了无数人前来。对于那些参加沃尔沃环球帆船赛的人来说，完成比赛是很难的，夺得冠军就更为艰难。危险与挑战就在那里，人们知道，但他们愿意参与尝试。

    记者：那这么多年来，沃尔沃通过哪些方式来扩大赛事的影响力呢？

    克努特：自从沃尔沃接手这项赛事以来，我们不断投入最先进的设备来扩大影响力。我们有自己的电视制作团队，向世界各个国家传送信号。然后我们又赶上了网络热潮，通过网络传播我们的消息，把船上的消息通过各种途径告诉人们，让他们知道我们这项赛事。

    记者：从一个船员到一个赛事的负责人，这种角色的转换是如何完成的？

    克努特：这两个角色非常不同，但转换起来也很自然，毕竟都是从事我所喜爱的运动。作为运动员，我只关心自己的船，作为CEO，我关心的更多。比如在比赛中，我只会关心自己的船所要面对的天气状况。而成为CEO，我也关心天气，但关心的是所有船只所要应对的天气。

    记者：当运动员是与自然打交道，当CEO是与人打交道，你认为与谁打交道更难一些？

    克努特：就我的感觉来说，与人打交道更难一些。与自然打交道，天气因素是确定的，你是不能改变的，所以就只有接受。而与人打交道，很多事情是你试图要去改变的。与人交往也有不同，在船上的时候，空间只有那么大，你无处可躲，只有和平共处，但在陆地上，就能更多的学会一些技巧，学会如何与人沟通。

    本报记者 赵 笛