坐在记者的对面，说话不多、声音很低的托尔本·格雷尔说自己这些天来几乎成天泡在网上，但这个看上去很“秀气”的船长却拒不承认自己是个内向的人。然而就是这样一个人，如果不是事先知道，谁会想到已经49岁的格雷尔曾连续参加1984至2004年间的六届奥运会，除了在1992年巴塞罗那奥运会上意外名落孙山外，在其它五届奥运会中狂揽2金1银2铜，成为迄今为止获得奥帆赛奖牌最多的运动员。

    原本在青岛奥帆赛上，我们有机会见识这位“不老松”的风采，但当面临是经过短期训练参加奥运，还是参加沃尔沃帆船赛的选择时，他还是选择了后者。2007年10月，他与爱立信船队签约，成为爱立信4号征战2008-2009沃尔沃环球帆船赛的船长。

    格雷尔命中注定与青岛这座举世闻名的“帆船之都”有缘，尽管他错过了史上最成功的一届奥帆赛，却可以通过征战沃尔沃环球帆船赛来弥补遗憾。除了奥运之外，格雷尔在其它帆船赛事中同样取得了令人炫目的成绩。2000年、2003年和2007年，格雷尔曾三度代表普拉达船队参加美洲杯帆船赛。在此之前，他还曾以船长身份带领巴西一队征战过2005-2006沃尔沃环球帆船赛。

    在与爱立信4号签约后，格雷尔就信心满怀地表示：“环球航行是世界上最艰苦的一项运动，上次参加沃尔沃环球帆船赛时，我带领船队取得了比较好的成绩，而我之所以又一次参加这项赛事，正是因为坚信这次能够取得更好的成绩。”当然，成绩也印证了格雷尔的豪言壮语，目前爱立信4号在积分榜上名列第一。更令人咋舌的是，在第一赛段比赛中，爱立信4号不仅轻松折桂，还在24小时内航行593.23海里，大大超越了之前562.96海里的单体船24小时世界最快航行纪录。尽管赛程尚未过半，但可以肯定的是，倚仗爱立信4号的出色表现，格雷尔这次的成绩肯定要好于上次。

    爱立信队的常务主管里查·布里西尤斯曾这样评价格雷尔：“在每项运动中，每10年或者20年便会诞生一名天赋异禀的运动员。比如网球比赛中，现在有费德勒，他就拥有常人所不具备也无法领悟的能力。在现代帆船比赛中，格雷尔就具有这种特殊能力。”

    休整了5天之后，格雷尔结束了“消失”，出现在了船队办公室大棚，和记者聊起了自己辉煌的帆船经历。

    计划去北京爬长城

    记者：在青岛这些天，你是怎么休息调整的？

    格雷尔：主要是休息，下午到修理大棚看一下，其余大部分时间都在上网，收发邮件，看看新闻。平时我不会花这么长的时间上网，但这次在海上的时间太长了，所以花在网上的时间要多一些。

    记者：看过青岛奥帆赛吗？对青岛了解多少？

    格雷尔：通过网上看些比赛，这也是我第一次没有参加奥帆赛。来青岛后，我没想到青岛这么大，海岸线非常漂亮，还有很多高楼。我想，要是夏天来会更美。

    记者：港内赛后，你们还有一个星期的休整时间，有什么计划吗？

    格雷尔：下周一，我去北京，看一看长城，呆一两天。和我的家人，还有其他船员。

    记者：你觉得自己是奥运历史上最好的帆船运动员吗？

    格雷尔：你这么说，这种感觉不错。

    记者：是因为参加沃尔沃帆船赛而放弃了2008年的奥帆赛吗？

    格雷尔：在奥运之前，因为参加美洲杯和沃尔沃，我已经有两年多的时间没有参加奥运会项目的训练。当时我面临着选择，是经过短暂的训练然后参加奥运会，还是作为船长去参加沃尔沃，最后我决定参加沃尔沃帆船赛。

    记者：放弃奥运会，遗憾吗？会不会参加伦敦奥运会？

    格雷尔：放弃奥运会是一个艰难的选择，真是很难割舍。至于伦敦奥运会，现在还没想，不过可以肯定的是，我要参加明年在巴西举行的星级世界锦标赛，因为那是在我的祖国举办的比赛。

    三大顶级帆船赛事都参加过

    记者：沃尔沃帆船赛有什么吸引你的地方？

    格雷尔：24小时的航行，有些赛段非常艰难，充满着挑战，充满着激情，这些是沃尔沃帆船赛吸引我的地方。还有，在每个港口停靠，都会看到不同国家的风俗，我记得在印度的时候，我们好好转了转，真是印象深刻。

    记者：奥运会的帆船比赛和沃尔沃帆船赛有什么不同？

    格雷尔：每一件事都复杂了许多，因为人多了。在星级比赛中，就是两个人，很容易做出决定，什么时候出发，或者今天天气不好不出去。而在沃尔沃帆船赛中，是一个很大的团队，不仅是船上的11名船员，还有岸上团队，所以要有计划，按计划来。

    记者：是夺得奥运金牌让你激动，还是沃尔沃夺冠更让人向往？

    格雷尔：我想应该是在奥运会上夺得金牌。但参加完这次沃尔沃帆船赛感觉也很好，要知道，我已经参加过奥帆赛、美洲杯和沃尔沃这三项世界最顶尖的赛事，在帆船运动员中，这三项赛事都参加的人不多。

    记者：在三大顶级帆船赛事中，青岛还没承办过美洲杯，你给我们介绍一下美洲杯吧？

    格雷尔：美洲杯的船很大，上面有17个人，而每次比赛的时间很短，大概只有两个小时，赛制是淘汰赛，所以有很多场次。在美洲杯中，起步阶段非常重要，直接决定着最终名次。

    期待回到祖国巴西

    记者：从奥运会到美洲杯，再到沃尔沃，你是怎么规划自己的帆船人生的？

    格雷尔：我从小就跟着我祖父出海航行，15岁就参加帆船比赛了。其实，我从来没有什么计划，但路就是这么走过来的，先参加国内比赛，再参加国际比赛，再到奥运会、沃尔沃。

    记者：每个人都有自己喜爱帆船运动的理由，你的理由是什么？

    格雷尔：人们的生活越来越紧张，生活在城市中的人，压力都会很大，而航行出海，会让人非常放松。当然，航海还具有挑战性，除了身体，还要有丰富的知识，以应对在航行中遇到的各种复杂环境。

    另外，帆船这项运动，运动员的运动寿命很长，也许10年后，我就不能再从事其它体育项目了，但还可以驾驶帆船。

    记者：帆船运动员在比赛中，满脑子都在计算着风啊、流啊，而在大帆船上，除了这些，你还要去考虑哪些因素？

    格雷尔：当然要考虑风和流，不仅是方向，还有它们的强度和速度。如果自然条件利用得好，船可以跑得很快。但在长距离航海运动中，这些计算都会用到计算机，但像个人比赛，比如奥帆赛，是不会有计算机的。

    记者：电讯蓝队的船长说，船长最重要的就是要做出决定，你认同这种说法吗？

    格雷尔：是的，船长最重要的工作就是做出决定。几乎每时每刻都在做决定，有时不是根据当时的变化，而是根据预报的变化，你就要做出决定。

    记者：经历过漫长的海上比赛后，你是愿意把海上经历与朋友分享，还是喜欢自己默默地体会？

    格雷尔：还是和朋友分享比较愉快。特别下一站是我的祖国，肯定有很多朋友会见面，大家一定会一边喝酒一边聊天。

    记者：在下赛段，将以什么样的名次回到你的祖国巴西，有什么期待吗？

    格雷尔：确实，我希望能以更好的名次回到巴西。上次沃尔沃比赛，我所在的巴西一队本来有希望夺得第二，但因为船受到损害，最后只得到第四。这一次，我希望我们的名次能更好。

    本报记者 赵 笛