本报讯 昨天中午12时，在其它3艘“沃赛”大帆船都已入水的情况下，代表中国和爱尔兰出战的绿蛟龙号终于被拖出维修大棚。正当所有人都以为绿蛟龙号即刻就将重返水面时，绿蛟龙号岸上团队经理强尼却告诉记者，6日早上8时，他们才会将绿蛟龙号吊入水中。

    强尼透露，绿蛟龙号的维修保养工作已基本完成，目前只需对船只进行一些微小调整，但这部分工作只适宜在陆地上进行，只有在这些工作完成后，绿蛟龙号才能下水。既然如此，为何要早早地把安置在支架上的船只拖出维修大棚？岸上团队马上用实际行动打消了记者的疑虑，由于维修大棚的顶高仅为11.2米，而绿蛟龙号的桅杆高度达到了31.5米，所以只能在大棚外将桅杆与船体成功结合。绿蛟龙号也就此成为青岛站唯一在陆上安装桅杆的船只，其它3艘大帆船，都是被吊车吊入水中后，才着手进行这方面工作。强尼告诉记者，之所以这么做，主要出于节约时间的目的，“由于比其它3艘船晚来了整整两天，绿蛟龙号的全部陆上调整工作5日晚10时才能结束，6日一早，我们会通过吊车将船吊入水中。我们希望在绿蛟龙号入水前做好所有工作，在船入水后，只需升起主帆，就能立即航行，只有这样我们才赶得上练习赛。”

    几乎在绿蛟龙号安装桅杆的同时，昨天13时，第一个重返水面的彪马号已经开始了他们的首次试航。在船长肯·里德的率领下，彪马号上的全部船员在港内赛的比赛水域兜了几圈，提前熟悉了一下赛场。晚些时候，爱立信4号也驶出了奥帆中心港池，西班牙电讯蓝号则选择了“按兵不动”。

    考虑到青岛站港内赛将于明日13时打响，今天下午，组委会将为4艘大帆船举行一场练习赛。通过练习赛，参赛船不仅可模拟实战，更可一探对手虚实。今日，奥帆中心将继续免费对公众开放，市民和游客可前往一睹“沃赛”大帆船的飒爽英姿。 （本报记者 孙 飞）