1月31日晚上，参加沃尔沃环球帆船赛的“绿蛟龙”号抵达了奥帆中心，青岛籍船员郭川也完成了“游子返乡”之旅。上岸后郭川和队友的最大愿望就是“洗个热水澡、好好睡几天、美美吃一顿”，那么这些航海勇士在海上是如何吃喝穿睡的呢？那么就请郭川讲述他们在“绿蛟龙”号帆船上的真实生活。
看着太阳定饭点
作为一名媒体船员，郭川要把自己在“绿蛟龙”号帆船上遇到的事情记录下来，不仅要有文字记 录，而且要有视频、音频、图片等，可以说，媒体船员是文武全才，不仅要求有好的心理素质，还要求有较高的文化素质并掌握一定的新闻技能。这些，郭川都很好地做到了。“除了当好航行中的战地记者，我每天还要负责给全船队友做饭，一天要做三顿饭，对我来说轻松搞定。”郭川接受记者采访时轻松地说，“在船上做饭不需要高超的厨艺，因为食材是事先采购好的脱水食品，只要打开包装，放在煤气炉上把水烧开，然后把东西放进去，再搅和均匀，做成一锅糨糊状的糊糊，这顿饭就算做完了，比煮方便面还快，你说我能不轻松吗。”
郭川告诉记者，船上的饭虽然难吃，但是足以保证船员们的营养和维生素摄入量，所以大家只能咬牙完成这项必须完成的任务。一些船员每天要食用20多粒维生素药片以维持身体健康。虽然船员们每天摄取高达5000卡的热量，比平常人多一倍，但每个赛段船员体重下降依然多达11公斤。
郭川还透露他是看着太阳做饭的，“只要到了海上，每天都在航行，经过不同的时区，时间概念有点乱，有格林威治时间，有经过海域的当地时间，我也搞不清该用哪个时间当饭点，索性根据太阳的位置决定自己是否该做饭：太阳从海平面升起来就做早饭，太阳在头顶上就做午饭，太阳快落到海面时就做晚饭，可以说回到日出而作日落而息的原始状态。”
说起每天吃的速食品，郭川苦不堪言，“那些东西是迁就西方人口味的，东方人吃不习惯，只有早餐和中国人类似，是冲麦片，这是每天最好吃的东西了。”至于国人餐桌上稀松平常的米饭，郭川说速食品中也有，但是脱水的，即便再用水泡开，感觉也是半生不熟的。
没有口福吃海鲜
既然速食品难以下咽，何不自己抓鱼捕虾一饱口福呢？对于记者的这个问题，郭川连连说“在船上吃海鲜的机会很少。除非有傻鱼自己跳到甲板上，又碰巧赶上有人正好一把抓住它。”
据郭川介绍，就沃尔沃帆船赛而言，鱼游动的速度根本赶不上船的速度，而且在海上烹饪鱼也很麻烦，所以虽然天天与海鲜为伴，但是他们并不像大家想象得那样，随时有海鲜大餐吃。当然，船上会备很多零食，如花生之类的，不过每天不能多吃，因为船上不能带太多的东西，所以上船之前，这些食物要按航行时间分成若干份，每天动用其中的一份，绝对不能出现“寅吃卯粮”的情况。
“在新加坡休整时应该有中国菜解馋了吧？”记者开玩笑地问郭川。“哪敢啊，我是浅尝辄止，一点不敢放纵。一下吃顺了嘴，过几天上了船就没中国菜吃了，反差太大，所以在新加坡我也不常光顾中国餐馆。”
湿床睡着像摇篮
据郭川介绍，在船上睡觉和在陆地上有很大不同，可以用八个字来概括，那就是：颠簸、潮湿、短暂、深度。首先，船上颠簸得很厉害，倾斜40度到5度角很正常，所以船员休息时要保护好自己，利用船铺上的挡板挡住身体。其次，船员睡觉的地方是类似于火车卧铺的上下铺，但是宽度远没有卧铺宽，仅能容身，而且床铺永远是潮湿的。再次，由于沃尔沃帆船赛是全天24小时不间断航行，船上所有的人员可谓“一个萝卜一个坑”，每个人的睡眠时间只有4小时，到了时间就必须起来工作。最后，虽然睡眠时间少，但是由于极度疲惫，所以所有人倒下之后很快可以进入深度睡眠。“而且船摇晃的话，感觉像摇篮一样，我还觉得挺舒服的。”所以虽然睡的不多，但是也可以满足每个人基本的生理需要。
水比油贵不洗衣
喝水在海上也是重要问题，船不能带太多淡水，只能靠船上的一台淡水转换机把海水转换成淡水喝。每天早上，船员们要制造出可供一天使用的淡水就可以了，另外船上还有一个应急的淡水箱，不过按照规则，这个箱子是不能随便动用的，因为这是船员们用来保命的水，如果使用了是要扣分的。另外船上还备了一些特制的运动饮料，可以补充船员们的体能和机能。至于洗澡，郭川坦言简直是幻想，“在船上想用淡水洗澡只有一种可能，那就是碰上下雨天站到雨中淋一淋，身上可能干净一点，不过也有感冒的危险。”
对于穿衣这一项，郭川笑言，“真是毁衣服。”他们的衣服质量虽然不错，但是每段航程折腾下来都要毁上几件。因为在海上是没有办法洗衣服的，味道自然没法闻，穿的实在不能穿了就只能扔掉。船员也不能带太多衣服上船，因为不能给船增加无谓的重量。
上厕所也是个令人尴尬的问题，有时甚至要在大庭广众下解决。不过郭川所在的“绿蛟龙”号全部都是男船员。但是在茫茫大海上，性别也只能被忽视，他们的名字只有一个：水手。
尽管说起来是这样的苦，但是郭川还是觉得兴趣盎然，因为这种冒险和挑战带来的刺激的确是其他运动都无法做到的。郭川说，他在航行完每段航程后看到陆地的那种快乐，真是我们永远无法理解的。
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