“改革开放三十年来，中国现代帆船运动至今开展了28年。继成功举办了奥帆赛、之前也参加过了美洲杯后，如今沃尔沃环球帆船赛也即将到达青岛，世界三大帆船赛先后在中国精彩亮相，并都充分体现了中国元素。”中国帆船帆板运动协会副主席、水上运动管理中心副主任李全海感慨地说。

    沃尔沃环球帆船赛除了被称为“航海界的珠穆朗玛峰”，是中国大帆船运动渴望攀登的高峰外，同时也是“海上的F1”。这项投入巨大的国际顶级赛事进入中国是早晚的事，正如沃尔沃盛事管理(英国)有限公司首席执行官柯纳特·弗罗斯特所坦言的那样，号称“以世界为航道，以五大洲为战场”的这项赛事，“怎么可能不到达亚洲，尤其是来到中国这个航海古国、同时也是人口最多的国度呢？”

    如此一来，不仅增加了比赛的航行距离，而且极大地增加了航行难度。譬如说，第四赛段即从新加坡到青岛这一段，时值北半球的冬季，反季节跨洋航海，逆风逆浪行驶的挑战极大；而紧接着的从青岛到里约热内卢的第5赛段，是跨洋帆船赛中从未采用过的航行路线，单段航行距离达到创纪录的12000海里，需要40天不间断的航行！

    先后参与甚至是举办世界三大帆船赛，对于中国的帆船运动来说，同样有着不可估量的价值。

    李全海说，一方面，此次沃尔沃环球帆船赛中的“绿蛟龙”号就是有中国资金、中国企业参与的国际团队，而且其媒体船员郭川也是该赛事历史上的第一名中国船员，这都说明，中国人有能力参加这样的顶级赛事。同时还可以让更多的中国人被充满挑战、刺激的赛事所吸引，“一些中产阶级、富有的人，可以通过这些赛事慢慢地靠近、加入帆船运动，进一步扩大中国帆船运动的一种品牌推广”。另一方面，“除了奥帆赛外，青岛奥帆中心和管理团队还能不能做些别的，后奥运时代的奥运场馆可不可以很好地利用下去，冬季的航海运动是不是除了海南等南方，也能在如青岛这样的北部城市举行，等等这些，都将通过沃尔沃环球帆船赛这样的世界顶级赛事，来得到很好的证明。”