勇者之战 傲视海洋——沃尔沃环球帆船赛历史简介 攀登航海的“珠穆朗玛”

    “It is undeniably the world’s premier global race and one of the most demanding team sporting events in the world.” “The race is the ultimate mix of world class sporting competition and on the edge adventure, a unique blend of onshore glamour with offshore drama and endurance.”

    1973年。17艘帆船。167名船员。来自7个不同国家。他们聚集英国朴茨茅斯海港，从这里出发，横越英吉利海峡。一项全新赛事呈现在世人面前，这是世界上第一次环球帆船比赛，命名为“惠布瑞特环航挑战赛”，自此，沃尔沃环球帆船赛创立。而如今，它已经无可争议地成为世界最高级别的环球帆船赛，并且还是最艰苦的一项团队运动赛事，被称作——“航海的珠穆朗玛峰”。 船队上有着世界上最好的船员。他们拥有高超的技能、超强的耐力和勇于拼搏的竞技精神，在某些赛段，他们甚至要昼夜不停航行…… 2008-2009赛季沃尔沃环球帆船赛是第十届比赛。2008年10月，船队从西班牙阿利坎特出发，他们将穿越全球最变化莫测的海域，经停世界各处11个港口，航行39,000海里，历经近10个月的时间，最终抵达波罗的海港。 “沃尔沃环球帆船赛是一项极技术、智慧和毅力于一体的赛事，它体现了真正的体育精神--激情投入、创新冒险和团队合作。” 沃尔沃赛事管理公司(英国)首席执行官葛兰-博克先生(Glenn Bourke)说。

    “历年赛事精彩回顾”

    1973–1974赛季 大不列颠二号夺冠

    1973年，来自七个不同国家167名船员在17艘帆船上带着一丝的紧张和愉悦的心情，从英国的朴茨茅斯海港出发横越英吉利海峡。这是世界上第一次环球帆船比赛，一项全新赛事的第一站比赛。这是由英国皇家海军帆船协会（RNSA）创办和组织的并由位于伦敦的啤酒公司赞助的惠特布莱德世界帆船赛。这些参赛的游艇，来自不同的国家，有不同的船龄，从1936年德国建造的彼得-冯-丹其格号，到在比赛开始时还没有完全完工的来自英国的伯顿刃号。尽管他们的历史和经历完全不同，但是他们都在超过3000艘的观赛船的见证下，同时开始了这一具有历史意义的航程。这一百多名船员大部分都是具有冒险精神的新手，他们对前方27500海里的航程中可能遇到的一切完全没有任何的概念。　　船长布里斯，在1966年就以勇猛而闻名全英国，当时作为英国陆军一名军官的他，与船长约翰-里奇韦靠六米的小舟在大西洋上航行。由于这项赛事是由英国皇家海军帆船协会（RNSA）提出并主办的，因此，就有多达三支帆船是来自英国军方代表队，此外还有另外两艘也是来自英国。在经过四站漫长的比赛后，船队开始回到出发点朴茨茅斯，由布里斯率领的大不列颠二号以144天的成绩率先到岸，这也创下了当时的环球航行的世界纪录，在全部四站比赛中，他们夺得了三站的冠军。

    1977–1978赛季 飞行者号夺冠 1977年8月，在第一届惠特布莱德世界帆船赛举行4年后，这项赛事已经成为世界上最具影响力的航海赛事之一。这一年，共有来自12个国家15艘帆船，168名船员，齐聚在朴茨茅斯港，准备开始第二届赛事的争夺。1973年赛事的冠军来自墨西哥的百万富翁拉蒙-卡林为本届赛事的出发鸣枪，在成千上万艘观赛船的欢呼声中，15艘帆船踏上了他们的环球旅程。这届比赛的争夺异常激烈，布里斯的船落后于由詹姆斯带领的名列第一的23米长的大不列颠二号，而对第一位置发起挑战的还包括由荷兰企业家科尼利厄斯带领的飞行者号，秃鹰号专为参加本届比赛而进行了一系列的改装，采用了新的革命性的纤维桅杆，以尽可能在近23，000海里的比赛中取得好成绩，他们也对排名第一的大不列颠二号发起了强烈的挑战。在本届比赛中，第一次出现了女性船员，来自英国的克莱尔-弗朗西斯在1976年的横越大西洋的赛事中就吸引了大家的眼球，这次她与另外两名女性船员一起，参加环球帆船赛事的争夺。最终在离开朴茨茅斯后，经过漫长的38天的航行，飞行者号率先抵达南非的开普敦，取得本站比赛的冠军。六天后，12艘帆船都安全到达集结基地，另外的三艘帆船还没有完成他们的第一段赛事。在本届比赛中，组织者放弃了悉尼港，选择了更南边的奥克兰作为第二站停靠点。在开始的几周，气温下降得非常厉害，组委会向所有船只发布了冰山警告。在克服了种种严寒的考验后，秃鹰号再一次获得第二站赛事的冠军。在奥克兰，船队进行了休整，并度过了1977年的圣诞节。在26日，他们又开始起锚，向第三站进发。1978年的新年，船员都是在海上度过的，他们用冰面包，香槟和欢笑迎接新年的到来。1月28日，大不列颠二号领先秃鹰号一个半小时驶入里约港，率先完成了第三站的比赛。而最终，飞行者号最先回到朴茨茅斯，获得本站的冠军并夺得了最终的赛事冠军。

    1981–1982赛季 飞行者号夺冠 1977年赛事的冠军荷兰人科尼利厄斯带着他的新船来实现自己的卫冕的梦想。他也邀请了一些极具实力的新船员加盟他的船队。 在比赛开始后，船员脸上的笑声没有持续多久，因为在第一站比赛中，他们就遇到了各种各样的挑战。来自斯堪的纳维亚的帆船的船长因为船上的电子和雷达系统遇到问题，放弃了比赛，而富有参赛经验飞行者号帆船上的淡水箱出现漏水的现象，船上的船员每天的饮用水也必须限量供应。但是比这些情况更糟糕的是，海上没有风，这对帆船的航行是致命的影响。最终，飞行者号还是获得了这一战的冠军。在这一站比赛中，全部29艘参赛帆船中的21艘都出现船体结构的问题，需要在到达开普敦后进行维修。但是惊奇的是，所有的船只都及时修复完毕，能够按照预定的日期开始第二站的比赛，在第二站比赛中，Ceramco号和飞行者号之间的竞争更加激烈。由于当时赛事没有自动的船只定位，跟踪系统，只能靠船上的船员自己来报告所在位置，这也给船只的定位带来困难，而且并不可靠，船员通常误报自己船只所在的位置，以达到迷惑竞争对手的目的，这也成为他们整体战略的一部分。在这一站比赛中，飞行者号的船长的身体出现问题，一度失去意识，但他们的通讯船员并没有将这么紧急的情况报告给组委会，以至于组织者都无从或知飞行者号遭遇了如此重大的危机。尽管如此，来自荷兰的飞行者号帆船仍然率先到达奥克兰港，取得第二站比赛的胜利。第三站开始的时候，有六艘帆船退出了赛事，并且有另外两艘帆船没能完成这一站的比赛。但在第三站比赛中，Ceramco号和飞行者号的竞争依然十分激烈，他们一度都能在肉眼看见对手，并且总共有四次闯入对手的航线。在这样激烈的竞争中，两艘帆船都获得了最好成绩，经验丰富的飞行者号，仅仅用了24天就完成了总共6175海里的第三站，率先抵达马德普拉塔，领先第二名七小时。最后一战的比赛竞争更加激烈，为了不暴露自己的竞争实力，飞行者号拒绝向组委会报告自己的航行位置，随后其他船只也采用相似的竞争策略，直到离终点只有一周的航程，各船只的具体位置才比较清晰。此时，在出发的29艘帆船中，只剩下24艘。在最后一站的比赛中，飞行者再次以较大优势获得冠军，这样他们成功卫冕这项赛事的总冠军。

    2001-02年度Volvo环球帆船赛的观众累计达8亿人次，是世界上吸引观众人数最多的体育项目之一。

    2005-06年度Volvo环球帆船赛是一场由九个赛程组成的环绕整个世界的航海比赛，定于2005年11月12日起航。届时，在船队停靠的每座港口内还将举办一场内海航行比赛。此外，将有一艘全新设计而且速度更快的Volvo Open 70级帆船首次在这次比赛中亮相。 赛事进展：北京时间11月4日。沃尔沃环球帆船赛第一赛段结束 “太好了，我们终于抵达开普敦了。"绿蛟龙"号的船员们都表现得非常出色，我为整个团队感到自豪。 ”伊恩船长是如此评价“绿蛟龙”号此次航程的。在经历了22天19个小时12分钟35秒的海上生活后，“绿蛟龙”号最终抵达了南非的开普敦。 2008年沃尔沃环球帆船赛结束了第一赛段的争夺，首次参赛的中国“绿蛟龙号”只是在第四位抵达开普敦，但在总成绩排行上，“绿蛟龙号”依然以11个积分排在积分榜第三。瑞典的爱立信4(Ericsson 4)以14分暂居榜首。第一赛段的比赛跌宕起伏，“绿蛟龙”号船队、爱立信4号船队、彪马船队轮番跃上首位。“绿蛟龙”号船队的领航员莫尔介绍说，在加那利群岛“静默期”之后，“绿蛟龙”号凭借西行策略缩短了和领先船队的差距，并一举超越它们，在费尔南多得分点全取4分。 低气压如期而至，领先的船队就如同搭上了开往开普敦的快车，一路疾驰。爱立信4号船队抓住了这一契机，创造了单体船24小时航行最长距离世界纪录。　爱立信4(Ericsson 4)在拿下第一赛段冠军之后，似乎看到了冠军的曙光，因为在过去五届沃尔沃环球帆船赛比赛中，第一个赛段冠军往往都能最终登顶总冠军，而在总冠军过程中，积分显得尤为重要。从10月11日开始，来自七个国家的八艘帆船展开了本届沃尔沃环球帆船赛的争夺，第一个赛段共6500海里。在开普敦，各艘船队将进行11天的休整，11月15日，他们将从开普敦向印度港口柯钦行进，这也是赛事的第二赛段。终点设在俄罗斯的圣彼得堡，预计各支船队将在2009年6月份抵达。

    抵达开普敦的前四艘帆船：

    1、“爱立信4”号

    2、“彪马竞技”号

    3、“爱立信3”号

    4、“绿蛟龙”号