荷兰船队搭“末班车” 驾冠军艇力争阶段性胜利

    沃尔沃环球帆船赛10月4日开跑，荷兰的德尔塔·劳埃德队在9月11日才宣布参赛。作为本届赛事最后一个“签到者”，德尔塔·劳埃德队将驾驶着上届赛事的冠军艇上路，虽然延续辉煌有很大难度，但包括队长奥鲁尔克与队员们对前景却从未灰心过。

    荷兰是环球帆船赛的重要组成部分，自从1973年首届赛事举办以来，荷兰始终对这项海上马拉松抱持着极高的热情，因此在最后时刻成功报名后，赛事主管福罗斯塔德表示“非常高兴第八支队伍投入到该项赛事中来，更让人兴奋的是最后报到的队伍还是来自荷兰，我们看到荷兰船队能够继续优良传统着实令人高兴。”

    德尔塔·劳埃德队驾驶的帆船与其他七队不同，他们驾驶的是由阿根廷名师胡安-库尤姆德吉安设计的沃尔沃一代帆船，只是为了适应新规则而在具备进行了改装。上届驾驶该船夺冠的迈克-桑德森在赛前接受采访时曾告知荷兰船队，如果他们关照好自己的帆船，那么帆船就会回报他们，这支船舰在2005-06赛季曾以23分的巨大优势夺冠。

    由于备战仓促，因此队长爱尔兰人奥鲁尔克为了跑好比赛，在赛前还向桑德森讨教密招，而桑德森也倾囊相助。“我们知道这艘帆船足够好，所以直到他们在完全适应她之前仍可以很轻松操作，再就是尽可能得让她损坏的时间推后，我认为这艘帆船是值得信赖的，希望他们好好爱护她。”

    自从在爱立信购买到“二手船”后，酋长船队的工作人员就开始赶工。据船长奥鲁尔克称：工作人员一度每天工作时间10小时，每周工作七天，终于在比赛之前完成了全部任务。达美劳埃德队主要是由英国的酋长船队成员和几位荷兰船员组成。在如此短的时间内组队，磨合难度之大可想而知，并且该队岸上的支持团队人数仅有8人，与爱立信的64人相比完全不在一个层面。奥鲁尔克赛前就说“我们队在比赛开始阶段就是重在参与，相信经过一段时间后，我们会取得很大进步并取得荣誉，我的目标就是率领队员们能够在几个赛段中称雄！”