本报讯 据青岛海关统计，今年前5个月，山东口岸共计出口集装箱11万个、价值7.1亿美元，与去年同期相比分别下降7.3%和2.5%。

    今年前5个月，山东口岸集装箱出口中，加工贸易出口下降明显，共出口10.9万个，下降7.8%，占出口集装箱总量的99.1%。欧盟成为集装箱最大的出口市场，共出口37.5万个，增长7.5％。出口集装箱的产品结构发生变化，受国内20英尺集装箱产能明显过剩的影响，前5个月山东口岸20英尺集装箱出口5.9万个，下降20.6%，占出口量的53.3％，所占比重比去年同期下降了9个百分点，40英尺集装箱出口4.7万个，增长14.8%；特种集装箱出口0.3万个，增长1.1倍。

    据分析，目前，我国集装箱制造产业的发展面临较大压力，主要有三方面的原因：首先是行业结构性产能过剩情况严重。近年来我国集装箱制造业产能不断扩大，生产能力扩张速度高于国际贸易量的增长速度，前阶段过热投资的产能进入集中释放的阶段，行业面临供求关系失衡的危险。

    同时，全球集装箱的需求增长乏力。美国经济降温，国际金融流动性短缺，国际海运费继续走高等因素，使得国际海运贸易的发展不确定性增加，集装箱购货商的购买欲望减弱。此外，生产成本上升，行业利润率大幅下滑。

    对此，青岛海关有关人士建议，进一步加大宏观调控力度，加强集装箱制造行业自律，控制产能的急速扩张，形成良好的产业发展环境；同时引导集装箱制造企业转变产品结构，积极采用新材料、新工艺，保持整个行业的可持续发展能力。 （邹吉宏 相莉萍）