早在上世纪80年代，宝马集团就根据市场需求推出了宝马7系的长轴距版，并在90年代初将此款车型投放中国市场，得到了中国消费者的高度认可。目前，中国已成为 BMW 7系全球的第二大市场，在中国市场上销售的BMW 7系车型全部为长轴距版。

　　今天，宝马集团经过一系列深入的市场调查和研究，再一次为旗下的另一个核心车系BMW5系开发和设计了长轴距版新车型，即新BMW 523Li，新BMW 525Li和新BMW 530Li，并致力于根据未来市场的需求推出更多其它车型。这一举措充分反映了宝马集团对中国市场长期战略地位的高度重视，同时也体现出宝马集团一贯以市场和顾客为导向，不断创新，挑战自我，积极提升市场影响力和产品竞争力的决心和信心。

　　凭借长轴距车型雍容典雅的外观，在完美延续宝马杰出运动性和敏捷操控性的基础上，宝马为中国社会各界成功人士，提供了一款中国高档轿车市场里具有最强动态行驶性能的商务轿车。

　　新BMW 5系 Li 所面向的主要客户群依然是社会各界成功人士。出于经常自己驾车的爱好，他们喜欢外形设计优雅、动力强劲、充满驾驶乐趣的汽车。同时为了广泛和频繁的商务和个人需要，他们期望这部车内饰风格更加高贵、空间更加宽敞、更安全并有着极高的乘坐舒适性，充分享受驾乘乐趣。

　　基于长期以来对BMW 5系的用户和潜在用户的调查和研究，宝马集团发现大多数中国客户希望BMW 5系在保留杰出驾驶乐趣的同时，进一步提升后排空间和功能性，以满足亲自驾驶之余更多的商务和个人需要。历经全面深入的市场调研，并且借鉴BMW 7系长轴距版在市场上取得的巨大成功，宝马集团开始了对新BMW 5系Li的全面研发。

　　宝马集团的工程师和其他专家们在慕尼黑宝马研究和创新中心在整车造型、车身结构、底盘和悬架、内饰设计、传动系统、安全性和辅助系统等方面应用了最先进的技术与经验，并完成了全面而严格的实验室测试以及全球超过5个国家的严格道路试验，其最重要的目标就是令这些特点实现最优化的组合。通过这些不懈的努力，新BMW 5系Li这个新的车型系列诞生了。它不仅完全符合中国汽车市场的个性化需求，同时还具备宝马作为全球顶级高档汽车制造商所提供的全球一流的品质标准。

5系加长“长”在了哪里？

        本次升级，5系轴距增加了140mm，由2888mm增至3028mm，甚至超过了标准版的7系轴距长度。从上图，5系加长版和标准版的对比上，我们可以看到，车身B柱到C柱的线条，加长版显得更加平顺，后门角窗的轮廓更加有力。“几乎看不出来”，现场的记者如是说，“都在中国进行了1年的路试了，网上也没有出现相关的谍照”，看来，至少从外形上来说，5系的加长相当成功，后座腿部空间的扩大并没有牺牲车身线条的优美，运动气息依然十足。

5系为什么要加长？

　　国人对加长版的热爱可以用下面的数字来证明，2005年6月新奥迪A6L上市，轴距比奥迪A6加长了102毫米，车内空间明显增加。市场证明，奥迪A6的此种改进是成功的，06年1-6月比05年1-6月的销量增加了252.68%。而今年1-9月，宝马5系的总销量为7998辆，只占新奥迪A6销量的17.7% 。

　　面对这样的数字，宝马怎么能坐的住？

　　530Li的尾标在阳光下熠熠生辉，宝马中国CEO史登科博士说，宝马当初进入中国时曾有过承诺，要把最新的车型带到中国来，这一承诺不仅没有改变，而且根据宝马集团“以市场为导向的产品战略”，“在对中国市场进行了不间断的研究之后我发现：这个市场发展太快了，有着多样化的需求，且中国用户有权享受与全球用户同等的待遇。正是在这样的基础上，加上进行的市场调研，使我们做出了在中国生产加长版5系的决定。”

　　加长版5系车身重量比过去增加了30公斤，风阻系数几乎没有变化。

　    内饰方面，前排最主要的变化在于导航系统的加入。宝马大中华区市场营销总监哈森先生说道，“宝马5系Li的车载导航系统是宝马根据亚洲市场的消费习惯及需求专门开发的，比欧洲版的导航系统内容更加丰富。”

        后排是变化最大的地方，轴距的140mm增加几乎都放在了这里，宽敞的腿部空间很方便你翘起二郎腿悠哉悠哉。当然，即使是办公，也一点不显得局促。

      集成在前排座椅后部控制台内的8英寸显示屏效果很棒，后排的影音系统是可以单独控制的，所有控制按钮都集中在前排中央扶手后的仪表台上。加上无线耳机，您可以将冗长的旅途当成是看大片的好时候！试试吧，效果相当不错。

       5系长轴距版良好的操控在很大程度上来自平顺、和谐、一致的车桥负载分配。实际上，这种前后比例达到50:50的完美的重量平衡对于汽车的驾驶特性来讲至关重要，这一优势是通过轻质发动机、经过重量优化的前桥，以及源自B宝马7系轿车、经过适当改进的全铝底盘实现的，有助于向后轮提供BMW特有的准确的动力传输。 极具动感的驾驶特性通过极为精确的液压齿轮齿条式转向机构以及Servotronic助力转向系统得到了进一步加强。这种先进系统的优势在于它能够根据车辆的实际行驶车速控制转向辅助的程度，从而增强了转向过程中的驾乘舒适性和驾驶安全性。

　　标配17寸车轮上都采用了超大16英寸摆动式卡钳制动系统及通风制动盘，确保了卓越的制动能力和出色的抗衰减性能，实时监测的磨损指示器随时提供有关制动摩擦片及其状况的信息。

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