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    昨日，记者从市发改委获悉，青 岛胶州湾湾口海底隧道项目已经国家发改委讨论通过。这样，我市在不足10个月内，“北桥南隧”相继获得国家核准，“北桥”2005年6月已开工，“南隧”今年6月也有望开工，“桥隧连青黄，两岸变通途”梦想的实现指日可待。

　　快捷 设计车速80km／h

　　据了解，青岛胶州湾湾口海底隧道项目，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛老市区团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道工程全长6170米，项目总投资31.8亿元（不包括市区接线投资）。其中，海域段3300米，陆域段2250米，两端敞口段长620米。按设计车速每小时80公里计算。方便全天候24小时通车

　　据介绍，相对于大桥而言，海底隧道受风、雨、雾、雪、结冰等天气条件影响小，可以全天候24小时通车。该隧道将采用双向双洞六车道，采用矿山法施工，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年，安全等级为一级。预计建设期限3.5年。建设隧道还可以基本保持原有胶州湾口的自然风貌。另外，隧道对常规武器破坏抵抗力较强，不影响港口、航道的业务。

　　收费 初步拟收25年

　　此次海底隧道项目由青岛国信实业有限公司承担，有关部门在招商中透露，海底隧道建成后将按照经营性项目收费，收费期限初步预计为25年。根据预测，在2015年，该项目的日均通行量将达到62500辆，投资回收期预计在11年左右。业内人士告诉记者，现在在国内，只有厦门的海底隧道开始动工，上海、深圳等也在酝酿海底隧道工程，这条隧道是我国建造的5条海底隧道之一。在不久的将来，青岛将出现“一路、一桥、一隧”连接胶州湾东西两岸的大交通格局。（仇瑰丽）