创出“全国最快”的“总调度”———记航务二公司北船重工项目部副经理王谦平

    海西湾造修船基地国内当前最大修船坞的投入使用，使我市的修 船能力，一跃上了一个大台阶。目睹这一宏伟工程，人们不会忘记在此奋战一年半的航务二公司千名施工者，更不会忘记这一项目的“总调度”王谦平。

    王谦平是北船重工项目部的副经理，自打扛上协调7支队伍、上千人力物力调遣这一重担，面对工程安全、进度、质量、计划，以及与业主、工程监理等各方的关系协调，王谦平便像上足了发条的时钟，没有一刻的闲暇。

    这项工程是“大兵团”作战，参与的施工单位有机械分公司、建安分公司、路桥分公司、预制分公司以及船机分公司，还下设有基础分部、预拌砼分部、1号坞结构分部、2号坞结构分部、帷幕灌浆分部、设备安装分部等7个分部，协调指挥，运作有序，形成合力，于是便成了施工进度和安全的关键。

    作为“总调度”，在积极落实业主和公司意图，建立了施工生产指挥系统和生产调度会制度的基础上，王谦平总是头戴安全帽，一脚深一脚浅地跋涉在施工现场，逐项逐条检查每一个分项工程的落实情况，常常是一天持续16小时下来，他在现场的时间是在办公室时间的两倍，光是胶鞋就穿破好几双。

    要在18个月干完30万吨级、15万吨级两个并排的大型修船坞，不仅在公司发展历史上是从未有过的超常规作业，也是我国同类船坞建设的最快进度。

    王谦平为此寝食不安、反复琢磨，又竭尽心智、集思广益，对总体计划逐一分解，前瞻性地倒排总工期，实行主线、辅线同时施工，形成了“以周促月，以月带季，以季保年，层层推进，逐项落实”的计划保障体系，强有力地促进工程在2004年12月12日提前两个月完成主体混凝土施工。

    去年5月8日，工地迎来最大一次泵房底板3200立方米混凝土的浇注施工，王谦平从原材料进场，车辆设备检查，以及人员分工，作了周密的部署和精心组织，实施了可靠的现场指挥，施工秩序环环相扣，施工中动用的15辆罐车、4辆泵车及大量机械、物料、施工人员，在场地复杂的条件下，进退有序、有条不紊，创出了少有的安全、高效的施工纪录……

    安全责任重于泰山。在这样一个大型、如火如荼的水陆两栖施工场地，施工呈复杂的立体、高空、交叉作业状态，面对风雨兼程、日夜不停的机械设备和上千的施工人员，特别是现场大规模的基础爆破，以及6台塔吊和施工用电，王谦平不放过每一个进场人员的安全教育和签定安全协议书，并定期组织查找危险源活动，强化施工现场安全巡视，各项应急预案和应急措施，扎实有效，严格保证了从开工到竣工全过程的安全施工。李全文摄影／文