据报道，日前交通部部长张春贤表示，据初步预测，到2010年中国的港口吞吐量将从去年的41.7亿吨增至61亿吨，年均增速为7.71％；集装箱吞吐量将达到1.4亿标准箱，是2004年的2.27倍，年均增速为21.15％。

    张春贤在世界港口大会上表示，中国经济在未来较长时间内将继续保持较 快增长，中国与世界经济联系将进一步加深，以及随着全球经济一体化和产业结构的调整，中国将逐步形成世界制造业中心，以上因素都是中国港口面临的难得发展机遇。他还介绍，今后一个时期，中国港口发展的重点是加快煤炭、石油、矿石和集装箱等大型专业化港口码头和进出港深水航道建设，大力推进建设华南地区以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群；华东地区以上海为国际航运中心的长江三角洲港口群；北方以大连、天津、青岛为主的环渤海湾港口群。

    值得注意的是，根据张春贤的预测，尽管我国集装箱吞吐量在未来几年里都将保持20％以上的增速，但港口吞吐总量的增长速度已逐渐放缓。

    去年全国港口吞吐量增长了21.3％，集装箱吞吐量增速更是达到26.4％。但是，交通部日前发布的信息显示，预计我国今年港口吞吐总量将为46亿吨，增速只有10.31％。而且，在2010年之前，年均增速将下滑至7.71％。从目前国际趋势看，集装箱运输在世界航运中所占的比重将越来越大，因此其增速将会远远超过港口吞吐总量增速。

    有专家认为，由于目前我国港口吞吐量的基数已经比较大，增速出现下降属于较为正常的现象。此外，由于宏观调控导致的大宗原材料商品的进出口减少、国际贸易摩擦以及对人民币升值预期等因素，也是造成增速趋缓的原因。本报记者