新浪汽车讯 大众汽车集团3月8日在总部沃尔斯堡公布了上年财务报告，在2004年艰难的外部经济条件下，大众汽车仍然超出去年7月所做的预估，其中，扣除特殊因素之前的营业利润超出了预期的19亿欧元，达到了20亿欧元，同时集团在汽车业务领域的净现金流呈现正增长，达到19亿欧元，汽车领域的固定资产投资额低于7%，“ 全力以赴”计划取得16亿欧元的收益。

　　“所有这些都使集团在提高其竞争能力方面大大向前迈进了一步。” 大众汽车集团董事长毕睿德博士对此表示说。集团的产品战略在2004年有11个新车型引入各个细分市场，以此大众汽车继续扩大销售量，2004年达到507.9万，从而使销售额提高到890亿欧元。

　　由于企业竞争力的提高以及2003年就已经成功地实行按照经营结果分红的政策，集团董事会和股东大会的监事会共同建议，2004年每个基本股的股利保持不变，仍为1.05欧元，优先股为1.11欧元，毕睿德博士解释说：“这样做表明了我们对大众汽车集团中长期发展的信心。”

　　鉴于2005年将要上市的20多个新产品以及系列车型，大众汽车集团有信心在2005年继续扩大其全球的销售额，当然销售的提高预期要在2005年的下半年才会有明显的显现，2005年扣除特殊因素之后的营业额会比2004年有所提高，提高多少将视外部的经济大环境而定，“但是有新产品，有全力以赴计划，还有大大提高的集团竞争能力，我们都会取得更好的成绩的”，毕睿德董事长对此充满信心，“我们今后还将坚定地推进企业优化的进程。”

　　几个主要市场的市场分额得到了保证

　　2004年对大众汽车和整个汽车行业都变幻莫测，汇率的不断变化，中国政府实行经济调控政策及其原材料，石油价格特别是钢材价格的上涨仍是大众汽车的主要压力，尽管外部局势的不利因素，大众汽车集团仍然保住了其在西欧市场和德国，以及在中国的市场领先地位。中国汽车市场涌入的大量新车型，导致了极为激进的销售措施，从而有其他汽车厂家使用过激的促销手段，令大众汽车集团在中国的整体销售额未能实现上升的趋势。

　　大众汽车面临巨大的压力，重新调整其在中国的策略，以保住其在市场的领先地位并在中国市场不断增长的需求中获得利润，重新调整包括所有的经营领域，特别是确定准确的市场定位，提高销售的竞争能力，提供更为符合中国市场需求的产品系列。

　　汇率因素的压力

　　财务董事潘师先生解释2004年财务状况时说，2004年销售达2.5%的增长，使集团销售额提高近5%，尽管欧元的继续坚挺，又对营业额造成了新的不利影响，但集团的营业总额仍提高42亿欧元，达到890亿欧元，其中24亿欧元是由销售的积极增长而带来的结果，17亿欧元是多方面改善财务状况带来的收益，近9亿欧元是由于提高价格，以及3亿欧元是金融服务领域的增长所带来的。但是欧元在2003年业已高涨的汇率水平上的继续增值，仍使得营业额蒙受11亿欧元的损失，扣除特殊因素之前的经营利润比上年下降3.1%，没能反映出2004年销售的正面增长趋势，这主要是由于销售成本的大幅提高，提高整整6%，达到45亿欧元。

　　特殊因素明显低于上年

　　主营业务的经营利润同上年水平持平，达到16亿欧元，在这里包括为实施“全力以赴”计划而对产品措施，以及结构和流程优化的特殊因素，如果不计入这些特殊因素，2004年扣除特殊因素之前的营业额为20亿欧元。

　　基于所有这些财务结果，大众汽车2004年税前利润达到11亿欧元，比上年减少18.8%，税后盈余则为7.16亿欧元。税率增长9个百分点达到近35%，是由于2003年对新加入欧盟的东欧国家实施的税收优惠，使03年税率明显下降。

　　各个主要市场的销售状况

　　去年一年集团的营业额共增长了42亿欧元，各主要市场，也同上年一样，有着极不同的发展和变化，欧洲和各其他市场的销售都增长了近9%，南美市场也明显地从低谷中走出，由于美国市场不断激烈的竞争局势，当然使得北美市场有明显下降，亚太地区的销售业绩，成分主要是由中国合资企业的销售组成，也由于日益加剧的竞争态势而导致的销售的减少而有所下降。

　　针对货币波动的保障措施

　　由于欧元汇率继续上涨，给经营利润的明显损失高达8亿欧元，为应对汇率波动带来的风险，大众汽车将继续采取去年业已实行的“自然避险”措施，提高在墨西哥和巴西等现有生产基地的产能，并扩大在美元区的采购规模。

　　“全力以赴”计划的成功

　　给经营成果以明显改善的主要是由于推行“全力以赴”计划而带来的产品成本的降低，2004年“全力以赴”的优化措施取得了16亿欧元的收效，明显地高于预期，并且许多措施都是持续性的。所节约的收益中8亿欧元来自于降低固定成本及减少一次性支出，5亿欧元为降低产品成本，2亿欧元为调整产量、价格及其他因素而节约的成本，1亿欧元为其他收益。“在新的一年中，我们的目标是继续在全力以赴计划中的7大范畴内节约31亿欧元”，潘师以此定下了下一个目标。“全力以赴”计划号召的转变思想将在以后几年继续发扬光大。

　　财务结果的变化

　　与2003年相比，对集团财务结果产生明显影响的主要是中国合资企业的贡献有所减少，虽然在本财年取得了可接受的资本回报率，但中国市场由于竞争局面的急剧恶化导致经营业绩的减少，低于2003年的水平。

　　投资额继续减少

　　除毛现金流提高13亿欧元，运营资本的改善达16亿欧元之外，可以明显感到投资规模减少了14亿欧元。“大众汽车在2004年就使固定资产投资额降到低于7%的水平 - 而这个水平并没有影响产品战略的实施”，对此潘师解释道。净现金流增长了44亿欧元，达到正19亿欧元。“即使我们未来还要为此努力，但我们已经清楚，这样一个规模的增长不可能任意重复了”，对这一点，财务董事非常明了。所以，要在“全力以赴”计划的大范畴之下，寻求坚持不懈的努力和其所能带来的明显收益。

　　德国仍是最大的单一市场

　　大众汽车集团2004年全球轿车销量507.9万辆(2003年501.5万辆)，市场份额占11.5% (12.1%)，西欧市场销售275.2万辆(272.8万辆)，其中德国954124辆(943136辆)，从而继续成为集团最大的单一市场，在中欧和东欧市场，销售达到333917辆(332260辆)，亚太地区为756630辆(807310辆)，北美572135辆(630936辆)，南美和南非为533186辆(425750辆)。其中352.3万辆(352.6万辆)为大众汽车品牌产品，122.3万辆(123.1万辆)为奥迪品牌，333669辆(258825辆)为大众汽车商用车。

　　员工人数

　　截至到2004年12月31日，大众汽车集团全球员工总数为342500人(336843人)，其中约占总员工人数52%的177350人(176544人)为德国国内企业从业人数，当然通过实施“全力以赴” 计划已经减少了汽车领域中的直接从业人数。

　　集团和品牌的功能的区分

　　根据毕睿德的指示，大众汽车集团已及时确定了明确的方向，以提高企业效益和确保企业未来的成功，这包括收购荷兰LeasePlan 汽车租赁公司 50%的股份，用以进驻这一增长迅速的市场，从而使大众汽车成为全球提供全面汽车服务的唯一厂商，并且保证在汽车增值链上各个领域的市场领先地位，全面服务于汽车的金融服务以及车队管理服务都是大众汽车的核心业务。

　　为保证集团“在任何情况下都能全速向前发展”，集团和品牌之间的功能有必要予以明确区分，正如毕睿德所表示的那样。因此，贝瀚德博士(Dr. Wolfgang Bernhard)将接任大众汽车品牌董事长，来对大众汽车整体结构，特别是大众汽车品牌统一优化，毕睿德博士接着表示：“集团的核心部分，大众汽车品牌，将焕发出新的生命力来。”