新华社北京３月６日专电在目前正举行的日内瓦车展上，更小巧、更便宜的"迷你"汽车大出风头，成为欧洲各大汽车生产商着力推出的对象。

　　法国雷诺公司设计师菲利普·格东说："这次日内瓦车展反映出（汽车发展的）两大趋势，一是更便宜，二是在更适于城镇使用。"他解释说，随着欧洲城镇变得越来越拥挤，人们开 始寻求更实用的车型。

　　法国的标致－雪铁龙集团在车展上分别推出了车长仅３．４米的雪铁龙Ｃ１和标致１０７，每辆售价仅８５００欧元。德国的大众公司也推出了名为"欧洲之狐"的小型车。

　　业界分析人士指出，欧洲汽车公司之所以力捧小型汽车，主要是为了应对韩国和日本汽车的竞争压力。高盛公司的分析师指出，欧洲汽车业此举是不想重蹈美国汽车工业的覆辙。自上世纪８０年代以来，凭借着"体型"和价格优势，韩国和日本汽车在美国市场立稳了脚跟，不断冲击着通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的市场。

　　２００４年以来，由于欧元持续走强，"体型"小巧的韩国和日本汽车以更低的价格进军欧洲市场，其中韩国汽车在该类型汽车中已取得１６％的市场份额。

　　标致－雪铁龙集团首席执行官福尔茨说："紧凑型城市汽车的市场正在显露，可如今却掌握在我们竞争对手的手里。"不过，凭借生产线的外移，西欧汽车制造商得以获得更低的生产成本来和韩日汽车竞争。