乘坐“神舟”五号飞船在太空遨游21小时的中国航天员杨利伟，披着绕地球14周的征尘，准备从天外归来。

　　凌晨的内蒙 古自治区四子王旗阿木古郎草原主着陆场，寒气袭人。然而，早已在此待命多时的搜救队员和新闻记者们个个精神抖擞，他们兴奋得彻夜未眠，不到凌晨1时就出发赶往预定地点，来见证这个历史性的时刻。主着陆场地势平坦，视野开阔，尚未枯黄的牧草随风摇曳，悄悄地铺向四周。远处，依稀可见微微隆起的小山岭，就像大地母亲张开双臂，准备拥抱天外归来的游子。

　　“飞船调姿”、“轨道舱分离”、“制动开始”、“推进舱分离”、“再入大气层”。6时0分开始，遍布在各地的测控站、测控船发出的一条条调度口令在着陆场搜救指挥车里清晰响起。车内显示屏上的数据表明，飞船已顺利完成返回动作，开始进入我国境内。

　　6时7分，距离地面已不到100公里的返回舱开始处于无动力飞行状态，高速进入40公里的黑障区，飞船表面与大气层剧烈磨擦，产生等离子层，形成电磁屏，致使地面与飞船通信暂时中断。留给捕获目标的距离越来越短，时间越来越少。着陆场暂时变得异常寂静。

　　“回收一号发现目标！”，作为着陆区第一个捕获目标的前置雷达站，他们在飞船刚出黑障区时准确捕捉到了目标，激动的报告声打破了短暂的沉默。

　　“回收二号发现目标”，根据回收一号提供的引导数据，测量站的雷达天线稳稳地跟上了目标。当飞船距地面30多公里时，测量站操作员果断地向飞船发出“回收主电源接通”的重要指令，这又是一个关键的时刻，“神舟”五号返回舱的回收主电源能否在此时打开，直接关系到飞船能否顺利着陆、回收。人们又一次屏住了呼吸。

　　“主电源接通，回收着陆程序启动。”

　　时间一分一秒地向“零时”逼近，飞船与地面的距离越来越近。

　　一场完美的太空接力，终于传向了最后一棒。

　　“空中搜索开始”，着陆场指挥长夏长法下达了命令。

　　紧接着，5架直升机发出嗡嗡的轰鸣，在落区上空形成5点布阵，一张立体搜索网迅速展开，在着陆场上空形成了极为壮观的景像。

　　“一号直升机发现目标！”，空中搜索分队传来令人激动的消息。直升机上的测向仪收到了返回舱上信标机传来的信号，此刻，两架还在地面待命的直升机立即升空，加入到空中搜索分队中。

　　每架直升机都携带了相关的返回舱现场处置工具，只要发现目标，就会立即降落，对航天员实施现场救护。

　　6时12分，天空中迸发一声惊雷，“抛伞舱盖了！”尽管天幕已变成深深的墨蓝色，大家还是不约而同把目光投向空中，急切地搜寻着。此时飞船已完成打开主降落伞、拉出天线等一系列技术动作。

　　据回收现场的航天专家介绍，在距地面10公里高度时，面积达1200平方米的巨大降落伞打开，返回舱开始减速下降。距地面6公里时，飞船返回舱底部直径约2.5米、像锅盖一样的防热大底已被抛掉。这块由复合材料构成的防热层能有效抵抗因大气层剧烈摩擦而产生的2500℃高温，保护返回舱安然无恙。

　　此时搜救指挥车内的“着陆场搜救态势系统”准确地显示出空中分队、地面分队的行进情况以及落区地形、地貌等各种信息。电子地图上，代表5架直升机的5色曲线开始向落点会聚。“看见了，我们看见飞船了！”、“在那里，在那里！”“神舟回来了！”

　　“我是神舟5号，我已着陆。”指挥车听到了航天员航天员沉稳的报告声。

　　“直升机报告，目视返回舱。”直升机缓慢下降，停落在返回舱着陆点附近的开阔地上。搜索救援人员跳下直升机，箭一般冲向返回舱。

　　舱体外表在穿越大气层时因产生高温而变成了深褐色，伸手触摸，余热尚存。

　　历史性的一刻终于到来了！搜救队员迅速架起处置平台，熟练地打开舱门，只见身着白色宇航服的宇航员从返回舱中神采奕奕探头出来，他把面罩向上一推，微笑着向迎接他回家的人们挥手致意。他说：“我为祖国感到骄傲”。

　　一时间，草原上掌声雷动，许多人激动得流下了热泪。一位蒙古族姑娘为杨利伟献上了哈达。

　　航天员杨利伟顺着滑梯缓缓走向地面，在航天医学专家的协助下，进行重力适应，记者们抓紧时间记录下这一历史性时刻。

　　受中国载人航天工程总指挥李继耐指派，总装备部副政委朱增泉前往着陆场迎接航天员杨利伟，并同着陆场指挥长夏长法一起护送杨利伟乘专机飞回北京。7分40分，杨利伟搭上直升机飞离开着陆场，现场激动的人们目送着航天员，久久凝望着直升机飞去的方向。

　　此刻，天边刚刚露出第一缕朝霞。就在同一时刻，北京天安门广场上，再次奏响中华人民共和国国歌，五星红旗冉冉升起，新的一天又开始了。

　　请记住这个伟大而光辉的日子吧！2003年10月16日，中华民族的千年飞天梦想终于变为现实。请为祖国而自豪吧！我国成为继俄罗斯、美国之后，成为世界上第三个拥有载人航天活动能力的国家！（蒋建科）