织牢“防护网”！青岛地铁5号线昌八区间开启双线盾构施工“加速度”

青岛日报社/观海新闻2月21日讯 狠抓水平运输、垂直吊装的值班值守，开展大型设备检查核验等工作，为后续车站主体和附属结构全面复工做充足准备；昌八区间双线盾构施工如火如荼展开，朝着预定的节点目标加速向前掘进……新春时节，走进建设中的青岛地铁5号线，一派繁忙的建设场景映入眼帘。

地铁5号线是青岛市轨道交通线网中具有环线功能的“C”型骨干线路，起于麦岛站，止于云岭路站，线路长约32.6公里，共设27座车站，连接市南区、市北区、崂山区，开通后将更好地带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的发展，提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，进一步改善沿线居民出行条件。

中铁十一局青岛地铁5号线05工区主要负责一站两区间建设任务。其中，一站指四方厂站，两区间分别为八四（八号码头站-四方厂站）、昌八（昌乐路站-八号码头站）。车站主体和盾构区间，存在着施工工艺多、管理跨度大、组织难度高的特点。眼下，项目正处于施工坚守的关键期。春节过后，该工区在全线首批复工。

“大家注意看这两位工友的演示，海姆立克急救法的要点在于……”2月19日上午，青岛地铁集团“送培训到一线”活动来到四方厂站工地，此次培训吸引了126名班组成员参加。

通过实景模拟和亲身体验环节，班组成员们体会到高空坠物的危险性，学习了火灾消防、海姆立克和心肺复苏急救等多项安全知识。无论是模拟高空作业时的防护措施，还是火灾发生时的紧急疏散，抑或是现场急救的每一个细节，班组成员都认真进行实操演练。“作为地铁建设一线人员，我们的安全生产意识一定不能有丝毫松懈，要时时、处处消灭安全隐患。”铁龙1号掘进一班班组长文杰说，现在正忙着节后复工复产，这种“沉浸式”培训不仅让班组成员重温了安全知识，更让我们在实际操作中发现并弥补了应急处置的不足，进一步强化了安全意识，受益匪浅。

中铁十一局青岛地铁5号线土建一标05工区项目经理陆国平介绍，依托青岛地铁集团第三建设分公司的强力赋能，项目部提前筹划，规范流程审核验收，紧锣密鼓地开展安全教育培训，实现安全与进度“两手抓”。一是组织全员上好“开工第一课”，重点讲解安全生产要求，强化安全思想意识；二是开展安全警示教育，通过案例分析提升风险防范能力；三是针对应急基地安排专项培训，确保应急响应机制高效运转；四是对特种作业人员进行单独培训，确保持证上岗、规范操作。目前已对复工进场的5个班组、160人完成三级安全教育。

据了解，中铁十一局青岛地铁5号线土建一标05工区始终高度重视狠抓安全管理工作，各班组结合“四卡一规”“四知卡”“作业票”等内容，持续采用理论指导、视频讲解、实践操作、警示教育短视频等多种形式，分工种、岗位开展有针对性、实效性的安全、质量培训，并建立一人一档。在青岛地铁集团第三建设分公司的支持下，通过采取“两进人员负责制”“班组内部传帮带”“班组长带徒”等措施，建立起长效学习机制。2024年累计进行安全教育培训2274人次；建立应急教育培训基地，应用“场景式＋情景式”教学方式，年累培训9934人次；建立区域应急保障中心，组建中国铁建青岛地铁专业应急救援队，保证应急处置能力，已实现项目成立至今1150天零事故。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 王肖峰）