青岛中小企业发力关键零部件自主化 逐步走向价值链高端

“小”零部件里的“大”创新

青岛中小企业发力关键零部件自主化，以“专精特新”提升产业链供应链韧性

创业第6年，青岛极致创新科技有限公司的液压传动零部件业务近期传来一批喜讯：免扣压高压胶管即将开始小批量生产，免维护传动轴在一汽富奥公司开展全方位性能检测，缓冲油缸等产品进入市场推广阶段。作为老牌机械制造企业的青岛德盛机械制造有限公司坚持一“轴”到底，曲轴产品精度达到μ级（相当于成人头发丝的百分之一），高端市场占有率不断提高。

别小看这些零部件，其背后是一项技术乃至一个行业的创新，是衡量制造业发展水平的重要标尺。可以说，小到无人机、机器人、电动汽车，大到远洋巨轮、航天器，都离不开关键零部件的支撑。

位于青岛德盛机械制造有限公司的青岛市无人机和舷外机发动机曲轴场景应用实验室。

在青岛，这样的中小企业还有很多，它们所处领域各不相同，但同样发力关键零部件自主化，以“专精特新”提升产业链供应链韧性。青岛征和工业股份有限公司研发的大功率舰船用发动机链条应用于民用船舶发动机系统，打破船舶发动机链条长期依赖进口的局面；青岛盘古智能制造股份有限公司自主研发的风电液压变桨系统在金风科技完成台架测试，有望实现高端液压系统进口替代；国华（青岛）智能装备有限公司“死磕”机器人上游核心零部件研发，解决国产谐波减速器“卡脖子”问题……

破局“不可能”

“在当下行业高度‘内卷’的形势下，关键零部件的创新将为上游主机厂降本增效，推动产业向高端突围，提升‘出海’竞争力。”用极致创新创始人朱德伟的话来说，在制造业的细分领域，新进入者唯一的机会就是创新。

液压传动是一种利用液体进行能量传递和控制的传动方式，已经很多年没有技术突破，甚至有专家论断“21世纪的液压传动不可能有惊人的突破”。

破局“不可能”的正是朱德伟。他成立的极致创新致力于液压与传动核心技术及相关产品的开发与推广，用“结构原理上的创新”突破液压传动技术瓶颈，开发缓冲油缸、免扣压油管、免维护球铰传动轴等核心产品，取得授权国际发明专利12项、国内发明专利5项、实用新型专利8项，为液压传动零部件的进口替代及技术超越奠定了基础。

以免维护传动轴为例，其具有免维护、减重20％以上、降本10％等优势，解决传统传动轴维护难、成本高的痛点，高度契合工程机械、商用车等行业轻量化和电动化发展趋势。该产品已在工程机械、矿山机械、石油机械等行业试装运行。

一项新技术从实验室走向市场，要解决小试、中试、规模量产过程中一系列技术问题。比如免扣压高压胶管早已研发定型，但苦于市场上没有现成的生产设备，直到前不久，朱德伟才成功研发胶管生产线，完成首批成熟胶管样品的研制，预计明年将这一产品全面推向市场，提升自身“造血”能力。

径向定量柱塞泵是极致创新要攻克的下一个“堡垒”，目前已取得突破性创新并获得国际授权发明专利。在朱德伟看来，当柱塞泵、缓冲油缸、免扣压油管等产品形成一个体系之后，极致创新将成为极少数能够提供工程机械电动化完整方案的企业。

发展新质生产力也离不开“耐心”的资本。6年来，极致创新一直在埋头搞研发，时常处于资金吃紧的状态，而青岛市“人才金”领投、里程碑创投跟投的数千万元股权投资深度激发了企业创新动能。

迈向价值链高端

对于其历史可以追溯至1957年的青岛德盛，创新更是其在市场洪流中始终屹立不倒的法宝。

曲轴是发动机最重要的核心部件，被形容为“掌控发动机心脏脉搏”。青岛市无人机和舷外机发动机曲轴场景应用实验室的建设单位是青岛德盛机械制造有限公司，该实验室正在进行一体齿曲轴在16000转高转速下的噪音测试、八缸无人机曲轴组合一致性工艺等研究。

“大马力船用舷外机曲轴和高端燃油无人机曲轴长期被国外垄断，自主研发制造成为当务之急。青岛德盛凭借多年曲轴研发制造经验，突破了相关技术瓶颈。”青岛德盛总经理罗赛表示。

曾几何时，低端供给过剩、高端供给不足、要素成本上升等是曲轴行业的转型之困。

转型，唯有创新。从材料、毛坯、热处理工艺等基础性研发，到发动机曲轴智能化生产的规模化应用，青岛德盛不断提升曲轴行业的“含新量”和“含金量”，成为德国宝马摩托车曲轴在中国的唯一供应商以及中国国宾护卫队摩托车曲轴唯一供应商，逐步走向全球高端曲轴产业链的“金字塔”顶端。

近十年来，青岛德盛更是抓住高端大排量摩托车、舷外机、无人机等领域发展机会，每年研发60个以上新产品，把发展的主动权牢牢掌握在自己手中，为宝马、比亚乔、隆鑫、春风国宾车、林巴赫无人机等配套开发高端产品，形成大排量摩托车曲轴、全地形越野车曲轴、船用舷外机曲轴、无人机曲轴四大产业板块。（青岛日报／观海新闻记者 周晓峰）