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每周增加航班近200架次,引擎“拉满”助推旺季旅游市场升温

2024-07-04 06:00    青报观象山

进入旅游旺季,一年一度的暑运(7月1日至8月31日)高峰启幕,青岛航空客运市场“热辣滚烫”活力四射:

济州岛是韩国最大岛屿和著名的旅游胜地。7月1日,青岛航空开通青岛—济州航线,时隔4年5个月,青岛直达济州航线正式恢复,为青岛及周边城市旅客提供了新的出境游选择,进一步促进了中韩两国人文交流和经贸往来;

7月3日起,东方航空开通青岛至敦煌航线,这是青岛机场首次开通直飞敦煌的客运航线,将增强两地在旅游、文化等领域的交流合作,推动东西部协作迈出新步伐;

今年是中国与马来西亚建交50周年,为满足两地游客往来需求,7月9日起将开通青岛往返吉隆坡直飞航线,为旅行和商贸交流的旅客提供舒适、便利的乘机体验……

交通是旅游的基础支撑和先决条件。民航业是旅游业的“助推器”,旅游业是民航业的“动力源”。航空业和旅游业是互为支持的天然合作伙伴,航空运输离不开庞大的旅游市场客源支撑,而完善的航线网络及优质的航空服务也将为两端城市“双向奔赴”导入更多流量。

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青岛机场构建“干支通、全网联”航空网络。

截至6月底,青岛国内外通航点达114个,开通国内客运航线172条,国际及地区客运航线20条,3小时航程可通达全国90%的省会城市、大中城市,中国香港、中国澳门、中国台北等地区以及日韩。“干支通、全网联”的航空运输服务体系,既方便了本地市民“说走就走”,也将带动更多外地游客来青岛奔赴“诗与远方”,提升这座国际滨海旅游城市的吸引力。

01

单日航班量首破600架次

民航运输业是经济发展的晴雨表。随着我国经济持续企稳向好,民航业发展呈现加速回暖态势。

旅游出行则一直是拉动航空市场热度的主要力量。以“五一假期”为例:5月1日-5日,青岛机场共保障航班2833架次、旅客39.28万人次,较2023年同期分别增长15.9%、22.6%,运输生产量显著提升,首日旅客吞吐量达到8.39万人次。

进入暑运,民航客运市场迎来了繁忙的黄金季。暑运前一周,青岛机场日均起降航班581架次,环比增长4%,客座率达81%,单日航班量首次突破600架次,刷新了青岛机场开航以来单日起降航班最高纪录。数据不断刷新的背后,是青岛机场门户枢纽功能持续提升的佐证。

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青岛机场暑期加运班次。

截至6月底,在青运营航司达到54家,同比新增华夏航、长龙、西藏航、幸福航等11家航司,进一步覆盖东北、华南、西北等支线航点。聚焦暑期旅游热点,青岛机场协调航司新开加密航线航班,暑运期间每周增加航班近200架次。重点加密至广州、成都、昆明、贵阳、沈阳、哈尔滨、杭州、厦门、海口等城市运力,并同步增加至成都、昆明等地宽体机投放,助力旅客高效便捷出行。联合航司开通26条干支经停航线,新开通敦煌、赣州、宜宾、阜阳、承德、巴中、三明、吐鲁番等8个支线航点,干支结合提升航网覆盖度。

航线是一座城市对外联系的大动脉。航线越多,线路越畅通,供给就能越快地满足需求。依托“干支通、全网联”的航线网络架构,青岛成为全国统一大市场上的关键节点,极大促进了各类发展要素自由流动和效率提升。

02

3小时航程圈助燃出境游

每逢暑假,出境游都会成为很多人的出游选择。青岛是外国人进出中国的重要口岸之一。携程《2024年端午节出游报告》显示,青岛入选端午入境游十大热门目的地,入境游订单同比上涨21%。

今年以来,青岛机场充分发挥日韩门户枢纽优势,深耕空中快线建设和中转枢纽打造,持续加大力度拓展国际航线,不断满足人民对美好航空出行的向往,助力青岛建设国际门户枢纽城市。暑运期间,青岛机场国际和地区客运航线将增至22条,通达日韩、东南亚以及欧洲、澳洲等国家及地区。

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山航青岛至首尔国际快线首航。

日韩门户枢纽功能持续增强。青岛先后恢复济州航线、加密大阪航线,首尔快线日均往返32架次,航班量居全国首位,釜山、大阪航班量居全国前5位,日韩航班量、旅客量均稳居全国第三位。6月28日,山东航空青岛出港首条国际航空快线——“青岛—首尔国际快线”正式开通,这也是中国通往东北亚的首条国际航空快线。出入境旅客可在始发地机场一次性办理所有乘机及行李托运手续,在目的地一次性提取行李,真正实现“一票到底、行李直挂”。目前,山航“青岛—首尔国际快线”已实现往返每天“朝九晚八共十四班”高频次航班服务,时刻分布均匀,确保旅客享受快节奏的空中出行体验。

东南亚及洲际航线稳定运营。7月9日青岛往返吉隆坡直飞航线开通后,加上新加坡、曼谷、加德满都等航点,青岛往返东南亚及南亚的航班达到日均5架次。莫斯科、伦敦、悉尼、墨尔本、迪拜5条远程国际航线恢复至每周4-6架次。

03

构建“快进慢游”交通体系

交通和旅游密不可分。交旅融合是文旅产业转型升级的内在要求,也是激活各类旅游资源的现实通道。实现交通和旅游融合发展的核心,是提高旅游目的地的通达性和大众出游的便捷性。

实践证明,依托民航、高铁、高等级公路等构建“快进”交通网络,推进建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”基础设施,是增强交旅融合发展协调性和有效性的重要举措。对“行”而言,要充分发挥多式联运、一体化联动的优势,以“外部交通快捷,内部交通顺畅,慢行交通丰富”的路网建设为目标,全力打造“快进慢游”旅游交通保障体系。

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青岛机场航站楼内人流如织。

着眼于此,青岛启动实施了一系列交通服务配套措施,努力让外来“流量”变为本地“留量”,提升这座旅游城市的宜游指数。

7月1日起,青岛地铁开启旅游季延时服务。延时期间,线网全天运营时间18小时36分钟,铁路、机场换乘衔接覆盖率达99%、86%,可以更大程度满足市民乘客出行需求。在常规列车外,青岛地铁8号线常态化推出直达快车服务,每日开行4列直达快车,早间2列从青岛北站运行至胶东机场,晚间2列从胶东机场运行至青岛北站,直达快车运行时间约28分钟。

自7月1日起至9月30日,市民游客使用“爱山东”App“鲁通码”功能,可实现全市公交、地铁“一元通乘”:在晚上9点至次日凌晨4点使用“鲁通码”刷码乘坐公交、地铁(以进站时间为准),仅需支付1元即可无限次乘坐公共交通工具,即首次刷码扣费1元后,换乘刷码均不再扣费。

在这个火热的夏日,期待交通与旅游的双向奔赴,为青岛文旅产业和消费市场繁荣带来更多惊喜。

(作者 周建亮)

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