增加值突破1600亿元！青岛这一产业创新高、布新局

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。大力发展现代物流业、降低全社会物流成本，已成为提高经济运行效率，发展新质生产力的重要支撑。

青岛市交通运输局3月1日公布的数据显示，2023年，全市物流业增加值突破1600亿元，同比增长6．4％，占GDP比重超过10％，成为助推青岛实体经济“通筋活络”的重要引擎。

新春伊始，青岛陆续召开多个事关城市高质量发展的关键会议，均对现代物流业赋予新的重任和期待：

2月20日，在青岛“新春第一会”——全市服务业高质量发展大会上，现代物流业被列入聚力做强做优的十大重点行业领域之一。会议要求，发挥“海陆空铁”四港联动优势，发展专业物流，提升港航服务，打造内外通达的现代物流体系。

2月28日，全市高水平开放暨高质量招商引资大会提出：构筑互联互通“大通道”，强化“海陆空铁”四港联动优势，加快建设国际性综合交通枢纽城市，促进形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。

锚定新目标，谋求新突破，现代物流业正为青岛加快构建现代化产业体系注入新动能。

01

强化“海陆空铁”四港联动优势

坐拥陆海内外联动、东西双向互济的交通枢纽优势，叠加上合示范区、青岛自贸片区等开放平台优势，青岛现代物流业发展基础好、动力足、潜力大。

青岛机场货运指标再创新高。

2023年，青岛空港型国家物流枢纽获国家发改委批复。加上此前获批的青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽、青岛商贸服务型国家物流枢纽，青岛“四型”国家物流枢纽全部获批，“海陆空铁”四港联动的发展载体均已获得国家物流枢纽战略赋能，成为全国获批类型最全的综合物流枢纽城市之一。这一年，青岛还入选国家综合型流通支点城市，从“大流通”高度推动商流、物流、信息流、资金流融合发展，加快形成内畅外联的现代流通网络。

着眼构建对外开放大枢纽、大通道、大网络，打造“一带一路”国际合作新平台，青岛以海港、陆港、空港为核心支撑，以海运空运航线组群、中欧班列通道为骨架，全面打造形成立足本地、辐射沿黄、贯通欧亚的国际交通物流服务网络。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。2023年，青岛港口新增沿黄内陆港9个、海铁联运线路7条、集装箱航线20条，总数分别达41个、77条、220余条，航线密度北方第一，国际航运枢纽竞争力指数排名居东北亚之首；完成集装箱海铁联运220万标准箱，连续9年保持全国沿海港口首位。

陆路运输方面，2023年，青岛国际道路运输试点工作取得积极成效，拓展开通面向上合组织及欧盟国家TIR专线，在物流运输方式上为企业提供更加多元化选择。上合示范区TIR国际公路运输通道自2023年9月开通以来，已累计发运TIR国际公路运输货值超1000万元。

空港方面，青岛加快打造立足山东半岛，辐射上合、RCEP和共建“一带一路”的北方航空物流转运中心。2023年累计完成航空货邮吞吐量26．08万吨，创青岛机场历年货运量最高纪录。

中欧班列开创了亚欧国际运输新格局。2023年，青岛中欧班列开行863列，通达23个上合组织国家和共建“一带一路”国家的54个城市。

“四港联动”的开放优势，为青岛开辟了一条条“链接”全球的贸易运输大通道。

02 链主企业扛起“头马”担当

发展经济，必须把着力点放在实体经济上。青岛深入实施重点产业链“链长制”，在抓产业、抓招商、抓项目进程中，特别注重发挥“链主”企业作用，大力开展以商招商、产业链招商，做好延链、补链、强链文章。

从物流产业链看，目前，青岛已涌现了一批综合实力强、竞争优势明显、行业影响力大的骨干龙头企业。中创物流、日日顺供应链科技入选2023中国物流企业50强，华骏物流园入选国家示范物流园区。国家A级物流企业总数达110家。

在全市服务业高质量发展大会上，山东港口青岛港集团有限公司、中创物流股份有限公司、山东海运股份有限公司、山东高速物流集团有限公司、青岛中远海运集装箱运输有限公司、日日顺供应链科技股份有限公司等6家现代物流产业链第一批“链主”企业获授牌。

这6家企业均在行业深耕多年，是青岛物流业赛道中的“优等生”——

山东港口青岛港自动化码头。

山东港口青岛港拥有世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头，可停靠世界最大的2．4万标准箱船舶的集装箱码头，年营业收入超过千亿元。通过项目建设和科技创新持续增强青岛门户枢纽城市功能，也为青岛港产城融合发展、建设世界一流海洋港口不断拓展新空间。

山东海运积极践行海洋强国战略、服务海洋强省建设，远洋运输船舶增至130余艘，控制运力突破1500万载重吨，基本形成以远洋运输为核心，以航运金融、航运服务为依托的产业结构布局，航线遍布60多个国家和地区，运力总规模稳居中国远洋运输企业第三位、省级航运企业第一位。

作为一家综合性物流企业，中创物流以“数智化深度融合”为创新引擎，加速迈向物流行业的标杆领军企业，带动青岛物流行业转型升级。

日日顺供应链深耕供应链两端，形成集科技化、数字化、场景化于一身的服务能力，深入链接生产、流通各环节，成为国内领先的供应链管理解决方案及场景物流服务提供商。

……

充分发挥这些“链主”企业的带动引领作用，青岛正集聚产业链上下游资源，加快打造优势物流产业集群。

03 着力做好“四篇文章”

降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，正成为推动行业高质量发展的重要方向。2月23日召开的中央财经委第四次会议强调，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

面对新形势，青岛谋划了现代物流产业链今年的“任务书”和“路线图”：重点做好拓展通道网络、聚力招大引强、深化产业融合、做优营商环境“四篇文章”，着力降低全社会物流成本，增强物流产业核心竞争力。

拓展通道网络。年内港口新增国际集装箱航线10条，航线总数继续稳居北方港口首位。新增内陆港5个，海铁联运量力争连续十年保持全国首位。增加中欧班列开行量。

日日顺智慧物流园。

聚力招大引强。推动上合央地合作园、青岛自贸区数字化仓库等项目落地。推进山东高速齐鲁号经贸产业园、日日顺智慧物流园等重点项目加快建设。举办首届绿色物流“百城论坛”、2024世界交通大会等活动，积极招引现代物流企业在青岛投资落户。

深化产业融合。在纺织服装、智能家电、汽车制造等领域，开展入场物流、仓储物流等深度嵌入式服务，为生产企业提供全链路服务。推动“物流＋品类供应链”“物流＋跨境电商”融合发展。

做优营商环境。持续落实支持航空产业、航运产业高质量发展等扶持政策。发挥现代物流产业链头部企业资源优势，鼓励企业加大数字化转型投入力度，实现资源和成果共享。

人享其行，货畅其流。随着发展能级的持续跃升，现代物流业将载着这座城市驶向更加美好的未来。

作者 ｜周建亮