地铁、胶州湾第二隧道等重点交通项目元旦施工忙，建设者在工地上开启2024年

努力为这座城市创造便利舒适的生活条件，地铁、胶州湾第二隧道等重点交通项目元旦施工忙——

满格奋进，建设者在工地上开启2024年

青岛地铁在建10条线路270个工点共计1．8万名建设者奋战一线，胶州湾第二隧道施工现场近2000名建设者全力推动2024年度项目建设强劲开局

地下，地铁车站开挖、隧道区间掘进等工序有条不紊；路面上，曲臂车高举，箱梁架设有序推进；隧道内，盾构机轰鸣向前挺进深海……元旦假期，地铁、唐山路快速路、胶州湾第二隧道等重点交通项目不停工，建设者们坚守一线，以精神抖擞的满格奋进状态，燃烧着新一年的奋斗之火，在大干快上的火热氛围中开启新的一年，努力为这座城市创造便利舒适的生活条件贡献一份力量。

胶州湾二隧工程南线隧道“海天号”盾构机司机正在操作盾构机

装配建造技术符合绿色低碳发展理念，代表着行业的发展趋势。在地铁15号线四方厂站施工现场，青岛首座全桩撑体系大分块坦拱形式装配式地铁车站正在加紧进行构件拼装和底板施工，50余名建设者坚守在各自岗位上，汽车吊、龙门吊等10余台（套）机械设备不时起吊，向着2024年上半年完成拼装的目标全力推进。“元旦对工程人来说，就是普通的工作日，坚守是大家的常态。尽管不能过节休息，但能为‘轨道上的青岛’作出贡献，也感到十分自豪。”中铁二十五局现场负责人潘安飞表示，新的一年，项目部全体人员将坚持创新引领，以班组建设和双重预防机制为抓手，确保项目高品质建设、精细化推进，助力青岛建设世界一流地铁。记者从青岛地铁集团了解到，元旦假期，青岛地铁在建10条线路，270个工点共计1．8万名建设者坚守一线。其中，6号线一期作为国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路，已提前实现轨通、电通，全面进入“无人驾驶”系统调试；2号线西延段已实现洞通，正加快土建收尾工程；8号线南段正加快推进土建施工，三期规划7条线路全面进入主体施工阶段。

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程C4标施工现场

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程C4标施工现场

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程（简称唐山路快速路）是主城区“四纵五横”快速路网体系的重要组成部分，将力争2024年底具备通车条件，届时将再增一条东西向交通“大动脉”，进一步完善东岸城区路网，提高沿线区域出行效率。高举的曲臂车、登高作业的工人在电石火花间进行钢箱梁焊接作业……走进项目C4标段，一派繁忙的施工场景映入眼帘。“在青岛市市政公用工程质量安全监督站的现场安全监督下，项目顺利进行跨路段钢箱梁吊装工作。今天共吊装钢箱梁6片，平均30吨，最大的长15米、重35吨。”中建筑港集团项目现场生产经理石光告诉记者，元旦节假日期间，车流量较大。交通调流也成为本次跨路段钢箱梁吊装的难点。为保证交通顺畅，现场安排专人负责疏导交通，护送行人，确保行人、车辆安全顺畅通行。

青岛地铁15号线四方厂站施工现场

在海底，胶州湾第二隧道施工现场同样机械轰鸣，一派火热。近2000名建设者坚守施工一线，以火热的工作干劲迎接新年，全力推动2024年度项目建设强劲开局。“为实现工程全面高效推进，我们对节日期间的施工任务进行详细分解，落实每日任务。”青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司副总经理丁力介绍，目前，黄岛陆域段暗挖施工有序开展，海域段服务隧道和南北主线隧道持续向海；青岛端服务隧道和南线隧道平稳向前延伸，同时开展各项工作为北线大盾构按期始发创造有利条件。其中，青岛端服务隧道“国信号”盾构机掘进超850米，南线隧道“海天号”盾构机于2023年12月30日正式始发，北线隧道“深蓝号”盾构机将于春节前始发。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）