重庆高架路：一条路和一座城的和弦
12月26日零点，重庆高架路主线正式建成通车。对于青岛这座百年新城来说，这是历史、现实与未来交汇，也是发展、民生与初心的契合。
作为贯穿主城南北方向的主干道，近百年来，重庆路见证了城市的时代变迁，承载着人民追求美好生活的重托。现如今，迎来新生的她已然化身巨龙，用雄伟的身姿托起城市赋予的新的使命。
察势者智，驭势者赢。俯瞰这蜿蜒巨龙，好似雄关漫道，待“青”迈步从头越。
历史：一条路的变迁 一座城的回忆
重庆路（原小白干路）的故事，是浓缩的青岛奋斗史。
自上世纪三十年代始至今，重庆路一直在青岛人民心中占据着重要历史地位，是老一辈青岛人乡思深厚的情感寄托。根据老人的回忆，重庆路原是蜿蜒曲折的乡村土路，确实是“走的人多了，也便成了路”。
其后，伴随城阳白沙河水源地的启用与楼山工业区的发展，重庆路亟待升级改造，以满足生产建设需求，于是一条乡村土路实现了“由土到沥”的转变，成为四流北路分担流量压力的又一条南北向交通干线。
80年代，改革开放的春风吹向了这里，以海尔为代表的众多制造业企业纷纷落户道路沿线，旺盛的运输需求促使道路更宽、更长。
进入新千年，城市汽车保有量的快速增加不断催生启动重庆路改造的呼声，“高架梦”始终萦绕在市民的心头。
现如今，这一梦想终于变成现实。
从小白干路－大寨路－小白干路－重庆路－重庆高架路名称的转变中，我们得以透过时代的变迁，感受青岛城市发展过程中的沧桑岁月。
从解放前的乡村土路到解放后的沙石混压路，从改革开放的小康之路到中国式现代化康庄大道，每一次质的飞跃，都是青岛城市发展自我突破的华章。
如果说历史文化是城市的灵魂，路网交通就是城市的经脉，沉淀着记忆与芳华。
现实：一条路的开通 一座城的征途
在上下班高峰期驾车，环湾路、黑龙江南路、东西快速路、山东路……这些是每一位驾驶员心中爱愁交织的“堵点”。
这也是大型城市面临的普遍性难题。
2022年度《中国主要城市道路网密度与运行状态监测报告》显示，青岛主要行政区道路网密度为5．4，仅排名第28，低于一线城市和同级别新一线城市。
另外，根据中规智库《2023年度中国主要城市通勤监测报告》，青岛在2022年特大城市60分钟以上通勤比重中同武汉并列第一，单程通勤时耗超过40分钟，仅次于北京（47分钟），同上海、重庆并列。报告还提到，青岛通勤空间半径增长的同时，职住分离增加显著。
拥堵，令生活在城市的人们缺少了许多应有的惬意，也对青岛都市圈建设形成较大瓶颈制约。
治堵活络，畅达幸福。重庆高架路的修建开通，将显著改善市民出行的梗阻问题，进一步提升全路网容量、缓解交通拥堵，对城市空间扩展起到骨架支撑作用。
肉眼可见的路网变化，正不断刷新青岛市民的幸福感。
自1月20日动土开工以来，重庆高架路工程全体建设者始终以昂扬斗志和满腔豪情投身高架路建设，青岛感谢你们。
当钻机轰鸣取代堵车时的喇叭长鸣，仿佛建设者们正用双手为这座城市的诊疗治理；当墩柱浇筑伴随春暖花开，这座城市也正在舒展筋骨，焕发活力；当箱梁架设桥姿初现，夏日的微风正缓缓拭去工人辛劳的汗水，代替城市送上清凉的祝福；当钢筋成荫、沥青凝固，脚下的这个“孩子”正跃跃欲试拥抱大海与高山。
当！当！当！当！每一次铁锤的敲击碰撞，都像是跳动的音符，奏响城市前进的乐章。这17．7公里的长龙不仅有着四季的温度，也蕴含着全体青岛人对城市未来的期望。
未来：一条路的方向 一座城的梦想
近年来，青岛上下一心聚焦交通基础设施建设、历史城区保护更新、低效片区开发等十个重点攻坚领域，实施的2157个项目已完工过半，带来了城市面貌的积极变化，推动了城市功能品质的有效提升。
其中，在交通基础设施建设过程中，城市管理者以“畅通骨干路，打通微循环”的思路，加大骨干道路快速化改造，使得如今的重庆高架路理论全程由重庆路的50分钟缩短至20分钟，提升的通勤效率不仅能显著提升上班族舒适度，也是城市运行效率质变的具体体现，让城市路网真正成为幸福“织”网。青岛，正在向着成为高质量发展、高品质生活、高效能治理的现代化国际大都市大步迈进。
“人们为了生活，聚集于城市；为了活得更好，而居留于城市。”古希腊先哲亚里士多德的话语表明，古往今来，人类对美好城市的向往追求从未停歇。
民有所呼，政有所应。两年时间，青岛加快推进高架桥、快速路等骨干交通设施建设，陆续打通辽阳路快速路、唐河路－安顺路、劲松五路、枣山东路、铜川路、株洲路等一批城市交通“大通道”，这些实实在在的变化直观反映了青岛城市更新的速度与意志，体现了“心”的互通与“信”的底气。这既是回应民心所盼、城市所需，也是实现高质量发展的大势所趋。道路通往民心，轰鸣“唱”响自信。
航拍辽阳路快速路（福州路－海尔路段）。刘栋 摄
一路向北的青岛，一座熟悉又陌生的城市。一条道路与城市的故事，源远流长……
（青岛新闻网党政频道 程开来）
